Hyundai IONIQ – Kein gewöhnlicher Hybrid

Hyundai Motor Company, der größte Automobilhersteller Südkoreas, hat den IONIQ vorgestellt – ein fortschrittliches Kompaktmodell mit alternativen Antrieben, das 2016 auf den Markt kommen soll. Das Fahrzeug wird wahlweise mit reinem Elektroantrieb, als Plug-in-Hybrid (HEV) oder als konventioneller Benzin-Elektro-Hybrid erhältlich sein; die IONIQ-Hybrid-Variante kommt als erste in den Handel.

„Die Launch-Veranstaltung kündigte den Beginn neuer zukünftiger Mobilität und unseren Willen zu technologischer Innovation der Welt an. Hyundai Motor wird die Anstrengungen anführen, um bis 2020 mit der Einführung von über 22 Modellen in der umweltfreundlichen Fahrzeugpalette zur globalen Nummer zwei im Markt für grüne Autos zu werden“, sagte Moon-Sik Kwon, Vizepräsident des Hyundai Motor Forschungs- und Entwicklungszentrums. „IONIQ wurde unter Einbeziehung all unserer technologischen Fähigkeiten entwickelt. Der Hybrid, der die höchste Effizienz seiner Klasse anstrebt, ist wirtschaftlich effizient und bleibt den Grundlagen eines Autos treu, indem er durch modernes Design und dynamische Fahrleistung den Fahrspaß bietet“, fügte er hinzu.
Der IONIQ Hybrid reagiert auf sich schnell verändernde Kundenlebensstile, indem er die Normen für Hybridfahrzeuge durchbricht, da er nicht nur eine klassenführende Kraftstoffeffizienz, sondern auch ein unterhaltsames, reaktionsschnelles Fahrverhalten und ein attraktives Design bietet – eine einzigartige Mischung, die bisher von keinem Hybridfahrzeug erreicht wurde.
Der IONIQ Hybrid ist mit einem neu entwickelten, dedizierten 1,6-Liter-Vierzylinder-Kappa-Motor mit Direkteinspritzung (GDI) und einem 32 kW (43,5 PS) starken Elektromotor ausgestattet, der von einer fortschrittlichen Lithium-Ionen-Polymer-Batterie gespeist wird. Die beiden Antriebsstränge erzielen eine kombinierte maximale Leistung von 103,6 kW (141 PS) und ein Drehmoment von 27 kgm (265 Nm). Ein neu entwickeltes Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT) sorgt für reaktionsschnelle Leistung und sanfte Gangwechsel, was zu einem unterhaltsamen Fahrerlebnis und guter Kraftstoffeffizienz führt.
Die coupéartige Silhouette des IONIQ ist stromlinienförmig gestaltet, um den Luftstrom zu managen. Diese Eigenschaft kombiniert sich mit aktiven und passiven Aerodynamik-Merkmalen, um einen herausragenden cW-Wert von nur 0,24 zu erreichen, was ihn zu einem der aerodynamischsten Autos auf dem Markt macht.
Um den unterschiedlichen Lebensstilen der Kunden gerecht zu werden, bietet der IONIQ zudem eine Vielzahl fortschrittlicher Komfort-, Convenience-, Sicherheits- und Konnektivitätsfunktionen, darunter Apple CarPlay und Android Auto, die die überwiegende Mehrheit der Smartphone-Nutzer bedienen. Ein 7-Zoll-TFT-Informationsdisplay verleiht dem Cockpit ein Hightech-Erscheinungsbild und zeigt eine Reihe digitaler Anzeigen in hoher Auflösung, darunter mehrere hybrid-spezifische Displays.
Basierend auf einer exklusiven neuen Plattform ähnelt das Fahrverhalten des IONIQ dem eines herkömmlichen Kompaktwagens, dank seines reaktionsschnellen Hybrid-Antriebsstrangs. Fahrkomfort und Handling sowie Geräusch-, Vibrations- und Härtegrade (NVH) sind speziell abgestimmt, um eine überragende Fahrqualität zu gewährleisten und auf langen Fahrten leise und komfortabel zu sein.
