Genesis s'apprête à bousculer le segment du luxe haute performance avec le Magma Halo GT Concept, son tout premier coupé sportif dédié, qui sera dévoilé au Salon de l'auto de New York en avril 2026, selon nos confrères de Motorsjason. Positionné comme un modèle phare de la nouvelle division haute performance Magma, le Magma Halo GT a été présenté pour la première fois lors de la Journée investisseurs 2025 du PDG et vise à rivaliser avec des icônes comme la Mercedes-AMG GT, en alliant design émotionnel, technologies de pointe et performances fulgurantes, aussi bien sur route que sur piste.
Cette initiative marque un tournant pour Genesis, qui célèbre son 10e anniversaire et accélère sa transformation, passant du statut de marque de luxe émergente à celui de puissance mondiale de la performance et de l'électrification.
Design sculpté pour la performance : extérieur
Bien que encore sous le sceau du secret, le design du Magma Halo GT laisse entrevoir un profil de coupé compact et traditionnel, avec un nez bas, un long capot et une ligne de toit fastback. Ses proportions élancées rappellent l'élégance des grands tourisme européens, en particulier la nouvelle AMG GT, tout en intégrant des surfaces volumineuses qui évoquent le concept GV90 de Genesis. Attendez-vous à une allure musclée mais élégante, qui communique à la fois luxe et intention sportive.
Intérieur high-tech : infodivertissement de nouvelle génération
À l'intérieur, le Magma Halo GT devrait inaugurer le tout nouveau système d'infodivertissement P-Connected, l'interface personnalisée de Genesis basée sur Android Automotive OS. Les premières informations suggèrent l'intégration d'un écran panoramique enroulable et d'un système audio Bang & Olufsen de qualité audiophile, renforçant encore son positionnement ultra-luxueux.
Motorisations électrifiées : muscle électrique et hybride
Le Magma Halo GT reposera sur une nouvelle architecture flexible « 3 en 1 », capable d'accueillir des motorisations électrique (EV), hybride et EREV (véhicule électrique à autonomie étendue).
- Version EV : On murmure qu'elle développerait jusqu'à 1 000 chevaux, la plaçant directement face à des rivales comme la Porsche Taycan Turbo GT et l'AMG GT EV.
- Version hybride : Elle devrait associer le moteur turbo 3,5 L de la marque à une assistance électrique, visant plus de 500 chevaux.
Cette stratégie bicarburation fait écho aux choix des constructeurs européens de performance, offrant aux acheteurs le choix entre une performance électrique durable et une puissance hybride traditionnelle.
Calendrier de lancement et prix
- Dévoilement du concept : Avril 2026, Salon de l'auto de New York
- Lancement de la production : Visé pour 2027
- Prix estimé : À partir de 100 à 150 millions de wons (environ 73 000 à 110 000 dollars US), selon la motorisation choisie
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