G80 EV erhält Zulassung: Name G80e bestätigt

Heute möchten wir Ihnen die Nomenklatur des ersten Genesis-Elektrofahrzeugs auf Basis des G80 vorstellen. Der G80e hat die Emissionszulassung in Südkorea erhalten und bestätigt damit nicht nur die Modellbezeichnung, sondern auch eine unmittelbar bevorstehende Markteinführung. Wie üblich werden die Fahrzeuge wenige Wochen nach Genehmigung dieser Tests angekündigt.

Was wissen wir bisher?

Beim nationalen Berichtswettbewerb ‘Korea New Deal’ im Blauen Haus am 14. Juli gab Hyundai Motor Group-Vizepräsident Euisun Chung eine Ankündigung. “Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen.” sagte er.

Das Ziel ist es, durch einen schnellen Einstieg in den weltweit beachteten Elektrofahrzeugmarkt eine globale Führungsposition zu erreichen. Vizepräsident Chung fügte hinzu: “Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Top-Modell Genesis als Elektroauto auf den Markt zu bringen.”

Das erste abgeleitete Elektrofahrzeug von Genesis wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass der Grund für die Verzögerung des Starts des G80 Sports auch auf die interne Politik zurückzuführen ist, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plant das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) den G80 als Elektrofahrzeug oder eG80 in die Produktionslinie aufzunehmen.

Nach den abschließenden Tests im vierten Quartal dieses Jahres wird der G80e voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wird berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Schauen wir uns nun die Erlkönigfotos an, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.

G80e-Emissionszulassungsblatt (Ist es zu schwer?)

Erstens ist der große Crest-Kühlergrill an der Front vollständig durch die Tarnung abgedeckt. Beim Testen des regulären G80 mit Benzin- oder Dieselmotor verwendete Hyundai keine Tarnung, die den Kühlergrill wie auf dem Foto abdeckt. Auch der Lufteinlass des Stoßfängers, der leicht unter dem Scheinwerfer sichtbar ist, ist blockiert.

Zweitens sind die elektrofahrzeugspezifischen Räder, die dieser Prototyp trägt, weder im bestehenden G80 noch im G80 Sport zu finden. Das am Testfahrzeug montierte Rad wird auf 19 Zoll geschätzt, und da es sich um ein neues Design handelt, das im bestehenden G80 nicht zu sehen ist, kann man erwarten, dass es sich um eine spezielle Ausstattung handelt, die nur für Elektrofahrzeuge erhältlich ist. Außerdem ist das Genesis-Emblem in der Mitte des Rades eingraviert.

Drittens gibt es keinen nach außen sichtbaren Auspuff oder eine Abgasanlage. Das G80-Elektrofahrzeug-Testfahrzeug, das Anfang dieses Jahres aufgenommen wurde, unterschied sich nicht wesentlich von den Testfahrzeugen mit Verbrennungsmotor, aber bei dem kürzlich aufgenommenen Testfahrzeug ist zu sehen, dass der Auspuff entfernt und nun vollständig mit Tarnung abgedeckt ist.

Das erste EV, das unter der Marke Genesis auf den Markt kommt, der G80e, wurde bereits am 11. September letzten Jahres als Marke eingetragen. Neben dem G80, dem G70, G90 und GV80 sowie den kommenden GV70 und GV90 haben sie auch die Markenregistrierung für die Elektrofahrzeugversionen beantragt.

Das G80-Elektrofahrzeug, das Hyundai für so wichtig hält, dass es den fast fertigen G80 Sport verschoben hat, wird voraussichtlich ein Elektrofahrzeug sein, das den Verbrennungsmotor dank schneller Ladezeiten ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km bietet.