Genesis G80 jetzt am Nürburgring erwischt

Gestern haben wir eine neue Serie von Erlkönigfotos der nächsten Generation des Genesis G80 veröffentlicht, der die dritte Generation sein wird. Mit dem Codenamen RG3 können wir dank der von CarPix am Nürburgring aufgenommenen Bilder bestätigen, dass er ein schlankeres Design erhalten wird.

Laut Berichten aus Südkorea werden die wesentlichen Änderungen sowohl im Design als auch beim Antriebsstrang liegen. Die Bilder zeigen bereits diese Veränderungen mit einem sportlicheren und kühneren Design. Neue Komfort- und Sicherheitsfeatures werden hinzugefügt. Der Genesis G80 wird sich für einige Elemente am Design des GV80 SUV Concept orientieren und soll im dritten Quartal 2019 debütieren.

Der neue G80 wird ein völlig neues Modell sein. Wir können nun bestätigen, dass das Design Elemente des GV80 Concept wie die Scheinwerfer, Rückleuchten und den Kühlergrill übernehmen wird. Wie bei künftigen Produkten liegt der Fokus auf Proportionen; er wird einen fünfeckigen Kühlergrill und Doppelscheinwerfer sowie Rückleuchten erhalten. Das Unternehmen erklärte, dass die Ergonomie das Kernthema des Innenraums nach dem Konzept des „Human Centered Luxury“ sei.

Der Antriebsstrang wird wie erwartet aktualisiert: mit dem neuen Theta-3-Motor und einem überarbeiteten Lambda-3-Motor. Ein 2,5-Liter-Turbo aus der Theta-3-Familie wird 300 PS leisten, während der Lambda-3 einen neuen 3,5-Liter-Biturbo mit 400 PS erhält. Diese neuen Motoren ersetzen den 3,8-Liter-Sauger und den 3,3-Liter-Biturbo. Zudem wird eine 48-Volt-Mildhybrid-Variante zur Emissionsreduzierung in Betracht gezogen.

Der Genesis G80 wird mit Hinterradantrieb und dem Allradsystem Htrac erhältlich sein. Zudem wird er leichter, was Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz verbessert, während die Steifigkeit erhalten bleibt.

Auch die Erweiterung der Komfort- und Sicherheitsausstattung ist bemerkenswert. Der Fahrersitz ist mit einem neuen digitalen 3D-Instrumentenpanel und einem großen Monitor ausgestattet, der auf einem neuen Infotainmentsystem mit verbesserter Konnektivität basiert.

Das Prinzip der indirekten Luftzufuhr wird bei der Klimaanlage angewendet, die die Raumtemperatur senkt, sowie das unabhängige Klangfeld-Steuerungssystem (Separated Sound Zone Technology), das es ermöglicht, auf jedem Sitz die gewünschte Musik zu hören. Ein neues autonomes Navigationssystem soll das Highway Driving Assist System (HDA) verbessern.