Hyundai Motor Company a dévoilé hier son IONIQ 9, un SUV 100 % électrique à trois rangées de sièges, et nos confrères de ShortsCar l'ont déjà surpris en conditions réelles en Corée du Sud dans cette teinte gris mat. Qu'en pensez-vous ?
La première mondiale a débuté par un discours de José Muñoz, président et directeur mondial des opérations de Hyundai Motor Company. Après le dévoilement de l'IONIQ 9, l'événement a proposé une discussion en terrasse autour de la marque Hyundai ainsi que du design et de l'espace de l'IONIQ 9, tandis qu'une zone d'exposition retraçait le parcours de développement de ce modèle.
L'IONIQ 9 est un nouveau choix séduisant pour les clients à la recherche d'un SUV électrique à trois rangées pouvant accueillir jusqu'à sept occupants. Il offre un espace impressionnant et des fonctionnalités qui répondent aux besoins individuels tout en favorisant un sentiment de convivialité — il est véritablement « conçu pour rassembler ». L'IONIQ 9 est pensé pour répondre aux attentes des consommateurs hyperconnectés, mais qui accordent également de l'importance à l'espace, à l'intimité et à la détente.
« L'IONIQ 9 incarne l'engagement et la confiance inébranlables de Hyundai Motor en faveur de l'électrification », a déclaré Jaehoon Chang, président et directeur général de Hyundai Motor Company. « Basé sur la plateforme modulaire mondiale électrique (E-GMP) du groupe Hyundai Motor, l'IONIQ 9 offre un espace intérieur exceptionnel, apportant une valeur unique à nos clients tout en renforçant notre leadership sur le marché mondial des véhicules électriques. »
Un habitacle spacieux et serein pour une expérience électrique inégalée
L’IONIQ 9 offre une habitabilité supérieure avec un espace généreux aux deuxième et troisième rangées, garantissant une expérience exceptionnelle aux occupants. Son design intérieur se caractérise par des éléments elliptiques et des teintes apaisantes, créant une atmosphère de salon. Cela procure une sensation de sérénité et de naturel, surtout lorsqu’on profite de la lumière naturelle du toit panoramique.
Le plancher plat de l’IONIQ 9 permet des configurations à six ou sept places. Les sièges Relaxation des première et deuxième rangées s’inclinent complètement et offrent un repose-jambes pour un confort optimal, permettant à jusqu’à quatre personnes de se reposer pendant la recharge du véhicule selon la configuration. L’IONIQ 9 affiche également 1 899 mm de garde au toit et 2 050 mm d’espace pour les jambes, combinant les deuxième et troisième rangées.
Les sièges Relaxation de l’IONIQ 9 intègrent le premier système Dynamic Body Care de Hyundai Motor, incluant une fonction de massage dynamique. Ce système utilise pression et vibrations pour stimuler la circulation sanguine et réduire la fatigue lors des longs trajets.
L’IONIQ 9 introduit également des sièges pivotants à la deuxième rangée, permettant aux occupants des deuxième et troisième rangées de se faire face lorsque le véhicule est à l’arrêt. Cette configuration flexible favorise les échanges et la communication entre passagers, ajoutant une nouvelle façon de profiter de l’espace unique du véhicule.
La console coulissante Universal Island 2.0 du SUV offre un niveau de rangement impressionnant et permet un passage entre les sièges avant, améliorant l’accessibilité et le confort. Les accoudoirs bidirectionnels s’ouvrent depuis l’avant et l’arrière, facilitant l’accès à la console depuis la deuxième rangée.
L’Universal Island 2.0 peut coulisser jusqu’à 190 mm, permettant aux passagers de la deuxième rangée d’y accéder facilement. La console offre 5,6 litres de rangement dans le plateau supérieur, ainsi que 12,6 litres dans le plateau coulissant inférieur.
Avec les sièges de la troisième rangée rabattus à plat, le coffre peut accueillir jusqu’à 1 323 litres de bagages, tandis qu’avec les trois rangées en place, l’IONIQ 9 offre jusqu’à 620 litres d’espace de chargement. De plus, le coffre avant offre un volume maximal de 88 litres pour les versions RWD et de 52 litres pour les versions AWD.
