Hoy queremos compartir con vosotros las primeras fotos espía del recién renovado Hyundai Santa Fe, captado en su acabado tope de gama por nuestros colegas de AutoPost. El facelift del Santa Fe se presentó hace unas semanas y, mientras que a muchos les encanta, a otros no les gusta el nuevo diseño de la parrilla delantera y los faros, así que ahora tenemos la oportunidad de echar un vistazo más de cerca al SUV más vendido de Hyundai.
Nota de prensa
Desarrollado para ofrecer una experiencia premium y satisfacer todas las necesidades de una familia, el rediseñado Santa Fe de cuarta generación va más allá de un mero facelift. Un aspecto y una sensación renovados, junto con nuevas características, se aprecian desde todos los ángulos del coche, así como en el interior.
“Hemos modernizado el Nuevo Santa Fe con características premium y una estética atractiva que sin duda añadirán valor”, afirmó SangYup Lee, vicepresidente senior y director del Centro de Diseño Global. “Las líneas audaces que se extienden de un lado a otro y de delante a atrás le dan al Santa Fe un aspecto robusto pero refinado que los clientes de SUV desean. Además, hemos añadido numerosas funciones y características para crear un SUV verdaderamente familiar que sea un placer conducir”.
La sección frontal del Nuevo Santa Fe se define por la amplia parrilla que se extiende a lo ancho de todo el vehículo. La forma recortada de la entrada de aire inferior prolonga armoniosamente la línea horizontal para acentuar la postura ancha y bien equilibrada del vehículo.
La parrilla, con su característico patrón geométrico incrustado, también integra los faros, un estilo característico de muchos coches Hyundai. Los llamativos LED de luz diurna (DRL) comienzan en la parte superior de la parrilla y la atraviesan para crear formas de T únicas en cada esquina cuando se encienden.
Cada lateral del Nuevo Santa Fe se caracteriza por una línea sin costuras que conecta los DRL con los pilotos traseros, dotando al coche de un aspecto sensual y deportivo. El mayor ancho de los pasos de rueda acentúa el carácter robusto y potente del SUV, que también se ve subrayado por las llantas de 20 pulgadas.
Los pilotos traseros rediseñados del Nuevo Santa Fe están conectados a través del portón trasero por una fina barra iluminada que complementa el tema de diseño horizontal del frontal y los laterales del vehículo. El tema se expresa una vez más con el amplio reflector trasero y el protector de cárter, creando un aspecto único de tres capas.
El interior rediseñado del Nuevo Santa Fe ofrece ahora más espacio, confort y comodidad en comparación con el modelo anterior. Lleva el coche a un nuevo nivel de lujo con cada componente acabado en materiales premium de tacto suave. La consola central se eleva, dando al conductor y al acompañante la sensación de estar sentados en un sillón.
Los botones están todos centrados para un uso intuitivo y ergonómico. En el centro de la consola central rediseñada se encuentran los botones de cambio de marcha junto con otras funciones de uso frecuente. El sistema shift-by-wire permitió a los diseñadores colocar botones en lugar de la palanca de cambios convencional.
Por primera vez, el nuevo Santa Fe incorpora un selector de modo Terrain: un mando de control situado en la consola central para cambiar cómodamente entre diferentes modos de conducción, optimizando el rendimiento y los ajustes del HTRAC® All-Wheel-Drive (AWD) para diversas situaciones de conducción. Esta función incluye modos específicos para arena, nieve y barro, así como modos eco, sport, comfort y smart; este último reconoce automáticamente el estilo de conducción y selecciona un modo para que el conductor no tenga que hacerlo.
La disposición de la nueva consola central liberó espacio para más almacenamiento en el salpicadero inferior rediseñado. La consola también alberga una nueva pantalla táctil AVN (audio, vídeo, navegación) de 10,25 pulgadas con mapas precargados, navegación guiada por voz por satélite, visualización de la cámara trasera y funciones completas de entretenimiento y conectividad a bordo.
Fuente: Hyundai
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