Tras confirmar el retraso en el lanzamiento de la esperada tercera generación del Genesis G80, hoy tenemos unas interesantísimas fotos espía donde podemos ver las primeras imágenes de la variante G80 PHEV (híbrido enchufable) conectada a una estación de carga.
Según la última entrevista del jefe de Genesis, Manfred Fitzgerald, con Car and Driver, finalmente confirmó. “Tendremos un nuevo G80 que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche veréis la próxima evolución de nuestro lenguaje de diseño”, añadió Fitzgerald.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Ahora nuestro informador nos ha contado que se ha vuelto a retrasar hasta 2020. El problema se ha confirmado y la razón del retraso son varios problemas menores en el motor 2.5 litros Theta III Turbo. Este motor está diseñado para entregar 286 CV y se usará junto con una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades desarrollada internamente. El retraso en el desarrollo de este motor afectará a varios modelos que también lo incluirán. Hablaremos de estos modelos más adelante.
Mientras tanto, Genesis sigue trabajando en el desarrollo de toda la gama G80, y hoy tenemos fotos exclusivas del primer modelo PHEV dentro de la marca de lujo Genesis, captado durante la carga en una estación de carga en Corea del Sur.
La filosofía de diseño de nueva generación de Genesis, presentada en el concept Essentia y también en el concept SUV GV80, se aplicará al nuevo G80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en el coupé, con un sistema de faros LED cuádruples completamente separados, una parrilla frontal pentagonal con forma de cresta, una línea lateral baja y larga, y un diseño trasero deportivo.
La gran mejora llegará en el apartado del tren motriz, mientras que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. La primera será el motor Theta III de 2,5 litros y 4 cilindros con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor gasolina twin-turbo de 3,3 litros del G80 Sport de altas prestaciones se sustituya por un nuevo motor Lambda III de 3,5 litros que entregue hasta 400 CV.
También se especula que el motor diésel de 2,2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3,0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya algún tren motriz eléctrico. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable, ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor de mayor tamaño que los vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48V que coches puramente eléctricos.
Hay una razón para la reducción de cilindrada y los trenes motrices ecológicos en el nuevo G80. Además de seguir el ritmo de la tendencia del mercado automovilístico global, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras su lanzamiento es que no tiene una presencia clara como modelo de una nueva marca de lujo. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en los mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.
El nuevo G80 utiliza tecnología de reducción de peso para aligerar el peso. El G80 actual ha recibido buenas críticas en términos de confort y lujo, pero el consumo de combustible y el rendimiento deficiente debido al peso elevado de la carrocería se han señalado como un desafío a superar. También se cree que el uso de una plataforma ligera reducirá el peso, pero es más probable que se reduzca peso cambiando piezas.
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