Hyundai Motor Company enthüllte gestern den IONIQ 9, einen dreireihigen vollelektrischen SUV, und unsere Kollegen von ShortsCar haben ihn bereits in freier Wildbahn in Südkorea in dieser matten Silberfarbe erwischt – was meint ihr?
Die Weltpremiere begann mit einer Keynote von José Muñoz, dem Präsidenten und Global Chief Operating Officer von Hyundai Motor Company. Nach der Enthüllung des IONIQ 9 folgte eine Terrace-Talk-Runde, die sich mit der Hyundai-Marke sowie dem Design und Raumangebot des IONIQ 9 befasste, während eine Ausstellungszone die Entwicklungsreise des IONIQ 9 präsentierte.
Der IONIQ 9 ist eine attraktive neue Wahl für Kunden, die einen dreireihigen EV suchen, der bis zu sieben Insassen Platz bietet. Er bietet beeindruckenden Raum und Funktionen, die auf individuelle Bedürfnisse zugeschnitten sind, während er gleichzeitig ein Gefühl der Gemeinschaft vermittelt – er ist wirklich „Built to Belong“. Der IONIQ 9 ist darauf ausgelegt, die Bedürfnisse von Verbrauchern zu erfüllen, die hypervernetzt sind, aber auch Wert auf Raum, Privatsphäre und Entspannung legen.
„Der IONIQ 9 verkörpert Hyundais unerschütterliches Engagement und Vertrauen in die Elektrifizierung“, sagte Jaehoon Chang, Präsident und CEO von Hyundai Motor Company. „Basierend auf der renommierten Electric-Global Modular Platform (E-GMP) von Hyundai Motor Group bietet der IONIQ 9 herausragenden Innenraum, bietet Kunden einen einzigartigen Mehrwert und festigt unsere Führungsposition im globalen EV-Markt.“
Großzügiger, ruhiger Innenraum für ein beispielloses EV-Erlebnis
Der IONIQ 9 bietet überragende Geräumigkeit mit viel Platz in der zweiten und dritten Reihe und sorgt so für ein außergewöhnliches Erlebnis für die Insassen. Das Interieur-Design ist von elliptischen Elementen und beruhigenden Farbtönen geprägt, die eine loungeartige Atmosphäre schaffen. Dies vermittelt ein Gefühl von Ruhe und Natürlichkeit, besonders wenn das Panorama-Schiebedach für viel Tageslicht sorgt.
Der flache Boden des IONIQ 9 ermöglicht Sitzkonfigurationen für sechs oder sieben Personen. Die Relaxation Seats in der ersten und zweiten Reihe lassen sich vollständig zurückneigen und bieten eine Beinauflage für optimalen Komfort – je nach Konfiguration können so bis zu vier Personen während des Ladevorgangs entspannen. Der IONIQ 9 bietet zudem 1.899 mm Kopffreiheit und eine kombinierte Beinfreiheit von 2.050 mm in der zweiten und dritten Reihe.
Die Relaxation Seats des IONIQ 9 verfügen über das erste Dynamic-Body-Care-System von Hyundai Motor, einschließlich einer Dynamic-Touch-Massagefunktion. Dieses System nutzt Druck und Vibration, um die Durchblutung anzuregen und Ermüdungserscheinungen auf langen Fahrten zu reduzieren.
Der IONIQ 9 führt außerdem schwenkbare Sitze in der zweiten Reihe ein, die es den Insassen der zweiten und dritten Reihe ermöglichen, sich bei stehendem Fahrzeug gegenüberzusitzen. Diese flexible Konfiguration fördert die Interaktion und Kommunikation zwischen den Passagieren und bietet eine weitere Möglichkeit, den einzigartigen Raum des Fahrzeugs zu genießen.
Die verschiebbare Universal-Island-2.0-Konsole des SUV bietet ein beeindruckendes Stauraumniveau und ermöglicht eine durchgehende Sitzanordnung in der ersten Reihe, was Zugänglichkeit und Komfort erhöht. Die beidseitig zu öffnenden Armlehnen können von vorne und hinten geöffnet werden, sodass auch die zweite Reihe leicht auf die Konsole zugreifen kann.
Die Universal Island 2.0 lässt sich um bis zu 190 mm verschieben, sodass Passagiere in der zweiten Reihe sie bequem erreichen können. Die Konsole bietet zudem 5,6 Liter Stauraum im oberen Fach sowie 12,6 Liter im unteren Schubfach.
