Der Kia Sportage ist Kias weltweit meistverkauftes Modell, und seine sechste Generation – intern NQ6 genannt – ist bereits auf öffentlichen Straßen in Korea und Europa unterwegs. In den vergangenen Monaten haben wir sie über Erlkönigfotos, geleakte Bilder, Videos und Renderings verfolgt. Dieser Überblick sammelt alles, was wir bisher über den neuen Sportage wissen – und wir halten ihn bis zur offiziellen Premiere aktuell.
Kia Sportage NQ6 auf einen Blick
Generation: komplett neue sechste Sportage-Generation (NQ6), die den aktuellen NQ5 ablöst.
Antriebe: In Europa und Korea entfallen die reinen Benzinerversionen. Erwartet werden Mildhybrid, Hybrid und Plug-in-Hybrid.
Plug-in-Hybrid: angestrebt sind bis zu 100 km (62 Meilen) elektrische Reichweite.
Abmessungen: Der Radstand wächst von 2.755 mm auf rund 2.790 mm, die Räder messen bis zu 20 Zoll.
Interieur: ein 17 Zoll großer Pleos-Connect-Bildschirm und ein neues Lenkrad.
Marktstart: Korea im dritten Quartal 2027, der Rest der Welt 2028.
Außendesign: markanter und aufrechter
Die ersten Prototypen tauchten Mitte 2026 auf (erste Sichtung), und ein Erlkönigvideo zeigte einen größeren, kantigeren SUV (in Fahrt erwischt). Ein geleaktes Foto des ungetarnten Scheinwerfers bestätigte später das neue Lichtdesign (Scheinwerfer geleakt).
Seither wurden Vorserienprototypen mit Serienscheinwerfern gesichtet (Serienscheinwerfer) sowie mit 20-Zoll-Rädern und gestreckter Karosserie (Seriendetails). Bei Hitzetests in Spanien verloren die Prototypen einen guten Teil ihrer Tarnung (Tests in Spanien).
Auf diesen Fotos basierende Renderings zeigen ein markanteres, aufrechteres Design (erstes Rendering, aktualisiertes Rendering, neuestes Rendering).
Größere Abmessungen
Messungen an den Prototypen deuten auf einen Radstand von rund 2.790 mm hin – etwa 35 bis 40 mm mehr als die aktuellen 2.755 mm. Das dürfte mehr Kniefreiheit im Fond und mehr Laderaum bedeuten. Zudem rollen die Prototypen auf neuen 20-Zoll-Rädern, während der aktuelle Sportage bei 19 Zoll endet.
Interieur: 17-Zoll-Bildschirm mit Pleos Connect
Im Innenraum feiert der NQ6 Kias neueste Oberfläche Premiere: ein 17 Zoll großer Bildschirm mit Pleos Connect, der neuen Infotainment- und Connected-Car-Plattform des Hyundai Motor Konzerns, dazu ein neues Lenkrad (erster Blick ins Interieur, Pleos-Connect-Bildschirm, neues Lenkrad). Außerdem wurde er im European Technical Center von Kia in Deutschland gesichtet (in Europa gesichtet).
Antriebe: nur noch Hybrid
Das ist die größte Veränderung. Berichten aus dem Jahr 2025 zufolge lässt der neue Sportage die reinen Benzinmotoren fallen – zumindest in Europa und Korea (100 % Hybrid-Sportage). Die erwartete Palette:
Mildhybrid (MHEV): der Einstieg in einigen Märkten.
Hybrid (HEV): das Herzstück der Reihe.
Plug-in-Hybrid (PHEV): größere Batterie und stärkerer Elektromotor, angestrebt sind bis zu 100 km elektrische Reichweite – genug für die meisten täglichen Pendelstrecken.
Die US-Palette ist noch nicht bestätigt. Kia baut den aktuellen Sportage Hybrid bereits im Hyundai Metaplant in Georgia (US-Produktion), eine lokale Fertigung des neuen Hybrid ist also wahrscheinlich.
Marktstart
Wie bei Kia üblich, geht der neue Sportage zuerst in Südkorea an den Start, im dritten Quartal 2027. Der Rest der Welt, also auch Europa und die USA, folgt 2028.
Preis
Kia hat noch keine Preise genannt. Da die gesamte Palette auf Hybridantriebe setzt, dürfte der Einstiegspreis über dem des heutigen Benzin-Sportage liegen. Zum Vergleich: Der Sportage Hybrid des Modelljahres 2026 startet in den USA bei 30.290 US-Dollar (Preise 2026 Sportage Hybrid).
FAQ
Was ist der Kia Sportage NQ6? NQ6 ist Kias interner Code für die sechste Sportage-Generation, die 2027 erwartet wird.
Bekommt der neue Sportage noch einen reinen Benziner? In Europa und Korea laut Berichten nicht. Die US-Palette ist noch nicht bestätigt.
Wie weit kommt der Sportage PHEV elektrisch? Kia strebt bis zu 100 km (62 Meilen) an.
Wann kommt der neue Sportage auf den Markt? In Südkorea im dritten Quartal 2027, im Rest der Welt – also auch in den USA und Europa – 2028.
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