L’IONIQ 9 met également l’accent sur la durabilité dans le choix de ses matériaux. On trouve notamment du cuir Eco Process, du tissu en PET recyclé, du tissu en laine, du Bio TPO/PU Skin, du tissu Bio PET/SUEDE et de la peinture Bio. Le véhicule utilise également une peinture fabriquée à partir de déchets de pneus recyclés.
L’écran incurvé panoramique de l’IONIQ 9, la planche de bord flottante, les fines bouches d’aération et l’éclairage d’ambiance intérieur renforcent encore l’atmosphère futuriste de l’habitacle.
Le design « Aerosthetic » véhicule une image élégante et sophistiquée
Le design extérieur « Aerosthetic » du IONIQ 9 reflète l’engagement de Hyundai Motor à marier innovation aérodynamique et style futuriste sophistiqué. La face avant du IONIQ 9 intègre des pixels paramétriques dans les blocs optiques à LED et le bouclier inférieur, créant une image unique et raffinée.
La silhouette du IONIQ 9 se distingue par une ligne de toit courbe et fluide, offrant un profil aérodynamique optimisé et un coefficient de traînée de seulement 0,259 Cd avec les rétroviseurs numériques.
L’efficacité énergétique est également améliorée par le lissage et l’équilibrage du flux d’air sous la carrosserie, ainsi que par une résistance réduite des roues et des pneus. Pour répondre à ces besoins, un nouveau système de volet d’air actif à double mouvement (AAF) a été appliqué pour la première fois. Parmi les autres solutions d’optimisation aérodynamique figurent un soubassement en 3D, des roues aérodynamiques et des antennes dissimulées.
Avec l’empattement le plus long de tous les modèles Hyundai, soit 3 130 mm, l’IONIQ 9 impressionne par son habitacle spacieux et ses proportions majestueuses. Le volume pur de la carrosserie et des ailes crée une présence imposante, tandis que des accents finement conçus ajoutent de la profondeur et de la dimension. La ligne de caractère de l’aile arrière, qui s’écoule harmonieusement, souligne les volumes uniques du véhicule et contribue à son design dynamique.
Évoquant une queue de bateau, l’arrière poursuit le thème de l’intégration transparente des pixels tout en contribuant aux performances aérodynamiques exceptionnelles de l’IONIQ 9. La ligne de toit profilée et la ligne inférieure ascendante créent un équilibre et confèrent à la silhouette un aspect élancé et dynamique.
Notamment, l’IONIQ 9 est le premier modèle Hyundai à supprimer l’antenne de toit en répartissant ses fonctions entre le pare-brise (pour le GPS et la radio satellite), le tableau de bord (pour les services connectés) et la vitre du hayon (pour la FM/AM et la radiodiffusion numérique), contribuant ainsi à son design avancé et minimaliste.
L’éclairage extérieur s’aligne sur les autres modèles électriques de Hyundai, avec les feux Parametric Pixel emblématiques de la gamme IONIQ, des projecteurs à petits cubes et un système d’éclairage avant intelligent (IFS) pour améliorer la vision et la sécurité de conduite tout en évitant l’éblouissement des véhicules venant en sens inverse. L’arrière est équipé d’un feu arrière à LED complet. Pour une meilleure visibilité, les poignées de porte extérieures intègrent un éclairage indirect.
La posture assurée de l’IONIQ 9 est soutenue par une gamme d’options de roues, incluant des jantes de 19 pouces de série, des options de 20 et 21 pouces, ainsi qu’un design Calligraphy haut de gamme en 21 pouces, permettant aux acheteurs de personnaliser davantage le véhicule.
Le SUV est disponible en 16 teintes extérieures, dont de nouvelles nuances telles que le Celadon Gray Matte, le Celadon Gray Metallic, l’Ionosphere Green Pearl, le Sunset Brown Pearl et le Cosmic Blue Pearl.
