Der kommende Kia Sportage der sechsten Generation, intern als NQ6 bekannt, wurde in Spanien mit deutlich weniger Tarnung bei Testfahrten gesichtet. Die neuesten Erlkönigfotos von SH Proshots boten einen klaren Blick auf die neue Designrichtung des Crossovers. Der neue Sportage löst sich von den geschwungenen Linien des aktuellen Modells der fünften Generation und nimmt eine markante, aufrechte Haltung an – inspiriert von Kias Designsprache „Opposites United“ sowie den Elektromodellen EV3 und EV5. Darüber hinaus haben unsere Kollegen von Gotcha Cars ein Rendering erstellt, das den finalen Look eindrucksvoll vorwegnimmt.
Markantes, EV-inspiriertes Exterieur und gestreckte Abmessungen
Aktuelle Erlkönigfotos des Prototyps und Insider-Berichte von The Korean Car Blog zeigen erhebliche strukturelle und optische Änderungen:
Aufrechtes, kantiges Frontend: Die Frontpartie entwickelt sich in Richtung einer vertikalen Scheinwerferarchitektur und integriert die typischen Tagfahrleuchten (DRLs), die vertikal gestapelte Projektorlinsen umrahmen.
Längerer Radstand: Messungen am Prototyp deuten darauf hin, dass der Radstand von bisher 2.755 mm auf etwa 2.790 mm wächst – ein Plus von rund 35 bis 40 mm. Diese Streckung rückt den kompakten SUV näher an die Mittelklasse heran und verbessert direkt die Beinfreiheit im Fond sowie das Kofferraumvolumen.
Größere Räder: Der NQ6 trägt neue geometrische 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Michelin-Bereifung und ersetzt damit die bisherige Werks-Obergrenze von 19 Zoll.
Praktische Details: Statt ausfahrbarer elektrischer Türgriffe setzt Kia auf robuste Griffe zum Ziehen, die sich langfristig bei jedem Wetter bewähren – kombiniert mit hochglänzenden schwarzen Zierleisten an Schwellern und Säulen.
Klar gezeichnetes Heck: Saubere, vertikale und rechteckige Rückleuchtenmodule spiegeln die Lichtarchitektur der Front, flankiert von in die Stoßstange integrierten Blinkern und einer steil aufrechten Heckklappe.
Antriebe: Voll auf Hybrid und „Brückentechnologie“
Da das Wachstum bei reinen Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) wegen Ladeproblemen und hoher Anschaffungskosten vorübergehend stagniert, setzt Kia verstärkt auf Hybridantriebe als anpassungsfähige „Brückentechnologie“.
In wichtigen globalen Märkten wie Europa und Südkorea werden klassische reine Verbrenner und Dieseloptionen zugunsten einer elektrifizierten Modellpalette auslaufen:
Mild-Hybrid (MHEV): 48V-Elektrounterstützung in Kombination mit einem Turbobenziner, um die Effizienz zu steigern und das Turboloch im unteren Drehzahlbereich zu verringern.
Vollhybrid (HEV): Hocheffizienter Benziner in Kombination mit einem Elektromotor und einem selbstladenden Akku, optimiert für kurze elektrische Fahrten bei niedriger Geschwindigkeit im städtischen Stop-and-go-Verkehr.
Plug-in-Hybrid (PHEV): Aufgewerteter Traktionsakku mit hoher Kapazität und stärkerer E-Motor-Leistung, angepeilte rein elektrische Reichweite von bis zu 100 km (62 Meilen).
Die angepeilte elektrische Reichweite von 100 km des Top-PHEV erlaubt es den meisten Fahrern, ihren Alltagsweg ohne einen einzigen Tropfen Kraftstoff zurückzulegen, während für lange Fahrten die volle benzinergestützte Reichweite erhalten bleibt.
Interieur: Debüt des 17-Zoll-Pleos-Connect-Infotainments
Im Innenraum führt der NQ6 Kias neueste Generation der Mensch-Maschine-Schnittstelle ein. Herzstück des neu gestalteten Interieurs ist der neue 17-Zoll-Bildschirm Pleos Connect, begleitet von einem überarbeiteten Lenkradlayout und integrierten Sensoren für Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Das neue Setup sorgt für schnellere Rechenleistung, verfeinerte Over-the-Air-Updates (OTA) und eine gestraffte digitale Konnektivität.
Marktstart
Der Kia Sportage NQ6 der sechsten Generation soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 offiziell auf den Markt kommen. Mit einem fast mittelklassetauglichen Innenraum, moderner Technik und hocheffizienten Hybridantrieben ist der NQ6 darauf ausgelegt, Kias Führung im globalen Crossover-Segment zu behaupten.
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