G80 EV supera homologación y confirma denominación G80e

Hoy queremos compartir con vosotros la nomenclatura del primer vehículo eléctrico de Genesis, basado en el G80. El G80e ha superado la homologación de emisiones en Corea del Sur y, al confirmarse la denominación, esta certificación también confirma un lanzamiento inminente. Como es habitual, una vez aprobadas estas pruebas, los vehículos se anuncian unas semanas después.

¿Qué sabemos hasta ahora?

En el concurso nacional de informes ‘Korea New Deal’ celebrado en la Casa Azul el 14 de julio, el vicepresidente del Grupo Hyundai Motor, Euisun Chung, hizo un anuncio. “Nos centraremos en desarrollar vehículos eléctricos de próxima generación y venderemos 1 millón de vehículos eléctricos para 2025”, afirmó.

El objetivo es convertirse en un líder global saltando rápidamente al mercado de vehículos eléctricos, que está atrayendo la atención mundial. El vicepresidente Chung añadió: “Espero ver tres coches eléctricos con la marca Hyundai el próximo año, y estamos planeando lanzar el coche eléctrico de la marca superior Genesis”.

Se espera que el primer vehículo eléctrico derivado de Genesis sea el G80. Se informó que el retraso en el lanzamiento del G80 Sport también se debió a la política interna de producir y vender vehículos eléctricos. Según fuentes internas, la planta 5 de Ulsan de Hyundai Motor, que produce el G80, planea incorporar el G80 eléctrico o eG80 a la línea de producción durante las vacaciones de Chuseok (1 de octubre).

Tras las pruebas finales durante el cuarto trimestre de este año, se espera que el G80e se lance en el primer semestre del año que viene. Se ha informado de que ya se ha ensamblado un pequeño número de coches de prueba y están realizando pruebas en carretera. Veamos ahora las fotos espía y explicaremos en qué se diferencia el prototipo eG80 del G80 estándar.

Hoja de homologación de emisiones del G80e (¿pesa demasiado?)

La primera es que la gran parrilla Crest delantera está completamente cubierta por el camuflaje. Cuando se probaba el G80 estándar de gasolina o diésel, Hyundai no utilizaba un camuflaje que cubriera la parrilla como se muestra en la foto. La entrada de aire del parachoques, ligeramente visible debajo del faro, también aparece bloqueada.

La segunda es que las llantas específicas para vehículos eléctricos que lleva este prototipo no se encuentran en el G80 actual, ni siquiera en el G80 Sport. La llanta aplicada al coche de prueba se estima de 19 pulgadas, y como es un diseño nuevo que no se ve en el G80 existente, se puede esperar que sea una especificación dedicada aplicada solo a vehículos eléctricos. Además, el emblema de Genesis también está grabado en el centro de la llanta.

La tercera es que no hay silenciador expuesto al exterior ni ningún tipo de sistema de escape. El coche de prueba del G80 eléctrico captado a principios de este año no difería mucho de los coches de prueba de combustión interna, pero en el captado recientemente se puede ver que el silenciador se ha eliminado y ahora está completamente cubierto con camuflaje.

El primer EV que se lanzará bajo la marca Genesis, el G80e, ya fue registrado como marca comercial el 11 de septiembre del año pasado. Además del G80, el G70, G90 y GV80, y los próximos GV70 y GV90, también solicitaron el registro de la marca para la versión eléctrica.

Se espera que el G80 eléctrico, que Hyundai ha considerado lo suficientemente importante como para posponer el G80 Sport, que estaba casi terminado, sea un vehículo eléctrico que pueda reemplazar al de combustión interna gracias a un tiempo de carga rápida y una autonomía de al menos 500 km.