À l’intérieur, les choix de teintes de garniture incluent l’Obsidian Black et six options bicolores uniques (voir les spécifications pour plus de détails).
Une électronique de puissance améliorée pour des capacités EV avancées
L’IONIQ 9 repose sur l’architecture innovante E-GMP de Hyundai Motor, dotée d’un système PE amélioré, avec un rapport de transmission optimisé pour les montées et l’application d’un onduleur à deux étages pour un meilleur rendement.
Un système PE entièrement encapsulé contribue à réduire le bruit du moteur, tandis qu’un vitrage acoustique feuilleté amélioré, un triple joint dans toutes les zones et l’application d’une plaque renforcée dans la zone du montant A permettent d’éliminer les bruits de roulement et de vent, les vibrations et les rugosités (NVH) à l’intérieur de l’habitacle.
La plateforme intègre une batterie haute capacité et haute tension pour une autonomie électrique étendue, ainsi qu’un plancher plat pour un confort accru des passagers et un volume de coffre plus important. La sécurité en cas de collision et la durabilité ont également été améliorées grâce à une structure de carrosserie robuste conçue pour une distribution optimale de l’énergie en cas de choc.
L’IONIQ 9 est le premier modèle Hyundai à recevoir des ailes et des panneaux de custode en aluminium, contribuant à une carrosserie légère qui améliore l’efficacité du véhicule électrique. Le nouveau système de volets d’air actifs à double mouvement (AAF) renforce l’étanchéité à l’air et l’apparence extérieure grâce à des panneaux de carrosserie affleurants.
Ce SUV introduit également un nouveau système de fermeture avec une charnière de porte à axe roulant, garantissant un meilleur ajustement et une finition soignée, ainsi qu’un loquet de capot électrique nouvellement développé pour accéder au coffre avant, ce qui améliore non seulement le design mais aussi la qualité du produit.
Une batterie de grande capacité pour une autonomie et des performances impressionnantes
Le système PE avancé intègre une batterie lithium-ion NCM haute tension montée sous le plancher, offrant une énergie système de 110,3 kWh. Grâce à son faible coefficient de traînée, à sa plateforme de pointe et à ses technologies de batterie, le IONIQ 9 devrait atteindre une autonomie électrique estimée remarquable de 620 km selon le cycle WLTP, avec une consommation d'énergie ciblée de 194 Wh/km pour la version Long-Range RWD équipée de jantes de 19 pouces.
Le IONIQ 9 se recharge de 10 à 80 % en seulement 24 minutes sur un chargeur de 350 kW, tandis que la fonctionnalité pratique de signature vehicle-to-load (V2L) de la plateforme et sa capacité de recharge multi-tension 400V/800V abaissent les barrières à l'adoption des véhicules électriques.
La version Long-Range RWD est propulsée par un moteur arrière de 160 kW, la variante Long-Range AWD ajoute un moteur avant de 70 kW, tandis que les modèles Performance AWD disposent de moteurs de 160 kW à l'avant comme à l'arrière.
Le modèle Performance peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes, tandis que la variante Long-Range AWD met 6,7 secondes et la version Long-Range RWD 9,4 secondes. En termes d'accélérations intermédiaires, comme pour les dépassements, le modèle Performance accélère de 80 à 120 km/h en 3,4 secondes. La variante Long-Range AWD réalise cet exercice en 4,8 secondes, tandis que la version Long-Range RWD met 6,8 secondes.
Des technologies pratiques et tournées vers l'avenir pour des expériences innovantes
Hyundai Motor a apporté des améliorations significatives au IONIQ 9 pour répondre aux préoccupations courantes des clients de véhicules électriques, notamment un planificateur d'itinéraire EV affiné, une meilleure constance de la batterie, un affichage du couple amélioré, une fonction complète de rapport énergétique et d'autres améliorations intelligentes.
L'IONIQ 9 affiche son niveau de charge via des points verts sur le volant, permettant au conducteur de connaître en un coup d'œil l'énergie restante. Le modèle intègre l'Hyundai AI Assistant, un système de reconnaissance vocale doté d'IA, comparable à un assistant virtuel domestique, activé par un bouton. L'état de ce système est indiqué par des témoins lumineux pour une utilisation simplifiée. Sur l'IONIQ 9, ces fonctionnalités allient technologie avancée et praticité pour enrichir l'expérience de conduite électrique.
