Hyundai IONIQ, no es un híbrido cualquiera

Hyundai Motor Company, el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, ha presentado el IONIQ, su avanzado vehículo compacto de combustibles alternativos que se lanzará en 2016. El coche estará disponible con una motorización eléctrica, híbrida enchufable gasolina/electricidad (HEV) o híbrida gasolina/electricidad, siendo la variante IONIQ Hybrid la primera en llegar al mercado.

“El evento de lanzamiento anunció al mundo el inicio de una nueva movilidad futura y nuestra voluntad de innovación tecnológica. Hyundai Motor liderará los esfuerzos para convertirse en el número dos mundial del mercado de coches ecológicos introduciendo más de 22 modelos en la gama de vehículos ecológicos para 2020”, declaró Moon-Sik Kwon, vicepresidente del Centro de I+D de Hyundai Motor. “El IONIQ se ha desarrollado incorporando todas nuestras capacidades tecnológicas. El híbrido, que persigue la máxima eficiencia de su clase, es económicamente eficiente y se mantiene fiel a los fundamentos de un coche al ofrecer la diversión de la conducción a través de un diseño moderno y un rendimiento dinámico”, añadió.
El IONIQ Hybrid responde a los estilos de vida de los clientes, que cambian rápidamente, rompiendo el molde de los vehículos híbridos, ya que no solo ofrece una eficiencia de combustible líder en su clase, sino también una conducción divertida y con capacidad de respuesta, además de un diseño atractivo, una combinación única que ningún híbrido había logrado hasta ahora.
El IONIQ Hybrid está equipado con un motor Kappa de cuatro cilindros 1.6 GDI de nuevo desarrollo y un motor eléctrico de 32 kW (43,5 CV) alimentado por una batería avanzada de polímero de iones de litio. Ambos propulsores ofrecen una potencia máxima combinada de 103,6 kW (141 CV) y un par de 27 kg·m (265 Nm). Una transmisión de doble embrague de seis velocidades (6DCT) de nuevo desarrollo proporciona un rendimiento con capacidad de respuesta y un cambio de marchas suave, lo que se traduce en una conducción entretenida y un buen consumo de combustible.
La silueta tipo cupé del IONIQ está aerodinámicamente diseñada para gestionar el flujo de aire; esta característica se combina con elementos aerodinámicos activos y pasivos para lograr un valor Cd excepcional de solo 0,24, lo que lo convierte en uno de los coches más aerodinámicos del mercado.
Para adaptarse a los variados estilos de vida de los clientes, el IONIQ también ofrece una gran cantidad de funciones avanzadas de confort, conveniencia, seguridad y conectividad, como Apple CarPlay y Android Auto, que atienden a la gran mayoría de usuarios de teléfonos inteligentes. Un clúster de información TFT de 7 pulgadas aporta un aspecto de alta tecnología al habitáculo, mostrando una serie de indicadores digitales en alta resolución, incluyendo varias pantallas específicas para el híbrido.
Basado en una plataforma nueva y exclusiva, el rendimiento de conducción del IONIQ es similar al de un coche compacto convencional, gracias a su propulsor híbrido con capacidad de respuesta. El comportamiento y la maniobrabilidad, así como los niveles de ruido, vibraciones y aspereza, están especialmente ajustados para contribuir a una calidad de marcha superior, además de ser silencioso y cómodo en viajes largos.
Para complementar la larga lista de funciones de alta tecnología del IONIQ, una serie de innovadoras funciones de seguridad activa y pasiva preparadas para el futuro protegen al conductor y al pasajero. Sistemas electrónicos como el Frenado Autónomo de Emergencia, el Sistema de Asistencia de Mantenimiento de Carril / Sistema de Aviso de Salida de Carril y un Detector de Ángulo Muerto con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero proporcionan orientación para evitar cualquier accidente. Siete airbags, incluido uno de rodilla para el conductor, así como mejoras estructurales de la carrocería, logradas adaptando un 53% de la misma con acero de alta resistencia avanzado, otorgan al chasis del IONIQ una rigidez superior para una conducción con capacidad de respuesta y una mayor seguridad.
