Hyundai IONIQ 5 erhält einige Updates für das Modelljahr 2022

Hyundai wird eine aktualisierte Version des IONIQ 5 auf dem heimischen Markt einführen, die mit dem Start des Modelljahres 2022 zusammenfällt und einige interessante Verbesserungen bietet. Die erste und auffälligste ist die neue Batterie mit 77,5 kWh.

Die Hyundai Motor Company hat das neue Ioniq 5-Modell auf einer internen Messe vorgestellt. Der neue Ioniq 5 wird Anfang nächsten Jahres im In- und Ausland auf den Markt kommen. In der Automobilindustrie erscheint normalerweise zwei bis drei Jahre nach dem Start eines neuen Modells ein Facelift, doch der neue Ioniq 5 kommt bereits nach einem Jahr. Es ist ein Versuch, umgehend auf Marktreaktionen zu reagieren und die Produktperfektion zu verbessern, da er auf Hyundais erster eigener Plattform basiert.

Der IONIQ 5 MY22 erhöht die Batteriekapazität von 72,6 kWh auf 77,5 kWh. Betrachtet man die aktuelle Reichweite im Inland, wird eine Steigerung von 423 km auf 480/490 km erwartet. Hyundai erhöht die Anzahl der vorhandenen 2,4-kW-Batteriemodule von 30 auf 32. Dies ist das Ergebnis der Maximierung des Platzes der EV-Plattform oder E-GMP, mit der gleichen Batteriekapazität wie der Kia ‘EV6’.

Darüber hinaus werden OTA-Updates, die automatische Leistungsupgrades des Fahrzeugs ermöglichen, deutlich ausgebaut. Das neue OTA wird auf das bestehende Infotainmentsystem angewendet, wirkt sich aber auch auf verschiedene Teile wie das integrierte Steuersystem für Elektrofahrzeuge, das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem, die Federung oder die Airbags aus.

Durch OTA kann das Fahrzeug die neuesten Funktionen wie ein Smartphone aktualisieren, ohne eine Werkstatt aufsuchen zu müssen. Insbesondere wird über OTA die V2G-Funktion (Vehicle to Grid), die bisher nur bei einigen Produktionsfahrzeugen verfügbar war, auf alle Ausstattungsvarianten des IONIQ 5 ausgeweitet. In Zusammenarbeit mit der Korea Electric Power Corporation wird es voraussichtlich im nächsten Jahr möglich sein, ein persönliches Smart Grid zu realisieren, das die im Fahrzeug verbleibende elektrische Energie ins Stromnetz einspeist.

Es ist bekannt, dass der Ioniq 5 eine ähnliche Preisstrategie beibehält, während er erweiterte Funktionen wie Fahrleistung und OTA bietet. Ein Hyundai-Sprecher sagte am 1. des Monats: “Wir prüfen verschiedene Optionen, aber es wurde noch nichts entschieden.”