Zur Ergänzung der langen Liste an Hightech-Features des IONIQ schützt eine Vielzahl innovativer, zukunftsorientierter aktiver und passiver Sicherheitsmerkmale Fahrer und Passagiere. Elektronische Systeme wie die autonome Notbremsung, der Spurhalteassistent / die Spurverlassenswarnung und ein Toter-Winkel-Assistent mit Querverkehrswarnung hinten helfen, Unfälle zu vermeiden. Sieben Airbags, darunter ein Knieairbag für den Fahrer, sowie strukturelle Karosserieverbesserungen, die durch die Verwendung von 53 % hochfestem Stahl (Advanced High Strength Steel) in der Karosserie ermöglicht werden, verleihen dem Chassis des IONIQ eine überragende Steifigkeit für reaktionsschnelles Handling und erhöhte Sicherheit.
Der Name des neuen Autos verweist auf Elemente seiner Entstehung. Ein Ion ist ein elektrisch geladenes Atom, was eine Verbindung zur cleveren Kombination elektrifizierter Antriebsstränge des Autos herstellt. Der zweite Teil des Namens bezieht sich auf das einzigartige Angebot, das es in die Hyundai-Modellpalette einbringt, und zeigt das Umweltengagement der Marke sowie die Bereitschaft, die Wahlmöglichkeiten für ihre Kunden zu maximieren. Schließlich wird das Q im Logo des Autos als visueller Durchbruch dargestellt, der den frischen, neuen Ansatz dieses fortschrittlichen, emissionsarmen Modells würdigt.

01 Design: Öko trifft Hightech
Der IONIQ stützt sich in seinem Design auf zwei zentrale Einflüsse – Effizienz und Technologie –, die zu einer einzigartigen und zukunftsweisenden Optik verschmelzen. Während der gesamten Entwicklung des IONIQ arbeiteten Ingenieure und Designer Hand in Hand, um sicherzustellen, dass Form und Funktion gleichzeitig entstanden.
Diese umweltfreundlichen und hochtechnologischen Ziele werden im gesamten IONIQ konsequent umgesetzt, während der integrierte Entwicklungsprozess das attraktive Styling des Autos stärker prägt als bei jedem anderen Wettbewerber – Form und Funktion fügen sich nahtlos ineinander. Das markante Außendesign des IONIQ hebt das Modell von anderen Hybrid-Elektrofahrzeugen ab, da die Gestaltung die Hightech-Merkmale des Autos in sein Design einfließen lässt und so das umweltfreundliche Image des Modells unterstreicht.

Außendesign
Bei der Gestaltung der Außenhaut des IONIQ konzentrierten sich die Designer von Hyundai Motor auf den zukunftsorientierten Charakter des Autos, der im Mittelpunkt seiner Anziehungskraft steht.
Eine fließende Außenform und natürliche Luftkanäle betonen die aerodynamischen Karosserielinien und Volumen, die die umweltfreundlichen Qualitäten des IONIQ ebenso vermitteln wie seine Leistungsfähigkeit. Ein sportliches, schrägheckartiges Profil hebt den IONIQ von anderen Hybridmodellen ab, wobei das markante Außendesign zu seinem attraktiven Styling beiträgt.
Die elegante Außenform des IONIQ ist von aerodynamischer Effizienz inspiriert und ergänzt die weichen Linien und Oberflächen, die die Konturen des Autos nachzeichnen. Die Außenbleche sind so konzipiert, dass sie sich verformen, um die Aerodynamik weiter zu verbessern – in Kombination mit verschiedenen anderen intelligenten Effizienzlösungen ergibt sich ein branchenführender cW-Wert von nur 0,24.