El nombre del nuevo coche hace referencia a elementos de su creación. Un ion es un átomo con carga eléctrica, enlazando con la inteligente combinación de propulsores electrificados del coche. La segunda parte del nombre hace referencia a la oferta única que aporta a la gama Hyundai, demostrando el compromiso medioambiental de la marca y su voluntad de maximizar las opciones para sus clientes. Finalmente, la Q se representa en el logotipo del coche como un avance visual, reconociendo el enfoque novedoso de este avanzado modelo de bajas emisiones.

01 Diseño: lo ecológico se encuentra con la alta tecnología
El IONIQ bebe de dos influencias clave –eficiencia y tecnología– en su diseño, que se combinan para crear una apariencia única y con visión de futuro. A lo largo del desarrollo del IONIQ, ingenieros y diseñadores trabajaron codo con codo para garantizar que la forma y la función evolucionaran a la par.
Estos objetivos ecológicos y de alta tecnología se cumplen de forma coherente en todo el IONIQ, mientras que el proceso de desarrollo conjunto influye en el atractivo estilo del coche más que en ningún rival, ya que la forma y la función se combinan a la perfección. El distinguido diseño exterior del IONIQ diferencia al modelo de otros vehículos híbridos eléctricos, ya que el estilo integra las características de alta tecnología en su diseño, enfatizando la imagen ecológica del modelo.

Diseño exterior
Al crear la apariencia exterior del IONIQ, los diseñadores de Hyundai Motor se centraron en el carácter orientado al futuro del coche, que es el núcleo de su atractivo.
Una forma exterior fluida y unos canales de flujo de aire naturales enfatizan las líneas y volúmenes aerodinámicos de la carrocería que comunican las credenciales ecológicas del IONIQ, al tiempo que transmiten sus capacidades de rendimiento. Un perfil deportivo, tipo hatchback, diferencia al IONIQ de otros modelos híbridos, contribuyendo su distinguido diseño exterior a su atractivo estilo.
La elegante forma exterior del IONIQ está inspirada en la eficiencia aerodinámica, complementando las suaves líneas y superficies que trazan el contorno del coche. Sus paneles exteriores están diseñados para flexionarse y mejorar aún más la aerodinámica, lo que, combinado con otras soluciones inteligentes de eficiencia, produce un valor Cd de solo 0,24, líder en su clase.
Además de la flexible forma de la carrocería del IONIQ, otros detalles de diseño contribuyen al objetivo de Hyundai Motor de lograr un diseño ecológico acorde con altos niveles de tecnología. En la parte delantera del coche, la refinada forma de los faros y la característica parrilla hexagonal de Hyundai Motor representan visualmente la pureza del IONIQ como coche ecológico. Los colores contrastados en la base del parachoques añaden un toque especial, mientras que están disponibles nueve colores exteriores que se pueden combinar con una de las tres opciones interiores. Una parrilla de radiador única, con faros HID situados sobre luces LED en forma de C, distingue la parte delantera del coche, mientras que unas llantas de 15/17 pulgadas diseñadas específicamente diferencian al vehículo híbrido de sus hermanos eléctrico e híbrido enchufable.
Diseño interior
Al igual que con el diseño exterior, el interior del IONIQ captura la perspectiva futurista del modelo y se basa en sus credenciales ecológicas e híbridas. Se estableció un concepto de «Alta Tecnología Purificada», que luego evolucionó hasta convertirse en el refinado interior del IONIQ.
Una temática recurrente de suavidad, elegancia y ausencia de desorden se combina con una sensación de calidez en el interior del IONIQ, ya que el uso eficiente del espacio interior complementa un enfoque lógico y estructurado aplicado a la disposición de los mandos. Se utilizan materiales ecológicos para crear un aspecto sencillo y limpio en todo el coche, lo que confiere al interior una sensación de amplitud, elegancia, luminosidad y pureza.

