Hier, nous avons publié une nouvelle série de photos espion de la prochaine génération de la Genesis G80, qui sera la troisième du nom. Baptisée RG3, nous pouvons confirmer qu'elle adoptera un design plus élancé grâce aux clichés pris par CarPix sur le circuit du Nürburgring lors de sa mise au point.
Selon des informations en provenance de Corée du Sud, les principaux changements concerneront le design ainsi que la chaîne de traction. En regardant les photos, on perçoit déjà ces évolutions, avec un style plus sportif et affirmé. De nouveaux équipements de confort avancés et les dernières technologies de sécurité seront ajoutés. La Genesis G80 s'inspirera du design du concept GV80 pour certains éléments et devrait faire ses débuts au troisième trimestre 2019.
La nouvelle G80 sera un modèle entièrement nouveau. Nous pouvons désormais confirmer que le design reprendra des éléments du concept GV80, comme les phares et feux arrière ou la calandre avant. Comme pour ses futurs produits, l'accent sera mis sur les proportions, avec une calandre en forme de pentagone et des feux avant et arrière quadruples. La société a expliqué que l'ergonomie est au cœur du design intérieur, conformément au concept de luxe centré sur l'humain.
La chaîne de traction sera mise à jour comme nous l'avions anticipé, avec le nouveau moteur Theta-3 et le Lambda-3 révisé. Un 2,5 litres turbo de la famille Theta-3 développera 300 ch, tandis que le Lambda-3 adoptera un nouveau 3,5 litres biturbo atteignant 400 ch. Ces nouveaux moteurs remplaceront les 3,8 litres atmosphérique et 3,3 litres biturbo. En outre, une variante hybride légère 48V est à l'étude pour réduire les émissions.
La Genesis G80 sera disponible en propulsion et en transmission intégrale Htrac, et bénéficiera d'un allègement, ce qui améliore les performances d'accélération et la consommation tout en garantissant la rigidité.
L'expansion des équipements de confort et de sécurité est également remarquable. Le poste de conduite est doté d'un nouveau tableau de bord numérique 3D et d'un grand écran basé sur un nouveau système d'infodivertissement avec connectivité renforcée.
Le principe de soufflage d'air indirect est appliqué à la climatisation, qui abaisse la température de l'habitacle, ainsi qu'un système de contrôle indépendant du champ sonore (Separated Sound Zone Technology) permettant d'écouter la musique souhaitée à chaque place. Un nouveau système de navigation autonome est connu pour améliorer le système d'aide à la conduite sur autoroute (HDA).
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