Aujourd'hui, nous vous dévoilons la nomenclature du premier véhicule électrique de Genesis, basé sur la G80. La G80e a passé la certification des émissions en Corée du Sud, et cette homologation confirme également un lancement imminent. Comme d'habitude, après l'approbation de ces tests, les véhicules sont annoncés quelques semaines plus tard.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Lors du concours national de reportage « Korea New Deal » organisé à la Maison Bleue le 14 juillet, le vice-président de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, a fait une annonce. « Nous allons nous concentrer sur le développement de véhicules électriques de nouvelle génération et vendre 1 million de véhicules électriques d'ici 2025. » a-t-il déclaré.
L'objectif est de devenir un leader mondial en s'engageant rapidement sur le marché des véhicules électriques, qui attire l'attention du monde entier. Le vice-président Chung a ajouté : « Je me réjouis de voir trois voitures électriques de la marque Hyundai l'année prochaine, et nous prévoyons de lancer la voiture électrique de la marque haut de gamme Genesis. »
Le premier dérivé électrique de Genesis devrait être la G80. Il a été rapporté que le retard du lancement de la G80 Sport était également dû à la politique interne de production et de vente de véhicules électriques. Selon des initiés, l'usine 5 d'Ulsan de Hyundai Motor, qui produit la G80, prévoit d'introduire la G80 électrique ou eG80 sur la chaîne de production pendant les vacances de Chuseok (1er octobre).
Après les tests finaux au quatrième trimestre de cette année, la G80e devrait être commercialisée au premier semestre de l'année prochaine. Il a été rapporté qu'un petit nombre de voitures d'essai sont déjà assemblées et subissent des essais routiers. Examinons maintenant les photos espion et nous expliquerons en quoi le prototype eG80 se différencie de la G80 standard.
Fiche de certification des émissions de la G80e (Pèse-t-elle trop lourd ?)
Premièrement, la grande calandre Crest à l'avant est entièrement recouverte de camouflage. Lors des essais de la G80 standard à essence ou diesel, Hyundai n'a pas utilisé de camouflage recouvrant la calandre comme sur la photo. L'entrée d'air du pare-chocs, légèrement visible sous le phare, est également obstruée.
Deuxièmement, les jantes spécifiques au véhicule électrique que porte ce prototype ne se trouvent pas sur la G80 existante, pas même sur la G80 Sport. La jante appliquée à la voiture d'essai est estimée à 19 pouces, et comme il s'agit d'un nouveau design que l'on ne voit pas sur la G80 actuelle, on peut s'attendre à ce qu'il s'agisse d'une spécification dédiée réservée aux véhicules électriques. De plus, l'emblème Genesis est également gravé au centre de la jante.
Troisièmement, il n'y a pas de silencieux exposé à l'extérieur ni aucun type de système d'échappement. La voiture d'essai G80 électrique capturée plus tôt cette année n'était pas très différente des voitures d'essai à moteur à combustion interne, mais sur la voiture d'essai récemment capturée, on peut voir que le silencieux a été retiré et est maintenant complètement recouvert de camouflage.
Le premier véhicule électrique lancé sous la marque Genesis, la G80e, a déjà été déposé le 11 septembre de l'année dernière. En plus de la G80, de la G70, de la G90 et de la GV80, ainsi que des futures GV70 et GV90, ils ont également demandé l'enregistrement de la marque pour la version électrique.
La G80 électrique, que Hyundai a jugée suffisamment importante pour reporter la G80 Sport, qui est presque terminée, devrait être un véhicule électrique capable de remplacer le moteur à combustion interne grâce à un temps de charge rapide et offrant une autonomie d'au moins 500 km.
Commentaires
1 commentairesِAnything about powertrain figures yet? Horsepower and torque?