02  Motores: eficiencia y emisiones ultrarreducidas
Desarrollado para aspirar a la mayor eficiencia de combustible híbrida del mundo sin comprometer las prestaciones de conducción, el IONIQ Hybrid equipa un motor Kappa de cuatro cilindros y 1.6 GDI de nuevo desarrollo y específico para este modelo. Este propulsor 1.6 GDI entrega 77 kW (105 CV) a 5.700 rpm y ofrece un par máximo de 15,0 kg·m (147 Nm) a 4.000 rpm. Se combina con un cambio de doble embrague de seis velocidades (6DCT) de nuevo desarrollo y muy eficiente que, junto al motor eléctrico de 32 kW (43,5 CV), proporciona una potencia máxima de 103,6 kW (141 CV) a 5.700 rpm y un par de 27,0 kg·m (265 Nm) en primera marcha, y 24,0 kg·m (235 Nm) de segunda a sexta.
El IONIQ Hybrid supera a todos los demás competidores híbridos enchufables de este segmento, ofreciendo al mismo tiempo una conducción divertida y con capacidad de respuesta, un diseño atractivo y completas prestaciones de confort de última generación.
Transmisión de doble embrague de seis velocidades
Tanto el IONIQ Hybrid como el Plug-in Hybrid incorporan una transmisión de doble embrague de seis velocidades (6DCT) que presume de una eficiencia de transferencia líder en su clase gracias al uso de cojinetes de baja fricción y aceite de transmisión de baja viscosidad.
Aprovechando la última generación de tecnología de transmisiones, el IONIQ logra su combinación única de prestaciones de conducción y excelente eficiencia de combustible mediante relaciones de cambio inteligentemente ajustadas junto con una estrategia de cambio sofisticada que transfiere la potencia de forma suave entre marchas.
Diferenciándose de otros coches híbridos, a menudo criticados por una aceleración «como de goma», el deportivo y divertido IONIQ utiliza su 6DCT para involucrar al conductor y aprovechar al máximo las tecnologías eléctrica y de combustión.
Para mejorar aún más la eficiencia de combustible y las características dinámicas de conducción, el conductor también puede seleccionar los modos SPORT o ECO. La función SPORT mantiene las marchas más bajas durante más tiempo y combina la potencia del motor de combustión y del motor eléctrico para recompensar al conductor con unas prestaciones maximizadas. En modo ECO, el 6DCT optimiza la selección de marchas para lograr la máxima eficiencia, subiendo antes a marchas más altas para alcanzar un consumo de combustible líder en su clase.

Motor eléctrico compacto y potente
El motor 1.6 GDI va acompañado de un motor eléctrico de 32 kW (43,5 CV) que aporta 17,3 kg·m (170 Nm) de par máximo al conjunto. Esto permite al IONIQ Híbrido circular en modo completamente eléctrico a velocidades de hasta 120 km/h, maximizando la eficiencia y minimizando las emisiones de CO₂.
La energía eléctrica la genera un motor síncrono de imanes permanentes, desarrollado específicamente para lograr una eficiencia de primer nivel mundial. Para ello se optimizaron varios componentes del motor, reduciendo el grosor de las piezas del núcleo (chapa de acero eléctrico) hasta en un 10% y adoptando cable de cobre de sección rectangular para disminuir las pérdidas en el núcleo y por efecto Joule.
Batería de polímero de iones de litio
Los ingenieros de Hyundai Motor optaron por una batería de polímero de iones de litio para el IONIQ Híbrido, en lugar de las convencionales de níquel-metal-hidruro. Esto proporciona menor sensibilidad a la memoria, una excelente eficiencia de carga y descarga y una potencia máxima sobresaliente. También se tuvo en cuenta un empaquetado eficiente, ya que el sistema de baterías se sitúa bajo los asientos traseros, sin comprometer en absoluto la habitabilidad del habitáculo ni el maletero.
El conjunto completo de componentes del tren motriz híbrido se diseñó para ser muy compacto y altamente eficiente. Por ello, el peso adicional combinado de la tecnología híbrida apenas añade unos kilos al IONIQ, pero aumenta significativamente su eficiencia.
