700-PS-Tucson von Bisimoto auf der SEMA Show

Hyundai hat den stärksten 2016 Tucson aller Zeiten enthüllt, gebaut von den Antriebsspezialisten bei Bisimoto Engineering für die SEMA 2015. Zum vierten Mal in Folge arbeitet Bisimoto mit Hyundai zusammen – der „Brute Ute“ wird auf Hyundais SEMA-Pressekonferenz am 3. November um 11:30 Uhr PT in Las Vegas vorgestellt.

Ausgehend von Hyundais 2,4-Liter-„Theta-II“-Triebwerk, ähnlich wie beim letztjährigen 2015 Sonata, verbaute Bisimoto verstärkte Innereien mit schnell verbrennendem Flex-Fuel, einen Hochleistungs-Turbolader und ein optimiertes Motormanagement. Das Ergebnis: über 700 PS an den Rädern, geschaltet über ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Diese Version des 2016 Tucson entstand mit der Vision, weltklasse Leistung und Technologie in eine völlig neue, unerwartete Fahrzeugplattform zu packen.

„Der 2016 Hyundai Tucson war die perfekte Basis für dieses Jahr – er bietet mir die Chance, ein breiteres Publikum zu begeistern, indem ich an die wachsende Beliebtheit des CUV-Marktes anknüpfe“, sagte Bisi Ezerioha, Inhaber und Chefingenieur von Bisimoto Engineering. „Nach Hunderten von Stunden Testen und Entwickeln neuer Motorkomponenten sind wir zuversichtlich, dass dieses Triebwerk das leistet, was wir von ihm verlangen – eine frische, rennsportlich geprägte Interpretation des 2016 Tucson mit Leistung und Zuverlässigkeit im Kern.“

Ergänzend zu den absurd hohen Leistungsdaten verpasste Bisimoto dem Exterieur einen sehr cleanen „Street-Fighter“-Look. Der Wagen steht auf einem maßgeschneiderten Luftfahrwerk, weißen Fünf-Stern-Rennsportfelgen und klebrigen R-Compound-Reifen. Ein maßgefertigter Überrollkäfig deutet auf die Performance-Qualitäten hin, und der unverwechselbare Bisimoto-Look wird durch den Wegfall des Frontgrills abgerundet, der einem riesigen Ladeluftkühler zur Kühlung der Ansaugluft weicht.

Folgt #HyundaiSEMA, um über alle diesjährigen SEMA-Aktivitäten auf dem Laufenden zu bleiben.

ANTRIEBSSTRANG-MODIFIKATIONEN:

AEM Electronics
- Infinity 6 ECU
- Ladedruckregler und Kraftstoffdruckregler
Arias-Kolben mit 9:1-Verdichtung
ARP-Zylinderkopfbolzen und -Schrauben
Bisimoto-Federn und Titan-Ventilhalter
Bisimoto Level 2.4 Nockenwelle
Bisimoto 360-Grad-Öleinfüllverschluss
Bisimoto-Abgasanlage (Sonderanfertigung)
2200-cm³-Einspritzdüsen
Golden Eagle Zylinderlaufbuchsen & Ansaugbrücke
Bisimoto MLS-Zylinderkopfdichtung
Bisimoto Hitzeschutz-Dichtung für den Ansaugtrakt
Hochleistungskraftstoffpumpe
NGK Iridium-Zündkerzen
PurÖl „Elite Series“-Synthetik-Motorenöle
PurÖl MTF-Getriebeöl
Port Flow Zylinderkopf-Bearbeitung (Sonderanfertigung)
Kinsler Kraftstoffverteilerleiste & -filter
Bisimoto-Stahlpleuel
Maßgeschneiderter Mil-Spec-Kabelbaum
Turbonetics BTX-6465 Billet-Turbolader
- Wastegate
- Blow-off-Ventil
Spearco-Ladeluftkühler
Vibrant Vanjen-Schellen und Edelstahlbeschläge
Turbo-Hot-Header-Beschichtungen
Spec Stage 5 Kupplung

ÄNDERUNGEN AN FAHRWERK UND AUFHÄNGUNG

fifteen52 TARMAC R43 19×8.5 Zoll Felgen
Buddy Club 4-Kolben-Bremsanlage und Radmuttern
Bisimoto Bremshalterungen
Toyo R888 Reifen
Air Ride Equipment Luftfederung

EXTERIEUR-MODIFIKATIONEN

Denmatic Design-Schema
Bisimoto Kühlergrill-Einsatz (Sonderanfertigung)
Hyundai Original-Schmutzfänger
Rhythms Pulverbeschichtung
Driftmotion Aluminium-Rohrleitungen

INTERIEUR-MODIFIKATIONEN

Bisimoto 4-Punkt-Überrollkäfig
Infinity Soundsystem mit HD-Radio

Infinity Audio-System
- Vordertüren: Kappa 60.11cs 6,5-Zoll-Zwei-Wege-Komponentensystem
- Hintertüren: Kappa 62.11i 6,5-Zoll-Zwei-Wege-Lautsprechersystem
- Laderaum-Lautsprecher: Kappa 62.11i 6,5-Zoll-Zwei-Wege-Lautsprechersystem (Reference 1200S Flachbau-Subwoofer)
- Verstärkung: Kappa K5 Fünf-Kanal-650-Watt-Verstärker
- Head Unit: JBL Legend CP100 Connected Car Receiver