Otro vehículo largamente esperado es el Santa Cruz. La semana pasada os mostramos por primera vez la parrilla de producción con faros similares a los del Tucson o los pilotos traseros inspirados en el Martillo de Thor. Ahora toca ver todos estos cambios con mejor calidad gracias a nuestros colegas de AutoPost.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El Santa Cruz pickup tiene el código interno NX4 (el mismo que el Tucson) con la adición de las letras OB, por lo que es "NX4 OB". Tiene una carrocería más pequeña que la de un pickup tradicional. Es un modelo de cuatro puertas con estructura de cinco plazas, y ofrece un excelente confort de marcha y aprovechamiento del espacio en comparación con un pickup de chasis de largueros. El plan de Hyundai es abrir un nuevo mercado denominado pickup urbano.
Como pickup urbano, se lanzará como un vehículo compacto y desenfadado para conductores que transportan principalmente bicicletas de montaña, kayaks y equipo de acampada, en lugar de para grava, bloques de hormigón o remolcar barcos.
Con una construcción monocasco y numerosas especificaciones desconocidas, no sabemos cuánto podrá remolcar el Santa Cruz 2021 ni cuánta carga podrá llevar en su caja. Aun así, esperamos que pueda tirar más que el Santa Fe y se acerque al Ridgeline, que alcanza un máximo de 5000 libras (2268 kg).
Además, Hyundai Motor y sus filiales están actualizando las líneas y las cadenas de suministro de la planta de Alabama, ya que la compañía ha decidido producir la próxima generación del Tucson (código NX4) a principios de 2020, mientras que el derivado pickup se lanzará a finales de 2020.
La información indica que el pickup tendrá un motor de 2,5 litros, con una opción híbrida, y será un pickup de cuatro puertas tipo 'lifestyle' con chasis monocasco. Su mercado objetivo serán los millennials, a los que Hyundai describe como 'una nueva generación de compradores' en su comunicado de prensa.
En cuanto al aspecto del pickup, está por ver, y aunque Hyundai utilizó las fotos del concepto Santa Cruz para su anuncio de producción, la versión final de producción distará mucho del concepto y compartirá el lenguaje de diseño familiar con el Tucson de cuarta generación.
¿Qué esperáis de este pickup?
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