Bei umgeklappter dritter Sitzreihe fasst der Kofferraum bis zu 1.323 Liter Gepäck, während der IONIQ 9 mit allen drei Sitzreihen bis zu 620 Liter Gepäckraum bietet. Der vordere Kofferraum (Frunk) bietet ein maximales Volumen von 88 Litern bei RWD-Modellen und 52 Litern bei AWD-Modellen.
Der IONIQ 9 legt zudem großen Wert auf Nachhaltigkeit bei der Materialauswahl. Dazu gehören Eco-Process-Leder, recycelter PET-Stoff, Wollstoff, Bio-TPO/PU-Skin, Bio-PET/SUEDE-Stoff und Bio-Lack. Das Fahrzeug verwendet auch Lack aus recycelten Reifenabfällen.
Das panoramische Curved Display, das schwebende Armaturenbrett, schmale Lüftungsdüsen und die ambienten Innenraumleuchten des IONIQ 9 unterstreichen die futuristische Innenraumatmosphäre des Fahrzeugs zusätzlich.
„Aerosthetic“-Design vermittelt ein elegantes und anspruchsvolles Bild
Die elegante „Aerosthetic“-Außenhaut des IONIQ 9 unterstreicht das Engagement von Hyundai Motor, aerodynamische Innovation mit anspruchsvollem, futuristischem Styling zu verbinden. Die Frontpartie des IONIQ 9 integriert parametrische Pixel in die LED-Leuchteinheiten und den unteren Stoßfänger, was ein einzigartiges und anspruchsvolles Erscheinungsbild schafft.
Die Silhouette des IONIQ 9 wird von einer sanft geschwungenen Dachlinie geprägt, die ein stromlinienförmiges aerodynamisches Profil und einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,259 Cd ermöglicht – bei Verwendung digitaler Außenspiegel.
Die Energieeffizienz wird zudem durch eine Glättung und Ausbalancierung der Luftströmung unter dem Fahrzeug sowie durch reduzierten Rad- und Reifenwiderstand verbessert. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, kommt erstmals ein neuartiges Dual-Motion-Active-Air-Flap-System (AAF) zum Einsatz. Weitere aerodynamisch optimierte Lösungen umfassen eine 3D-geformte Unterbodenverkleidung, aerodynamische Räder und versteckte Antennen.
Mit dem längsten Radstand aller Hyundai-Modelle von 3.130 mm beeindruckt der IONIQ 9 durch sein geräumiges Cockpit und seine großzügigen Proportionen. Das schiere Volumen der Karosserie und der Kotflügel vermittelt einen imposanten Eindruck, während kunstvoll gestaltete Akzente Tiefe und Dimension verleihen. Die fließende Charakterlinie des hinteren Radlaufs unterstreicht die einzigartigen Volumina des Fahrzeugs und trägt zu seinem dynamischen Design bei.
Das an ein Bootsheck erinnernde Heck führt das Thema der pixelverschmolzenen, nahtlosen Integration fort und trägt gleichzeitig zur herausragenden aerodynamischen Leistung des IONIQ 9 bei. Die stromlinienförmige Dachlinie und die ansteigende untere Linie schaffen ein ausgewogenes Verhältnis und verleihen der Silhouette ein elegantes, dynamisches Erscheinungsbild.
Bemerkenswert ist, dass der IONIQ 9 das erste Hyundai-Modell ist, das auf eine Dachantenne verzichtet, indem seine Funktionen auf die Windschutzscheibenabdeckung (für GPS und Satellitenradio), das Instrumentenbrett (für Connected Car Services) und die Heckklappenscheibe (für FM/AM und Digital Multimedia Broadcasting) aufgeteilt werden – ein Beitrag zu seinem fortschrittlichen und minimalistischen Design.
Die Außenbeleuchtung orientiert sich an den anderen EV-Modellen von Hyundai und verfügt über die charakteristischen IONIQ-Parametric-Pixel-Leuchten mit kleinen Cube-Projektionsscheinwerfern und einem intelligenten Frontlichtsystem (IFS), das eine verbesserte Sicht und Fahrsicherheit unterstützt und gleichzeitig Blendung entgegenkommender Fahrzeuge verhindert. Am Heck kommt eine vollständige LED-Kombinationsleuchte zum Einsatz. Für eine verbesserte Sichtbarkeit verfügen die äußeren Türgriffe über eine indirekte Beleuchtung.
Die selbstbewusste Haltung des IONIQ 9 wird durch eine Reihe von Radoptionen unterstützt, darunter serienmäßige 19-Zoll-Räder, 20- und 21-Zoll-Optionen sowie ein exklusives 21-Zoll-Calligraphy-Design, das es den Käufern ermöglicht, das Fahrzeug weiter zu individualisieren.
