Ayer publicamos un nuevo lote de fotos espía del Genesis G80 de próxima generación, que será la tercera generación. Con el nombre en clave RG3, podemos confirmar que tendrá un diseño más elegante gracias a las imágenes tomadas por CarPix en el circuito de Nürburgring mientras era puesto a punto.
Según informes de Corea del Sur, los principales cambios se darán tanto en el diseño como en la gama de motores, y mirando las imágenes ya vemos esos cambios, con un diseño más deportivo y audaz. Se añadirán nuevos elementos de confort avanzado y lo último en seguridad. El Genesis G80 beberá del diseño que hemos visto en el concept GV80 SUV para algunos elementos y está previsto que debute en el tercer trimestre de 2019.
El nuevo G80 será un modelo completamente nuevo. Ahora podemos confirmar que el diseño utilizará elementos del concept GV80, como los faros delanteros y traseros o la parrilla frontal. Al igual que sus futuros productos, se centrará en las proporciones y contará con una parrilla de cresta pentagonal y un faro trasero cuádruple. La compañía explicó que la ergonomía es el núcleo del diseño del interior según el concepto de lujo centrado en el ser humano.
La gama de motores se actualizará como habíamos anticipado, con el nuevo motor Theta-3 y el Lambda-3 actualizado. Con un 2.5 litros Turbo de la familia Theta-3, alcanzará los 300 CV, mientras que el Lambda-3 usará un nuevo 3.5 litros Twin Turbo que alcanzará los 400 CV. Estos nuevos motores reemplazarán al atmosférico de 3.8 litros y al 3.3 Twin Turbo. Además, se está considerando una variante microhíbrida de 48V para reducir emisiones.
El Genesis G80 estará disponible con tracción trasera y tracción total Htrac, además será más ligero, lo que mejora el rendimiento de aceleración y la eficiencia de combustible, manteniendo la rigidez.
La expansión de los elementos de confort y seguridad también es notable. El asiento del conductor está equipado con un nuevo cuadro de instrumentos digital 3D y un monitor grande basado en un nuevo sistema de infoentretenimiento con conectividad mejorada.
Se aplica el principio de soplado de aire indirecto al aire acondicionado que reduce la temperatura del habitáculo y el sistema de control de campo sonoro independiente (Separated Sound Zone Technology) que permite escuchar la música deseada en cada asiento. Se sabe que un nuevo sistema de navegación autónoma mejora el sistema de asistencia a la conducción en autopista (HDA).
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.