Neben der geschmeidigen Karosserieform tragen weitere Designdetails zum Ziel von Hyundai Motor bei, ein Öko-Design mit hohem Technologieniveau zu vereinen. An der Fahrzeugfront veranschaulichen die fein gezeichneten Scheinwerfer und der markante Kühlergrill im Sechseck-Design die Reinheit des IONIQ als umweltfreundliches Auto. Kontrastfarben am unteren Stoßfänger sorgen für einen besonderen Akzent, während neun Außenfarben zur Wahl stehen, die mit drei Innenraumoptionen kombiniert werden können. Ein eigener Kühlergrill mit HID-Scheinwerfern oberhalb von C-förmigen LED-Leuchten zeichnet die Front des Autos aus, während speziell gestaltete 15/17-Zoll-Räder das Hybridfahrzeug von seinen elektrischen und Plug-in-Hybrid-Geschwistern unterscheiden.
Innenraumdesign
Genau wie das Außendesign fängt auch der Innenraum des IONIQ die futuristische Perspektive des Modells ein und greift die umweltfreundlichen und Hybrid-Qualitäten des Autos auf. Es wurde ein Konzept des „gereinigten Hightech“ entwickelt, das sich dann zum verfeinerten Innenraum des IONIQ weiterentwickelte.
Ein durchgängiges Thema aus glatten, eleganten und aufgeräumten Formen trifft im IONIQ auf eine warme Atmosphäre, während die effiziente Raumnutzung durch eine logische, strukturierte Anordnung der Bedienelemente ergänzt wird. Umweltfreundliche Materialien sorgen für einen schlichten und sauberen Look im gesamten Fahrzeug und verleihen dem Innenraum ein geräumiges, elegantes, helles und gereinigtes Gefühl.

02  Antriebe – Effizient und extrem emissionsarm
Der IONIQ Hybrid wurde mit dem Ziel entwickelt, die weltweit höchste Hybrid-Kraftstoffeffizienz zu erreichen, ohne dabei die Fahrdynamik zu beeinträchtigen. Dafür ist er mit einem neu entwickelten, speziell für diesen Zweck konzipierten 1,6-Liter-Vierzylinder-Kappa-Motor mit Direkteinspritzung (GDI) ausgestattet. Das 1,6-Liter-Triebwerk leistet 77 kW (105 PS) bei 5.700 U/min und stellt ein maximales Drehmoment von 15,0 kgm (147 Nm) bei 4.000 U/min bereit. Es arbeitet mit einem neu entwickelten, äußerst effizienten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT) zusammen und bietet in Kombination mit dem 32 kW (43,5 PS) starken Elektromotor eine Systemleistung von 103,6 kW (141 PS) bei 5.700 U/min sowie ein Drehmoment von 27,0 kgm (265 Nm) im ersten Gang beziehungsweise 24,0 kgm (235 Nm) im zweiten bis sechsten Gang.
Der IONIQ Hybrid übertrifft damit alle anderen Hybrid-Konkurrenten in diesem Segment und bietet gleichzeitig ein unterhaltsames, spontanes Fahrerlebnis, ein attraktives Design und umfassende Komfortmerkmale auf dem neuesten Stand der Technik.
Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe
Sowohl der IONIQ Hybrid als auch der Plug-in-Hybrid sind mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT) ausgestattet, das dank reibungsarmer Lager und einem Getriebeöl mit niedriger Viskosität eine branchenführende Übertragungseffizienz bietet.
Durch den Einsatz dieser neuesten Getriebegeneration erreicht der IONIQ seine einzigartige Mischung aus Fahrdynamik und hervorragender Kraftstoffeffizienz. Intelligente Übersetzungsverhältnisse in Kombination mit einer ausgeklügelten Schaltstrategie sorgen für einen sanften und kraftvollen Gangwechsel.
Damit hebt sich der IONIQ von anderen Hybridfahrzeugen ab, die oft für ihr gummibandartiges Beschleunigungsgefühl kritisiert werden. Der sportliche und fahrfreudige IONIQ nutzt sein 6DCT, um den Fahrer einzubeziehen und die elektrische sowie die Verbrennungstechnologie bestmöglich zur Geltung zu bringen.