Der SUV ist in 16 Außenfarben erhältlich, darunter neue Töne wie Celadon Gray Matte, Celadon Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl und Cosmic Blue Pearl.
Im Innenraum stehen die Farbvarianten Obsidian Black sowie sechs einzigartige Zweifarblackierungen zur Auswahl (siehe technische Daten für Details).
Verbesserte Leistungselektronik ermöglicht fortschrittliche EV-Funktionen
Der IONIQ 9 basiert auf Hyundais innovativer E-GMP-Architektur, die ein verbessertes PE-System mit einem optimierten Achsübersetzungsverhältnis für Steigungen und einen zweistufigen Wechselrichter für höhere Effizienz bietet.
Ein vollständig gekapseltes PE-System reduziert die Motorgeräusche, während verbessertes Akustik-Verbundglas, eine Dreifachdichtung in allen Bereichen und eine verstärkte Platte im A-Säulen-Bereich dazu beitragen, Straßen- und Windgeräusche, Vibrationen und Härte (NVH) im Innenraum zu eliminieren.
Die Plattform verfügt über eine Hochvolt-Hochleistungsbatterie für eine große elektrische Reichweite und einen flachen Boden für mehr Fahrgastkomfort und zusätzlichen Laderaum. Die Kollisionssicherheit und Haltbarkeit wurden ebenfalls durch eine robuste Karosseriestruktur verbessert, die für eine optimale Verteilung der Aufprallenergie ausgelegt ist.
Der IONIQ 9 ist das erste Hyundai-Modell mit Aluminium-Kotflügeln und -Seitenwänden, was zu einer leichten Karosserie beiträgt und die Effizienz des EVs steigert. Das neue Dual-Motion-Active-Air-Flap-System (AAF) verbessert zudem die Luftabdichtung und die Außenoptik durch bündige Karosserieteile.
Der SUV führt außerdem ein neues Schließsystem mit einem rollenförmigen Pin-Lift-Türscharnier ein, das für eine bessere Passform und Verarbeitung sorgt, sowie eine neu entwickelte elektrische Motorhaubenverriegelung für den Zugang zum vorderen Kofferraum, die nicht nur das Design verbessert, sondern auch die Produktqualität steigert.
Großvolumige Batterie sorgt für beeindruckende Reichweite und Leistung
Das fortschrittliche PE-System nutzt eine im Fahrzeugboden verbaute NCM-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Systemenergie von 110,3 kWh. Dank des niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts, der modernen Plattform und der Batterietechnologien soll der IONIQ 9 beim Long-Range-Modell mit Hinterradantrieb und 19-Zoll-Rädern eine WLTP-Reichweite von 620 km und einen WLTP-Zielverbrauch von 194 Wh/km erreichen.
Der IONIQ 9 lässt sich an einer 350-kW-Ladesäule in nur 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Die plattformtypische Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) sowie die 400V/800V-Mehrspannungsladefähigkeit senken die Hürden für den Umstieg aufs Elektroauto.
Die Long-Range-Version mit Hinterradantrieb wird von einem 160 kW starken Heckmotor angetrieben, die Long-Range-AWD-Variante erhält zusätzlich einen 70 kW starken Frontmotor. Die Performance-AWD-Modelle setzen auf 160-kW-Motoren sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse.
Das Performance-Modell beschleunigt in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Long-Range-AWD-Variante benötigt 6,7 Sekunden, und die Long-Range-Version mit Hinterradantrieb absolviert den Sprint in 9,4 Sekunden. Bei Zwischenspurts, etwa zum Überholen, beschleunigt das Performance-Modell von 80 auf 120 km/h in 3,4 Sekunden. Die Long-Range-AWD-Variante erledigt dies in 4,8 Sekunden, die Long-Range-Version mit Hinterradantrieb in 6,8 Sekunden.
Praktische, zukunftsorientierte Technologien für innovative Erlebnisse
Hyundai Motor hat den IONIQ 9 mit bedeutenden Weiterentwicklungen ausgestattet, um typische Kundenbedenken bei Elektroautos zu adressieren. Dazu gehören ein optimierter EV-Routenplaner, eine verbesserte Batteriekonsistenz, eine erweiterte Drehmomentanzeige, eine umfassende Energieverbrauchsübersicht und weitere intelligente Verbesserungen.
Der IONIQ 9 zeigt seinen Ladestatus über grüne Punkte am Lenkrad an, damit der Fahrer stets über die verbleibende Energie informiert ist. Das Modell verfügt über den Hyundai AI Assistant, ein KI-gestütztes Spracherkennungssystem ähnlich einem virtuellen Heimassistenten, das per Knopfdruck aktiviert wird. Der Status dieses Systems wird durch gepunktete Indikatoren zur einfachen Nutzung angezeigt. Im IONIQ 9 verbinden diese Funktionen fortschrittliche Technologie mit Praktikabilität, um das EV-Erlebnis zu verbessern.
