Genesis está listo para revolucionar el segmento del lujo de altas prestaciones con el Magma Halo GT Concept, su primer deportivo dedicado, que se presentará en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 2026 según nuestros colegas de Motorsjason. Posicionado como un coche emblemático bajo la nueva división Magma de altas prestaciones, el Magma Halo GT se presentó por primera vez durante el Día del Inversor del CEO de 2025 y aspira a rivalizar con iconos como el Mercedes-AMG GT, combinando un diseño emocional, tecnología punta y prestaciones arrolladoras tanto para carretera como para circuito.
Este movimiento marca un momento crucial para Genesis, que celebra su décimo aniversario y acelera su transformación de marca de lujo emergente a potencia global en prestaciones y electrificación.
Diseño esculpido para las prestaciones: exterior
Aunque todavía bajo secreto, el diseño del Magma Halo GT apunta a un perfil coupé compacto y tradicional con frontal bajo, capó largo y línea de techo tipo fastback. Sus proporciones estilizadas recuerdan la elegancia de los grandes turismos europeos, en particular el nuevo AMG GT, al tiempo que incorporan superficies voluminosas propias del concepto GV90 de Genesis. Se espera una postura musculosa pero elegante que comunique tanto lujo como intención deportiva.
Interior de alta tecnología: infoentretenimiento de nueva generación
En el interior, se espera que el Magma Halo GT estrene el nuevo sistema de infoentretenimiento P-Connected, la interfaz personalizada de Genesis basada en Android Automotive OS. Los primeros informes sugieren la inclusión de una pantalla panorámica enrollable y un sistema de sonido Bang & Olufsen de calidad audiófila, lo que refuerza su posicionamiento de ultralujo.
Opciones de propulsión electrificada: músculo EV e híbrido
El Magma Halo GT montará una nueva arquitectura flexible "3 en 1", capaz de soportar propulsores EV, híbrido y EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida).
- Variante EV: Se rumorea que entregará hasta 1.000 CV, situándolo directamente frente al Porsche Taycan Turbo GT y al AMG GT EV.
- Variante híbrida: Se espera que incorpore el motor turboalimentado de 3,5 litros de la marca asistido por un sistema eléctrico, con el objetivo de superar los 500 CV.
Esta estrategia de doble propulsión refleja los movimientos de los fabricantes europeos de altas prestaciones, ofreciendo a los compradores la posibilidad de elegir entre prestaciones totalmente eléctricas sostenibles y la potencia híbrida tradicional.
Cronograma de lanzamiento y precio
- Presentación del concepto: Abril de 2026, Salón del Automóvil de Nueva York
- Lanzamiento de producción: Previsto para 2027
- Precio estimado: Entre ₩100–150 millones KRW (aproximadamente $73.000–$110.000 USD), según la opción de propulsión
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.