Nachdem wir einige Erlkönigfotos des neuen Hyundai Tucson, intern als NX5 bekannt, veröffentlicht haben, zeichnet sich das endgültige Design deutlich ab – und es ist umstritten. Nun haben unsere Kollegen von KKSStudio ein neues Rendering erstellt, das zeigt, was sich unter der Tarnung des Serienmodells verbirgt. Was meinen Sie?
Entgegen der ursprünglichen Annahme, dass die Designsprache eine kraftvolle, skulpturale Optik mit Retro-Elementen verbinden würde – inspiriert vom ikonischen Hyundai N Vision 74 Concept und zuletzt vom Hyundai NEXO – kommt es nun doch anders: Der neue Tucson wird eine völlig neue Designsprache einführen.
Zukunftsweisendes Interieur mit Pleos OS und KI-Integration
Im Innenraum setzt der Tucson 2026 mit der Einführung von Hyundais neuem Pleos OS neue Maßstäbe für digitale Erlebnisse. Dieses fortschrittliche Betriebssystem wird auf einem breiten 16:9-Display präsentiert und bietet eine aufgeräumte, smartphone-ähnliche Benutzeroberfläche. Der Pleos Playground-Store ermöglicht den Zugriff auf eine Vielzahl von Apps und sorgt für ein voll vernetztes Fahrerlebnis.
Ein großer Technologiesprung ist die Integration von autonomen Fahrfunktionen der Stufe 2.5, die den Tucson intelligenter und sicherer machen. Hyundai wird außerdem seinen neuen KI-Assistenten „Gleo“ integrieren, der eine ChatGPT-ähnliche Konversationsschnittstelle für Sprachbefehle, Navigation und Infotainment bietet.
Nur noch Hybrid und Plug-in-Hybrid: Kein Diesel mehr
Im Einklang mit Hyundais Nachhaltigkeitsstrategie wird der neue Tucson vollständig auf Dieselmotoren verzichten. Stattdessen konzentriert sich das SUV auf Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe (PHEV). Die PHEV-Variante ist besonders bemerkenswert: Sie soll eine rein elektrische Reichweite von 100 km erreichen – ideal für den Stadtverkehr und kurze Strecken mit null Emissionen.
Markteinführung und voraussichtlicher Preis
Hyundai plant die Markteinführung des NX5 Tucson für das dritte Quartal 2026, möglicherweise zusammen mit dem neuen Avante. Aufgrund der Umstellung auf elektrifizierte Antriebe wird der Einstiegspreis voraussichtlich bei etwa 34 Millionen Won (rund 24.000 US-Dollar) liegen, sofern nur Hybridantriebe angeboten werden.
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