Le nouveau service Features on Demand (FoD) de Hyundai Motor est une offre exclusive qui permet aux clients de l'IONIQ 9 de personnaliser davantage leur véhicule grâce à des mises à niveau numériques achetées sur la boutique en ligne. Les produits FoD proposent des motifs d'éclairage dynamiques à l'ouverture des portes, un éclairage d'escorte dynamique à la fermeture, ainsi que des options de streaming de contenu, notamment Amazon Music et Soundcloud. La fonction Display Theme permet de personnaliser l'écran avec différents thèmes.
Les services connectés Bluelink® offrent une connectivité transparente via la reconnaissance vocale en ligne et une gamme de fonctionnalités pour une expérience de conduite plus pratique et agréable. Cela inclut des évaluations en temps réel de l'état de la route et de la conduite, ainsi qu'un « indice de sécurité conducteur » basé sur les habitudes de conduite.
La capacité de mise à jour logicielle Over-the-Air (OTA) permet de mettre à jour sans fil les contrôleurs embarqués du véhicule. L'IONIQ 9 est également équipée d'une fonction de clé numérique via la communication NFC, d'un chargeur sans fil rapide avec un tapis de charge caoutchouté empêchant les appareils de glisser en mouvement, et d'un ventilateur de refroidissement pour réduire la température des appareils pendant la charge.
L'IONIQ 9 propose des ports USB-C haute puissance de 100 W pour les passagers des première, deuxième et troisième rangées.
Contrairement aux ports USB traditionnels dépendant d'une batterie 12 V, l'IONIQ 9 puise directement son énergie dans la batterie haute tension pour une utilisation ininterrompue. Ce concept innovant étend les capacités de la fonction Vehicle-to-Load (V2L) de Hyundai Motor. La prise V2L située dans le coffre permet aux utilisateurs d'alimenter et de charger des appareils électriques via une prise standard en utilisant la batterie du véhicule électrique.
Le système de climatisation de l'IONIQ 9 offre une fonction indépendante pour les places arrière, optimisée pour les activités de loisirs comme le camping en voiture. Ce système assure la climatisation des passagers arrière tout en réduisant la consommation d'énergie superflue en contrôlant indépendamment les zones avant et arrière. Le véhicule comprend également une sortie d'air au toit fine, conçue pour fonctionner de concert avec le toit ouvrant panoramique.
Ce nouveau SUV électrique à trois rangées est également équipé d'un stérilisateur UV-C, offrant une fonction de stérilisation multi-plateaux capable de désinfecter de petits objets comme les téléphones portables, les portefeuilles et les masques. Cette fonctionnalité a été développée pour répondre aux besoins des clients qui accordent la priorité à la santé et à l'hygiène à bord du véhicule.
Le système d'infodivertissement de l'IONIQ 9 comprend un combiné d'instruments de 12 pouces et un écran intégré de 12 pouces, formant un écran incurvé panoramique. L'installation audio standard propose huit haut-parleurs, avec l'option d'un système stéréo premium BOSE à 14 haut-parleurs, compatible avec le son surround 5.1 canaux, les mises à jour sans fil et les fonctions BOSE avancées. Il intègre également l'e-Active Sound Design (e-ASD), qui diffuse le son de conduite virtuel d'un véhicule électrique via le système audio du véhicule.
Des équipements de sécurité avancés de série pour une sérénité totale
La structure renforcée de l'IONIQ 9 garantit une sécurité maximale de la batterie en répartissant efficacement l'énergie d'impact et en maintenant l'intégrité structurelle, même en cas de choc violent. De plus, l'application de série de prétensionneurs et de limiteurs d'effort de ceinture pour la troisième rangée améliore considérablement la protection des passagers arrière en cas de collision, évitant les chocs de la tête contre les sièges de la deuxième rangée et réduisant les traumatismes crâniens et cervicaux. L'IONIQ 9 est également équipé de 10 airbags pour renforcer encore la sécurité.