Der neue Features on Demand (FoD)-Service von Hyundai Motor ist ein einzigartiges Angebot, das es IONIQ 9-Kunden ermöglicht, ihr Fahrzeug mit digitalen Upgrades aus dem Online-Store weiter zu personalisieren. Die FoD-Produkte bieten dynamische Lichtmuster beim Öffnen der Tür, dynamisches Begrüßungslicht beim Schließen der Tür sowie Content-Streaming-Optionen wie Amazon Music und Soundcloud. Die Display-Theme-Funktion erlaubt die Anpassung des Bildschirms mit verschiedenen Designs.
Die Bluelink® Connected Car Services bieten nahtlose Konnektivität durch Online-Spracherkennung und eine Reihe von Funktionen für ein komfortableres und angenehmeres Fahrerlebnis. Dazu gehören Echtzeit-Straßenzustands- und Fahrbeurteilungen sowie ein auf Fahrermustern basierender „Driver Safety Index“.
Die Over-the-Air (OTA)-Software-Update-Funktion ermöglicht es den Fahrzeugsteuergeräten, drahtlos zu aktualisieren. Das Fahrzeug verfügt über eine Digital-Key-Funktion per NFC-Kommunikation, einen schnellen kabellosen Lader mit einer gummibeschichteten Ladefläche, die ein Verrutschen von Geräten während der Fahrt verhindert, sowie einen Kühlventilator zur Reduzierung der Gerätetemperatur beim Laden.
Der IONIQ 9 bietet 100W-Hochleistungs-USB-C-Anschlüsse für Passagiere in der ersten, zweiten und dritten Reihe.
Im Gegensatz zu herkömmlichen USB-Anschlüssen, die auf eine 12V-Batterie angewiesen sind, bezieht der IONIQ 9 den Strom direkt aus der Hochvoltbatterie für eine unterbrechungsfreie Nutzung. Dieses innovative Konzept erweitert die Möglichkeiten der Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion von Hyundai Motor. Der V2L-Anschluss im Laderaum ermöglicht es Benutzern, elektrische Geräte und Haushaltsgeräte über eine handelsübliche Steckdose mit der EV-Batterie zu betreiben und aufzuladen.
Das Klimasystem des IONIQ 9 bietet eine für Freizeitaktivitäten wie Camping im Auto optimierte, unabhängige Heckfunktion. Dieses System sorgt für eine Klimatisierung der Fondpassagiere und reduziert unnötigen Energieverbrauch durch die unabhängige Steuerung der vorderen und hinteren Klimazonen. Das Fahrzeug verfügt zudem über eine schmale Dachlüftungsdüse, die in Verbindung mit dem Panorama-Schiebedach-Paket arbeitet.
Der neue dreireihige Elektro-SUV ist außerdem mit einem UV-C-Sterilisator ausgestattet, der eine Mehrfach-Sterilisationsfunktion für kleine Gegenstände wie Mobiltelefone, Geldbörsen und Masken bietet. Diese Funktion wurde entwickelt, um den Kundenwünschen nach einem Fokus auf Gesundheit und Hygiene im Fahrzeug gerecht zu werden.
Das Infotainmentsystem des IONIQ 9 umfasst ein 12-Zoll-Kombiinstrument und einen 12-Zoll-Integriermonitor als Teil des Panorama-Curved-Displays. Die serienmäßige In-Car-Audioanlage verfügt über ein Acht-Lautsprecher-Soundsystem, optional ist ein Premium-BOSE-14-Lautsprecher-Stereosystem erhältlich, das 5.1-Kanal-Surround-Sound, drahtlose Updates und erweiterte BOSE-Funktionen unterstützt. Es integriert zudem e-Active Sound Design (e-ASD), das über die Fahrzeug-Audioanlage virtuelle Fahrgeräusche eines EVs ausgibt.
Serienmäßige Sicherheitsfeatures sorgen für ein beruhigendes Gefühl
Die verstärkte Karosseriestruktur des IONIQ 9 gewährleistet maximale Batteriesicherheit, indem sie Aufprallenergie effektiv verteilt und die strukturelle Integrität selbst bei schweren Unfällen bewahrt. Zudem verbessern die serienmäßigen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer in der dritten Reihe den Insassenschutz bei einem Aufprall erheblich, indem sie Kopfaufprälle auf die zweite Sitzreihe verhindern und Kopf- sowie Nackenverletzungen reduzieren. Der IONIQ 9 ist außerdem mit zehn Airbags ausgestattet, um die Sicherheit weiter zu erhöhen.
