Die Preise des überarbeiteten Genesis GV80 und des GV80 Coupe wurden vor dem morgigen offiziellen Marktstart bekannt gegeben. Das GV80 Coupe kostet ab 82,55 Millionen Won (61.400 $), was im Vergleich zum regulären GV80 fast 10.000 $ mehr ist.
Der Preis gilt für das Basismodell mit dem 2,5-Liter-Turbomotor mit 304 PS. Wer den 3,5-Liter-Biturbo wählt, zahlt 86,75 Millionen Won (64.500 $). Für die 415 PS starke Variante mit elektrischem Kompressor werden 91,9 Millionen Won (68.300 $) fällig.
Das Facelift des Genesis GV80 startet bei 69,3 Millionen Won (51.500 $) mit dem 2,5-Liter-Turbo, was einer Preiserhöhung von 3,8 Millionen Won (2.800 $) entspricht. Wie bereits erwähnt, beträgt der Preisunterschied zwischen dem regulären GV80 und dem Coupe 13,25 Millionen Won (9.800 $). Im Vergleich zum GV80 bietet das GV80 Coupe ein coupé-spezifisches Active Sound Design, eine angepasste Fahrwerksabstimmung, ein elektronisches Sperrdifferenzial (e-LSD), 20-Zoll-Räder und serienmäßigen Allradantrieb.
Blickt man auf die detaillierten Spezifikationen des GV80 Coupe, so sind das 27-Zoll-OLED-Display, das neue MLA-Scheinwerfersystem, das Touch-Bedienfeld für die Klimaanlage, die Ambientebeleuchtung, das kabellose Smartphone-Laden und der Spurhalteassistent 2 serienmäßig. Head-up-Display, Panorama-Glasdach, Ergo-Motion-Sitze, HDA2, elektrisch verstellbare Sitze in der zweiten Reihe, B&W-Audio und mehr sind optional.
Für Optionen und Pakete bietet Genesis eine umfangreiche Ausstattungsliste für beide Modelle. Beim GV80 Coupe umfassen die Vollausstattungen das Popular-Paket, Panorama-Glasdach, Komfortpaket, B&W-Sound, eingebaute Kamera, 22-Zoll-Räder und das Coupe-Design-Selection-Paket. Mit allen Paketen kostet der 2,5-Liter-Turbo 98,35 Millionen Won (73.100 $), der 3,5-Liter-Biturbo 102,55 Millionen Won (76.200 $) und der 3,5-Liter-Biturbo mit 48-Volt-Kompressor 107,7 Millionen Won (80.100 $).
Beim GV80 Facelift gehören die elektronisch geregelte Federung mit Vorschau, silbern lackierte 4-Kolben-Bremsen, MLA-Scheinwerfer, das 27-Zoll-OLED-Display, das Touch-Bedienfeld für die Klimaanlage und 19-Zoll-Räder zur Serienausstattung. Wer alle Pakete und Optionen wie das Design-Selection-Paket, Allradantrieb, Panorama-Glasdach und 22-Zoll-Räder zum 2,5-Liter-Turbo hinzufügt, zahlt 79,7 Millionen Won (59.200 $) – nur 2.000 $ weniger als das Coupe.
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