03  Ingeniería y tecnología avanzadas: lo que diferencia al IONIQ
Los ingenieros del IONIQ no se centraron únicamente en hacer el tren motriz lo más eficiente posible; se propusieron crear un coche que destacara en diseño, confort y facilidad de uso del infoentretenimiento. La aplicación de las últimas tecnologías y técnicas de ingeniería en estas áreas realza el atractivo del IONIQ y eleva su posición frente a la competencia.
Aerodinámica
La silueta estilizada, tipo cupé, del IONIQ y sus contornos simples y cuidadosamente trabajados contribuyen a una gestión eficiente del flujo de aire alrededor de la carrocería. Aplicaciones adicionales como las cortinas de aire en las ruedas delanteras, una trampilla activa exterior, un alerón trasero y difusor, molduras de umbral lateral, cubierta inferior del piso y un diseño de llantas cerradas contribuyen a la eficiencia del coche en su objetivo de ofrecer la mejor eficiencia de combustible híbrida del mundo.
Confort y facilidad de uso
Para proporcionar un clima agradable, confortable y refrescante en el coche sin consumir energía innecesaria, el climatizador del IONIQ puede cambiarse a un modo de funcionamiento eficiente. Gracias a la máxima utilización del aire interior al climatizar o calentar, se minimizan las pérdidas por ventilación y aumenta la eficiencia general del sistema. Además, el climatizador de doble zona puede configurarse en modo «solo conductor», reduciendo la carga del aire acondicionado y la calefacción para trabajar de forma más eficiente.
Otra primicia de Hyundai y una característica clave del IONIQ es su uso innovador de materiales reciclados o ecológicos. Por ejemplo, los revestimientos interiores de las puertas están fabricados con plástico reciclado combinado con polvo de madera y piedra volcánica. Aunque ofrecen la misma calidad de aspecto y capacidad de amortiguación del ruido, el peso se reduce en un 20% en comparación con el material de revestimiento convencional.
La sensación más suave y natural se consigue junto con una menor dependencia de productos derivados del petróleo. La conciencia ecológica se extiende también a otras áreas del coche. Las materias primas extraídas de la caña de azúcar se aplican parcialmente en el techo y la moqueta, lo que ayuda a mejorar la calidad del aire en el interior y la reciclabilidad de las piezas al final de su vida útil. Se utiliza pintura ecológica con ingredientes extraídos del aceite de soja para conseguir colores metálicos brillantes en algunos componentes.
ECO-DAS
El sistema ECO-DAS (Eco-Driving Assistant System) aprovecha al máximo varias tecnologías únicas para hacer el IONIQ lo más eficiente posible. ECO-DAS evalúa la ruta de conducción establecida en el sistema de navegación por satélite y los niveles de tráfico actuales. El sistema permite la carga más eficiente de la batería o la asistencia adicional del motor según lo requieran las condiciones de la carretera previstas.
Este avanzado sistema fomenta una conducción eficiente por inercia informando al conductor de los cambios en el límite de velocidad o las condiciones de la vía, permitiendo al coche recorrer la misma distancia, en el mismo tiempo, sin necesidad de aceleraciones o frenadas bruscas. Esta utilización de tecnologías clave y procesos de conducción inteligentes mejora en última instancia la eficiencia del combustible, al tiempo que optimiza la capacidad de la batería y alarga la autonomía eléctrica obtenible con una sola carga.
Infoentretenimiento
Para adaptarse a los variados estilos de vida de los clientes, el IONIQ incorpora funciones de infoentretenimiento y conectividad de última generación. El IONIQ está equipado con un cuadro de instrumentos TFT de 7 pulgadas de alta resolución de nueva generación. Con una resolución de 1280 x 720 píxeles, muestra todo tipo de indicadores (velocímetro, ECO, estado de carga, combustible, etc.), incluyendo visualizaciones específicas del híbrido como el estado o la operación actual del sistema. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el color de fondo y los indicadores se adaptan para proporcionar siempre la información más importante y útil, así como una atmósfera relajada o deportiva a través de los colores utilizados.