Der IONIQ 9 verfügt über die neuesten Fahrerassistenzsysteme (ADAS) von Hyundai, die darauf abzielen, die Sicherheit durch Unfallvermeidung zu verbessern und die Fahraufgaben zu erleichtern. Zu diesen Systemen gehören der Frontkollisionsvermeidungsassistent 2 (FCA), der Spurhalteassistent (LKA), der Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent (BCA), die Ausstiegswarnung (SEW), der Ausstiegsassistent (SEA), die Rückbank-Insassenerkennung, der intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent (ISLA), der Aufmerksamkeitsassistent (DAW), der Toter-Winkel-Monitor (BVM), der Fernlichtassistent (HBA), der Rückwärts-Querverkehrs-Kollisionsvermeidungsassistent (RCCA), die Einparkhilfe (PDW) und mehr.
Fahrerorientierte Technologien steigern Leistung und Effizienz
Das säulenmontierte Shift-by-Wire-System des IONIQ 9 ist mit dem Zündknopf kombiniert, was eine intuitive Bedienung und eine bessere Raumnutzung ermöglicht. Es gibt ein haptisches Feedback, wenn das Fahrzeug rückwärts fährt. Das System wurde hinsichtlich der Reaktionsfähigkeit verbessert, während die Bremsanlage des IONIQ 9 für eine höhere Bremskraft und Effizienz optimiert wurde.
Die Chassis Domain Control Unit des SUV verbessert die Fahrleistung durch Funktionen wie dynamisches Drehmoment-Vectoring für besseres Handling und eine Seitenwind-Stabilitätskontrolle für Hochgeschwindigkeitsstabilität. Der IONIQ 9 ist zudem mit einem Terrain Traction Control System für unbefestigte Straßen und einem Auto Terrain Mode ausgestattet, der mithilfe von KI die Fahrbahnoberfläche erkennt und den optimalen Fahrmodus wählt.
Das Fahrwerkssystem des Fahrzeugs wurde speziell für den Einsatz in einem vollelektrischen SUV entwickelt, mit einer MacPherson-Mehrlenker-Konstruktion vorne und einem Mehrlenkersystem hinten. Es umfasst selbstnivellierende Stoßdämpfer für zusätzlichen Komfort und Hydro-Lager zur Reduzierung von Fahrvibrationen.
Der IONIQ 9 bietet zudem wettbewerbsfähige Anhängelasten. Im Anhängermodus erkennt das Fahrzeug automatisch das Gewicht des Anhängers und passt die prognostizierte Reichweite entsprechend an. Diese Funktion hält ein festes Drehmomentverteilungsverhältnis von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse für optimale Leistung bei. Europäische IONIQ-9-Modelle können bis zu 2.500 kg ziehen, während nordamerikanische Modelle eine Anhängelast von 5.000 lbs haben.
In ausgewählten Märkten ersetzen digitale Außenspiegel herkömmliche Glasspiegel und zeigen die seitliche Rückansicht auf einem 7-Zoll-OLED-Monitor an. Das System bietet eine Zoom-Out-Funktion für Rückwärtsfahren, Einparkhilfslinien und eine Hilfslinie für Spurwechsel. Es gewährleistet eine sichere, weitwinklige Rückansicht selbst unter schwierigen Bedingungen und verbessert zudem die Aerodynamik des Fahrzeugs.
Der IONIQ 9 wurde für reduzierte Straßengeräusche entwickelt, mit besonderer Berücksichtigung der einzigartigen Eigenschaften von EVs. Der Einsatz von geräuschdämpfenden Reifen minimiert die Reifenresonanz, während Verstärkungen der Fahrzeugstruktur die Steifigkeit erhöhen und niederfrequente Dröhn- und Brummgeräusche reduzieren, die beim Fahren auf unebenen Straßen entstehen. Das Fahrzeug verfügt zudem über ein Active Noise Control-Road (ANC-R)-System zur weiteren Reduzierung von Straßenlärm.
IONIQ 9 startet 2025 weltweit in den Verkauf
Der IONIQ 9 wird in der ersten Jahreshälfte 2025 in Korea und den USA in den Verkauf gehen, mit anschließender Markteinführung in Europa und anderen Märkten. Mit einer umfassenden Serienausstattung und modernsten Technologien wird der IONIQ 9 zudem erweiterte Komfort- und Designmerkmale als optionale Aufwertungen bieten. Detaillierte Spezifikationen werden näher an den jeweiligen Markteinführungen bekannt gegeben.
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