Zur weiteren Steigerung der Kraftstoffeffizienz und der dynamischen Fahreigenschaften kann der Fahrer zwischen den Modi SPORT und ECO wählen. Im SPORT-Modus werden die unteren Gänge länger gehalten und die Leistung von Verbrennungs- und Elektromotor gebündelt, um maximale Performance zu bieten. Im ECO-Modus optimiert das 6DCT die Gangwahl für einen sparsamen Verbrauch, indem es früher in höhere Gänge schaltet und so eine klassenführende Kraftstoffeffizienz erzielt.

Kompakter und kraftvoller Elektromotor
Der 1,6-Liter-GDI-Motor wird von einem 32 kW (43,5 PS) starken Elektromotor unterstützt, der bei maximaler Leistung zusätzlich 170 Nm Drehmoment ins System einbringt. Damit kann der IONIQ Hybrid im rein elektrischen Modus bis zu 120 km/h fahren, was die Effizienz maximiert und die CO₂-Emissionen minimiert.
Die elektrische Energie wird von einem permanenterregten Synchronmotor erzeugt, der speziell für eine weltweit führende Effizienz entwickelt wurde. Dazu wurden Teile des Motors optimiert, indem die Dicke der Kernkomponenten (Elektroblech) um bis zu zehn Prozent reduziert und Kupferdrähte mit Rechteckquerschnitt eingesetzt wurden, um Kern- und Kupferverluste zu verringern.
Lithium-Ionen-Polymer-Batterie
Die Ingenieure von Hyundai Motor entschieden sich beim IONIQ Hybrid für einen Lithium-Ionen-Polymer-Akku anstelle herkömmlicher Nickel-Metallhydrid-Batterien. Dies sorgt für eine geringere Memory-Empfindlichkeit, hervorragende Lade-/Entladeeffizienz und eine herausragende maximale Leistung. Auch eine platzsparende Unterbringung wurde berücksichtigt: Das Batteriesystem befindet sich unter den Rücksitzen, sodass die Nutzbarkeit des Fahrgastraums und des Kofferraums keinerlei Einschränkungen erfährt.
Der gesamte Hybrid-Antriebsstrang wurde äußerst kompakt und hocheffizient ausgelegt. Das zusätzliche Gewicht der Hybridtechnik erhöht das Leergewicht des IONIQ daher nur minimal, steigert aber deutlich seine Effizienz.
03 Fortschrittliche Technik und Technologie – Das macht den IONIQ einzigartig
Die Ingenieure des IONIQ konzentrierten sich nicht nur auf einen möglichst effizienten Antriebsstrang, sondern entwickelten ein Auto, das in Design, Komfort und Infotainment-Bedienung überzeugt. Der Einsatz neuester Technologien und Ingenieurskunst in diesen Bereichen steigert die Attraktivität des IONIQ und hebt ihn von der Konkurrenz ab.
Aerodynamik
Die elegante, coupéartige Silhouette des IONIQ und seine schlichten, sorgfältig gestalteten Konturen begünstigen eine effiziente Luftführung um die Karosserie. Zusätzliche Maßnahmen wie Luftvorhänge an den vorderen Radhäusern, eine aktive Kühlerjalousie, ein Heckspoiler und -diffusor, Seitenschwellerverkleidungen, eine Unterbodenverkleidung sowie eine geschlossene Radgestaltung tragen zur Effizienz bei, um die weltweit beste Hybrid-Kraftstoffeffizienz zu bieten.
Komfort und Bedienung
Für ein angenehmes, komfortables und erfrischendes Raumklima ohne unnötigen Energieverbrauch lässt sich die Klimaanlage des IONIQ in einen effizienten Betriebsmodus schalten. Durch maximale Nutzung der Innenluft beim Kühlen oder Heizen werden Lüftungsverluste minimiert und die Gesamteffizienz des Systems erhöht. Zudem kann die Zweizonen-Klimaautomatik auf den „Fahrer-only“-Modus eingestellt werden, was die Last der Klimatisierung reduziert und effizienter arbeiten lässt.