El IONIQ atenderá a los conductores que busquen integrar su teléfono inteligente con el sistema de infoentretenimiento del vehículo, ofreciendo tanto Apple CarPlay como Android Auto. Ambos sistemas permiten a los usuarios conectar sus dispositivos para reproducir y controlar música, teléfono o funciones de navegación en la pantalla. La conectividad fluida permite a conductores y pasajeros mantenerse conectados mientras se centran en la carretera. Para garantizar que los teléfonos de los ocupantes estén siempre cargados, el IONIQ también ofrece una base de carga inductiva inalámbrica (estándar Qi) para móviles, entre otras características de vanguardia en el interior del coche.
Reducción de peso
Una de las preguntas principales en cada paso del desarrollo del IONIQ fue dónde se podía reducir peso sin comprometer el objetivo de crear también un coche divertido de conducir y confortable. El IONIQ utiliza aluminio en el capó y el portón trasero, lo que reduce el peso en 12,4 kg en comparación con la opción convencional de acero, sin ninguna desventaja en ruido o vibraciones. La estrategia de reducción de peso se extendió también a áreas menos evidentes, como la cubierta de la bandeja del maletero. Gracias a un mayor uso de componentes ligeros y una construcción más compacta y optimizada, la cubierta de la bandeja del maletero del IONIQ es aproximadamente un 25% más ligera que la versión utilizada en otros modelos de Hyundai.

04  Rendimiento de conducción – Movilidad eficiente sin concesiones

El rendimiento de conducción del IONIQ es superior al de cualquier híbrido de su segmento gracias a su sistema de propulsión híbrido, especialmente adaptado para ofrecer una movilidad eficiente sin concesiones. El comportamiento dinámico, así como los niveles de ruido, vibraciones y asperezas, están específicamente ajustados para contribuir a una calidad de marcha excepcional, mientras que el aislamiento en el salpicadero minimiza el ruido del motor. La amortiguación en los paneles del piso, junto con los rellenos mejorados de los pilares A y B, un cristal de las ventanillas más grueso y una película de cancelación de ruido en el parabrisas, mejoran aún más la conducción silenciosa y confortable.
Se consigue un cambio de marchas deportivo gracias a la transmisión de doble embrague de seis velocidades, que añade un elemento de diversión al volante y al placer general de conducir el IONIQ. El 6DCT ayuda a mantener la emocionante sensación de conducción del modelo y se puede cambiar del modo ECO preestablecido al modo SPORT, recompensando al conductor con cambios de marcha más tardíos y utilizando más potencia del motor para maximizar el rendimiento.
La aplicación de un sistema de suspensión trasera multibrazo con brazo inferior doble mejora el confort de marcha, mientras que el uso proporcionalmente elevado de aluminio en los componentes de la suspensión delantera y trasera ahorra unos 10 kg de peso en comparación con los métodos convencionales. Una reducción de 2,3 kg por unidad de brazo inferior delantero ahorra 4,6 kg en la parte delantera del coche, mientras que se ahorran 7,14 kg en la parte trasera del IONIQ, perdiendo cada unidad 3,57 kg.
La capacidad de respuesta y el feedback del sistema de dirección son claros y precisos, con una relación de desmultiplicación incrementada que ayuda a reforzar la sensación deportiva y reactiva del IONIQ, al tiempo que potencia el carácter divertido de conducir del coche.
La fuerza de frenado está optimizada para aprovechar al máximo el sistema de frenada regenerativa del sistema híbrido, ayudando así al IONIQ a mantener un estado de carga (SOC) saludable. El sistema de frenada regenerativa también funciona para reducir el ruido, utilizando la tercera generación del sistema de parada con recuperación de energía de la marca. Una unidad integrada de asistencia al frenado (iBAU) y una unidad de fuente de presión (PSU) también contribuyen a un funcionamiento más silencioso que el de la competencia. Esto también ayuda a garantizar una fricción ultrabaja para la máxima recuperación de energía y eficiencia.
Una colaboración con el fabricante de neumáticos Michelin proporciona al IONIQ niveles mejorados de eficiencia, ya que el coche está equipado con neumáticos de baja resistencia a la rodadura para un mejor consumo de combustible; además, las ruedas más grandes de 17 pulgadas montan neumáticos de sílice para un mejor rendimiento. El sistema de suspensión multibrazo se ha adaptado para funcionar de la manera más eficiente posible con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

05 Confort y conveniencia: confort de primera clase, conveniencia innovadora
El IONIQ ofrece una gran comodidad para el conductor y los pasajeros, aportando al segmento una serie de consideraciones que otros vehículos híbridos dedicados pueden haber comprometido en el pasado.
