Hyundai IONIQ 5 : des mises à jour pour l'année-modèle 2022

Hyundai va lancer une version actualisée de l'IONIQ 5, coïncidant avec le lancement de l'année-modèle 2022, sur son marché local avec quelques améliorations intéressantes. La première et la plus notable est la nouvelle batterie qui atteindra 77,5 kWh.

Hyundai Motor Company a dévoilé le nouveau modèle Ioniq 5 lors d'un salon interne. Le nouvel Ioniq 5 sera commercialisé en Corée et à l'étranger au début de l'année prochaine. L'industrie automobile a généralement l'habitude de lancer un nouveau modèle 2 à 3 ans après le lancement d'une nouvelle voiture, mais le nouvel Ioniq 5 est arrivé après un an. Il s'agit d'une tentative de répondre immédiatement aux réactions du marché et d'améliorer la perfection du produit, car il est équipé de la première plateforme dédiée de Hyundai.

L'IONIQ 5 MY22 verra sa capacité de batterie passer de 72,6 kWh à 77,5 kWh. En regardant l'autonomie actuelle sur le marché coréen, on s'attend à ce qu'elle passe de 423 km à 480/490 km. Hyundai augmentera le nombre de modules de batterie de 2,4 kW de 30 à 32. C'est le résultat de la maximisation de l'espace de la plateforme dédiée aux véhicules électriques, ou E-GMP, avec la même capacité de batterie que la Kia « EV6 ».

De plus, les mises à jour OTA, qui permettent de mettre à niveau automatiquement les performances du véhicule, sont considérablement renforcées. La nouvelle OTA sera appliquée au système d'infodivertissement existant, mais affectera également diverses pièces telles que le système de contrôle intégré du véhicule électrique, le système avancé d'aide à la conduite, la suspension ou les airbags.

Grâce à l'OTA, le véhicule peut mettre à jour les dernières fonctions comme un smartphone sans se rendre dans un centre de service. En particulier, via l'OTA, la fonction V2G (Vehicle to Grid), qui n'était appliquée que sur certains véhicules de série, est également étendue à toutes les finitions de l'IONIQ 5. En coopération avec Korea Electric Power Corporation l'année prochaine, on s'attend à ce qu'il soit possible de mettre en œuvre un réseau intelligent personnel qui fournit l'électricité restante utilisée dans le véhicule au réseau électrique.

On sait que l'Ioniq 5 maintient une politique de prix similaire à celle actuelle tout en élargissant les fonctionnalités avancées telles que les performances de conduite et l'OTA. Un responsable de Hyundai Motor a déclaré le 1er : « Nous envisageons diverses choses, mais rien n'a été décidé pour le moment. »