Nachdem wir die Verzögerung des lang erwarteten Starts der dritten Generation des Genesis G80 bestätigt haben, haben wir heute sehr interessante Erlkönigfotos, auf denen wir die ersten Bilder der G80 PHEV-Variante (Plug-in-Hybrid) sehen können, die an einer Ladestation angeschlossen war.
Laut dem letzten Interview von Genesis-Chef Manfred Fitzgerald mit Car and Driver hat er es endlich bestätigt. “Wir werden im September in Korea und anschließend auf den globalen Märkten einen brandneuen G80 auf den Markt bringen. Mit diesem Auto werden Sie die nächste Evolution unserer Designsprache sehen”, so Fitzgerald.
Was wir bisher wissen
Unser Informant teilte uns nun mit, dass die Markteinführung erneut auf 2020 verschoben wurde. Das Problem wurde bestätigt: Der Grund für die Verzögerung sind viele kleinere Probleme am 2,5-Liter-Theta-III-Turbomotor. Dieser Motor soll 286 PS leisten und mit einem hauseigenen 8-Gang-Nass-DCT-Getriebe kombiniert werden. Die Verzögerung bei der Entwicklung dieses Motors wird sich auf mehrere Modelle auswirken, die ebenfalls diesen Motor erhalten werden. Darüber werden wir später sprechen.
Währenddessen arbeitet Genesis weiter an der Entwicklung der gesamten G80-Modellpalette, und heute haben wir exklusive Bilder des ersten PHEV-Modells der Luxusmarke Genesis, das während des Ladevorgangs an einer Ladestation in Südkorea fotografiert wurde.
Die Designphilosophie der nächsten Generation von Genesis, die mit dem Essentia-Konzept und auch mit dem GV80 SUV-Konzeptfahrzeug eingeführt wurde, wird auf den neuen G80 angewendet. Der neue G80 wird eine schlanke, vom Coupé inspirierte Karosserie mit einem vollständig getrennten Quad-LED-Scheinwerfersystem, einem fünfeckigen Kühlergrill, einer niedrigen, langen Seitenlinie und einem sportlichen Heckdesign aufweisen.
Die größte Verbesserung wird es im Antriebsstrang geben, während die Hyundai Motor Group mit der Einführung von zwei neuen Motorenfamilien alles geben wird. Zunächst wird der 2,5-Liter-Vierzylinder-Theta-III-Motor mit Twin-Turbo-System und einer Endleistung von 300 PS angeboten. Der 3,3-Liter-Benzin-Twin-Turbo-Motor im Hochleistungs-G80 Sport soll durch einen neuen 3,5-Liter-Lambda-III-Motor mit bis zu 400 PS ersetzt werden.
Es gibt auch Spekulationen, dass der 2,2-Liter-Dieselmotor durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor ersetzt wird. Zusätzlich zu den Verbrennungsmotoren wird der neue G80 voraussichtlich auch einige elektrifizierte Antriebe umfassen. Einige Verbraucher warten auf den Start eines reinen Elektroautos von Genesis, aber das ist unwahrscheinlich, da wir noch kein Elektroauto der Hyundai Motor Group gesehen haben, das größer als ein Klein- oder Mittelklassefahrzeug ist. Modelle mit 48V-Mild-Hybrid-System werden eher zur Modellpalette hinzugefügt als reine Elektroautos.
Es gibt einen Grund für die Verkleinerung und umweltfreundliche Antriebe im neuen G80. Neben der Anpassung an den globalen Automobilmarkttrend ist dies ein wesentlicher Bestandteil des Markteintritts der Marke Genesis in Überseemärkte. Der Grund für den frühen Rückzug des G80 aus dem europäischen Markt nach der Markteinführung ist, dass er als neues Luxusmarkenmodell keine klare Präsenz hatte. Die Einführung eines verkleinerten Motors ist eine wesentliche Aufgabe, um in Überseemärkte, einschließlich Europa, der Heimat der Premiummarken, einzutreten und dort erfolgreich zu sein.
Der neue G80 nutzt Gewichtsreduzierungstechnologie, um das Gewicht zu senken. Der bestehende G80 hat in Bezug auf Komfort und Luxus gute Kritiken erhalten, aber der Kraftstoffverbrauch und die schlechte Leistung aufgrund des hohen Karosseriegewichts wurden als zu überwindende Herausforderungen genannt. Es gibt auch die Ansicht, dass die Verwendung einer leichten Plattform das Gewicht reduzieren wird, aber es ist wahrscheinlicher, dass das Gewicht durch den Austausch von Teilen reduziert wird.
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