Die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Systemmarke ‘HTWO’ der Hyundai Motor Group steigt in den Motorsport ein. Am 11. gab Hyundai bekannt, dass es ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stromerzeugungssystem für die ETCR (Electric Touring Car Racing) bereitstellen wird, die in diesem Jahr erstmals startet.
Das größte Merkmal der ‘ETCR’, einem reinen Elektro-Motorsport-Wettbewerb, ist, dass der Antriebsstrang einschließlich des Motors aus dem bestehenden TCR-Fahrzeug entfernt und ein Elektromotor sowie eine Batterie eingebaut werden.
Die Hyundai Motor Group nimmt nicht nur als Teilnehmer an der ‘ETCR’ teil, sondern spielt auch eine Rolle beim Aufbau einer Ladeinfrastruktur durch ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stromerzeugungssystem, damit alle teilnehmenden Unternehmen Hochleistungs-Elektrofahrzeuge reibungslos betreiben können.
Das mobile Brennstoffzellen-Stromerzeugungssystem, das von der Hyundai Motor Group bereitgestellt wird, ist ein 160-kW-Stromerzeugungsmodul und bietet eine Leistung, die zwei der im Nexo, einem Wasserstoff-Elektrofahrzeug, eingesetzten Brennstoffzellensysteme entspricht. Es kann innerhalb von ... befüllt werden.
Die Hyundai Motor Group wird das Elektrifizierungssystem verschiedener Produkte durch die ‘ETCR’ weiter vorantreiben, die als Testfeld für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge dient, und gleichzeitig einen neuen Markt für ‘HTWO’ schaffen, der auf einem stabilen Betrieb eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stromerzeugungssystems basiert. Geplant ist die Förderung von Fortschritten und neuen Geschäftsmöglichkeiten.
In Zukunft plant ‘HTWO’, die durch den Nexo verifizierte Brennstoffzellentechnologie auf zukünftige Mobilitätsbereiche wie Schiffe und Schienenverkehr sowie urbane Luftmobilität auszuweiten. Insbesondere das mobile Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stromerzeugungssystem, das an die ‘ETCR’ geliefert wird, soll eine wichtige Rolle bei der Notstromversorgung in abgelegenen Gebieten spielen, in denen die Stromversorgung schwierig ist.
Ein Sprecher der Hyundai Motor Group sagte: „Es ist sehr bedeutsam, dass das Wasserstoff-Brennstoffzellensystem bei der ETCR, dem ersten reinen Elektro-Rennwettbewerb in diesem Jahr, für die Ladeinfrastruktur von Hochleistungs-Rennfahrzeugen zuständig sein wird. Wir werden unser Bestes tun, um die bevorstehende Wasserstoffgesellschaft zu prägen, indem wir ein hochwertiges Wasserstoff-Brennstoffzellensystem bereitstellen.“
Quelle: Hyundai
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.