Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) hat eine neue Investitionsrunde für sein Werk in Montgomery angekündigt: Dort sollen der komplett neue Tucson und der überarbeitete Santa Fe gebaut, die Motorenproduktion ausgeweitet und die Technologie für Elektrofahrzeuge mit Range Extender (EREV) vorbereitet werden. Das am 28. Oktober verkündete Paket umfasst rund 450 Millionen US-Dollar, die Hyundai in seiner Überschrift auf „knapp 500 Millionen US-Dollar" aufrundet.
Mit dem neuen Geld steigt Hyundais Gesamtinvestition in HMMA seit Produktionsstart im Jahr 2005 auf nahezu 2,2 Milliarden US-Dollar. Erstmals angekündigt wurden die Investitionen Ende letzten Monats von Hyundai-Motor-Präsident und CEO José Muñoz; sie sind Teil der 26 Milliarden US-Dollar schweren US-Investitionszusage der Hyundai Motor Group für die Jahre 2025 bis 2028.
Was die Investition umfasst
Motoren: Modernisierung der Antriebsfertigung in HMMA, um mehr Motorvarianten zu bauen – inklusive Technologie für Hybrid- und EREV-Modelle.
Komplett neuer Tucson: neue Anlagen, Werkzeuge und Infrastruktur für die fünfte Tucson-Generation, deren Produktion noch vor Ende 2026 anlaufen soll.
Santa Fe Facelift: Vorbereitungen für die Fertigung des überarbeiteten Santa Fe.
Flexibilität: ein flexibleres Werk, das seinen Modellmix an die sich ändernde Kundennachfrage anpassen kann.
Produktionsstart des neuen Tucson noch vor Jahresende
Der blaue SUV, der bei der Veranstaltung ausgestellt war, ist der komplett neue Tucson – Hyundais Weltbestseller. In Korea stellte er gerade einen Rekord auf: mehr als 15.000 Vorbestellungen am ersten Tag (Rekord bei den Vorbestellungen am ersten Tag). Auch die US-Version haben wir bereits bei Tests gesichtet (US-Spec Tucson gesichtet). Dass der Wagen ab Ende 2026 in Alabama gebaut wird, bedeutet: Der neue Tucson kommt als lokal gefertigtes Auto zu den amerikanischen Händlern.
Santa Fe Facelift und der Santa Fe EREV
Der überarbeitete Santa Fe ist das zweite Modell im Plan. Prototypen haben in den vergangenen Wochen nach und nach ihre Tarnung verloren (Santa Fe Facelift verliert die Tarnung). Der EREV-Teil der Investition passt zu dem, was Hyundai den Anlegern im August mitteilte: Der Santa Fe EREV wird bei HMMA gebaut und kommt in der ersten Hälfte von 2027 auf den Markt – mit mehr als 600 Meilen (rund 965 km) Gesamtreichweite (Santa Fe EREV für US-Produktion bestätigt). Bei einem EREV arbeitet der Verbrennungsmotor ausschließlich als Generator zum Laden der Batterie, während die Räder immer von Elektromotoren angetrieben werden.
Warum Alabama wichtig ist
HMMA fertigt derzeit Santa Fe, Santa Fe Hybrid, Tucson und Santa Cruz und beschäftigt rund 4.200 Menschen. Die Ankündigung erfolgte bei einer Sonderveranstaltung mit Alabamas Gouverneurin Kay Ivey, Kang Kyung-wha, Botschafterin der Republik Korea in den Vereinigten Staaten, und Alabamas Handelsministerin Ellen McNair. HMMA-Präsident und CEO Mark Rader erklärte, die Investitionen würden das Werk auch in den kommenden Jahren ins Zentrum von Hyundais nordamerikanischer Produktion rücken.
Unsere Einschätzung
Dabei geht es weniger um neue Kapazitäten als vielmehr darum, HMMA für die nächste Welle elektrifizierter Hyundai-Modelle fit zu machen. Da Tucson, Santa Fe und Santa Fe EREV allesamt lokal gebaut werden, kommen die meistverkauften SUVs von Hyundai in den USA künftig „Made in Alabama" – ein klarer Vorteil, während sich amerikanische Käufer weiter in Richtung Hybrid bewegen und Hyundai die Produktion in Nordamerika stärker lokalisieren will.
Fotos: Hyundai Motor America.
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