Todos los componentes híbridos del IONIQ están inteligentemente empaquetados para no comprometer el espacio, la flexibilidad ni la usabilidad del interior. De hecho, el IONIQ ofrece un espacio de carga líder en su clase al colocar la batería del híbrido debajo de los asientos traseros. Además, los asientos traseros se pueden abatir completamente, proporcionando un espacio de carga de hasta 750 litros, lo que permite guardar fácilmente equipaje voluminoso y ofrece una usabilidad diaria flexible.
También ofrece una excelente altura libre al techo delante y detrás, así como un amplio espacio para hombros y piernas tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que un asiento del conductor con función de memoria y asientos delanteros y traseros calefactados invitan a los ocupantes a disfrutar de un viaje relajante.

06 Seguridad – Innovadoras funciones de seguridad activa y pasiva
El IONIQ presume de una carrocería ligera pero rígida gracias a un diseño avanzado, métodos de construcción y materiales de última generación. Con un 53% de acero de alta resistencia avanzado, el chasis del IONIQ se beneficia de una rigidez superior para una conducción ágil y es extremadamente seguro, con una alta absorción de energía de impacto y una distorsión mínima para proteger a los ocupantes en caso de colisión.
Para complementar la extensa lista de tecnologías de confort avanzadas del IONIQ, una serie de innovadoras funciones de seguridad activa y pasiva preparadas para el futuro protegen al conductor y a los pasajeros. Estos sistemas electrónicos de asistencia son líderes en su clase, ya que el IONIQ sigue rompiendo moldes en el segmento de los vehículos híbridos.
La larga lista de funciones de seguridad activa incluye la Detección de Ángulo Muerto, que funciona directamente junto con el Asistente de Cambio de Carril y la Detección de Ángulo Muerto con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero para advertir al conductor de cualquier vehículo, peatón u otro objeto circundante que pueda provocar una colisión si pasa desapercibido mientras el coche está en movimiento.
Un Sistema de Aviso de Salida de Carril (LDWS) y un Sistema de Mantenimiento de Carril (LKAS) son de gran utilidad al conducir por autopista. Estos sistemas alertan al conductor si se realizan movimientos inseguros mientras el coche circula, detectando la posición del vehículo en relación con los carriles de la autopista. El LDWS emite una alarma antes de que el coche rebase las líneas blancas de la carretera, mientras que el LKAS advierte al conductor acústica y visualmente antes de inducir una corrección en la dirección para guiarlo de vuelta a una posición segura.
El coche también está equipado con un sistema de Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), una función de seguridad activa avanzada que alerta a los conductores en situaciones de emergencia y frena de forma autónoma si es necesario. Utilizando sensores de radar frontales y una cámara, el AEB funciona en tres etapas. Inicialmente advierte al conductor visual y acústicamente, controla el freno según la fase de peligro de colisión y aplica la máxima fuerza de frenado justo antes del momento del impacto. Cuando se detecta un vehículo o un peatón delante del IONIQ, el sistema se activa, funcionando a velocidades de 10 km/h o superiores, y minimiza los daños cuando una colisión es inevitable.
Utilizando sensores de radar frontales, el Control de Crucero Inteligente permite mantener una velocidad y distancia constantes con respecto al vehículo que precede sin necesidad de pisar los pedales del acelerador o del freno; se cancela automáticamente cuando la velocidad del coche desciende a 10 km/h o menos. Además, un Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos garantiza que los neumáticos del IONIQ estén siempre correctamente inflados.
En el interior del IONIQ hay un total de siete airbags disponibles. Incluyendo un airbag de rodillas para el conductor, están colocados para proteger a los ocupantes del vehículo en caso de colisión. Las mejoras en la estructura de la carrocería hacen que el coche sea fuerte y duradero en caso de accidente, complementadas por un parachoques trasero de fibra de alta resistencia.