L'IONIQ 9 intègre les tout derniers systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Hyundai, conçus pour améliorer la sécurité en prévenant les accidents et en facilitant la conduite. Ces systèmes comprennent l'assistance anti-collision avant 2 (FCA), le maintien dans la voie (LKA), l'assistance anti-collision dans l'angle mort (BCA), l'avertissement de sortie sécurisée (SEW), l'assistance à la sortie sécurisée (SEA), l'alerte d'occupants arrière, la limitation intelligente de vitesse (ISLA), la surveillance de l'attention du conducteur (DAW), le moniteur d'angle mort (BVM), l'assistance de feux de route (HBA), l'assistance anti-collision arrière en traversée (RCCA), l'aide au stationnement (PDW) et bien d'autres.
Des technologies centrées sur le conducteur pour des performances et une efficacité accrues
Le système shift-by-wire à colonne de l'IONIQ 9 est intégré au bouton de démarrage pour une utilisation intuitive et un gain d'espace. Il offre un retour haptique lorsque le véhicule est en marche arrière. La réactivité du système a été améliorée, tandis que le système de freinage de l'IONIQ 9 a été optimisé pour une puissance de freinage et une efficacité accrues.
L’unité de contrôle du châssis (CDC) du SUV améliore les performances de conduite grâce à des fonctions telles que le vecteur de couple dynamique pour une maniabilité optimisée et le contrôle de stabilité au vent latéral pour une tenue de route à haute vitesse. L’IONIQ 9 est également équipé d’un système de contrôle de traction adapté aux terrains accidentés et d’un mode terrain automatique qui utilise l’IA pour reconnaître la surface de la route et sélectionner le mode de conduite optimal.
Le système de suspension du véhicule a été spécialement conçu pour un SUV 100 % électrique, avec une configuration MacPherson multibras à l’avant et un système multibras à l’arrière. Il comprend des amortisseurs à nivellement automatique pour un confort accru et un silentbloc hydraulique pour réduire les vibrations de conduite.
L’IONIQ 9 offre également des capacités de remorquage compétitives. En mode remorque, le véhicule détecte automatiquement le poids de la remorque et ajuste l’autonomie prévue en conséquence. Cette fonction maintient un rapport de répartition du couple moteur avant-arrière fixe de 50:50 pour des performances optimales. Les modèles IONIQ 9 européens peuvent tracter jusqu’à 2 500 kg, tandis que les modèles nord-américains ont une capacité de remorquage de 5 000 lb.
Sur certains marchés, les rétroviseurs numériques remplacent les rétroviseurs en verre traditionnels, affichant une vue arrière latérale sur un écran OLED de sept pouces. Le système offre une fonction de dézoom pour la marche arrière, des guides de manœuvre et une ligne auxiliaire pour les changements de voie. Il offre une vision arrière large et sûre, même dans des conditions difficiles, et améliore encore les performances aérodynamiques de la voiture.
L’IONIQ 9 a été conçu pour réduire les niveaux de bruit de roulement, en tenant compte des caractéristiques uniques des véhicules électriques. L’application de pneus insonorisants minimise la résonance des pneus, tandis que les renforts de la structure du véhicule augmentent la rigidité et réduisent le bruit de résonance grave généré lors de la conduite sur des routes accidentées. Le véhicule est également équipé d’un système de contrôle actif du bruit de roulement (ANC-R) pour réduire davantage le bruit de roulement.
L’IONIQ 9 sera commercialisé dans le monde entier en 2025
L’IONIQ 9 sera mis en vente en Corée et aux États-Unis au premier semestre 2025, avec un déploiement ultérieur prévu en Europe et sur d’autres marchés. Bénéficiant d’une gamme complète d’équipements de série et de technologies de pointe, l’IONIQ 9 proposera également des fonctionnalités de confort et de design améliorées en option. Les spécifications détaillées seront dévoilées à l’approche des lancements sur chaque marché.
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