Eine weitere Hyundai-Neuheit und ein zentrales Merkmal des IONIQ ist die innovative Verwendung von Recycling- oder umweltfreundlichen Materialien. So bestehen die Türinnenverkleidungen aus recyceltem Kunststoff, der mit Holzmehl und Vulkangestein versetzt ist. Bei gleicher optischer Qualität und Dämmleistung wird das Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Verkleidungsmaterialien um 20 Prozent reduziert.
Die weichere, natürlichere Haptik wird bei geringerer Abhängigkeit von Erdölprodukten erreicht. Das Umweltbewusstsein erstreckt sich auch auf andere Bereiche des Fahrzeugs. Aus Zuckerrohr gewonnene Rohstoffe werden teilweise im Dachhimmel und im Teppich verwendet, was die Luftqualität im Innenraum und die Recyclingfähigkeit der Fahrzeugteile am Ende ihrer Lebensdauer verbessert. Umweltfreundliche Lacke mit Inhaltsstoffen aus Sojaöl sorgen für glänzende Metallic-Farben auf einigen Komponenten.
ECO-DAS
Das ECO-DAS (Eco-Driving Assistant System) nutzt mehrere einzigartige Technologien, um den IONIQ so effizient wie möglich zu machen. ECO-DAS bewertet die im Navigationssystem eingegebene Route sowie die aktuelle Verkehrslage. Das System ermöglicht das effizienteste Laden der Batterie oder eine zusätzliche Motorunterstützung, je nach den vorhergesagten Straßenbedingungen.
Das fortschrittliche System fördert effizientes Ausrollen, indem es den Fahrer über Geschwindigkeitsbegrenzungen oder veränderte Straßenverhältnisse informiert. So kann das Auto die gleiche Strecke in der gleichen Zeit zurücklegen, ohne dass starkes Beschleunigen oder Bremsen nötig ist. Diese Nutzung von Schlüsseltechnologien und intelligenten Fahrprozessen verbessert letztlich die Kraftstoffeffizienz, optimiert gleichzeitig die Batteriekapazität und verlängert die rein elektrische Reichweite pro Ladung.
Infotainment
Um den unterschiedlichen Lebensstilen der Kunden gerecht zu werden, bietet der IONIQ modernste Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen. Der IONIQ ist mit einem hochauflösenden 7-Zoll-TFT-Informationsdisplay der neuen Generation ausgestattet. Mit einer Auflösung von 1280 × 720 Pixeln zeigt es alle Arten von Anzeigen (Tacho, ECO, Ladezustand, Kraftstoff etc.) sowie hybrideigene Darstellungen wie den aktuellen Systembetrieb oder -status. Je nach gewähltem Fahrmodus werden Hintergrundfarbe und Anzeigen angepasst, um stets die wichtigsten und nützlichsten Informationen zu liefern und durch die Farben eine entspannte oder sportliche Atmosphäre zu schaffen.
Der IONIQ richtet sich an Fahrer, die ihr Smartphone mit dem Fahrzeug-Infotainmentsystem verbinden möchten, und bietet sowohl Apple CarPlay als auch Android Auto. Beide Systeme ermöglichen es den Nutzern, ihre Geräte zu verbinden, um Musik, Telefon oder Navigation auf dem Bildschirm zu steuern. Die nahtlose Konnektivität erlaubt es Fahrern und Passagieren, in Verbindung zu bleiben, während sie sich auf die Straße konzentrieren. Damit die Telefone der Insassen stets geladen sind, bietet der IONIQ zudem eine kabellose induktive Ladestation (Qi-Standard) für Mobiltelefone, die sich neben den anderen hochmodernen Funktionen im Innenraum befindet.
Gewichtsreduzierung
Eine der zentralen Fragen bei jedem einzelnen Entwicklungsschritt des IONIQ war, wo Gewicht eingespart werden kann, ohne das Ziel eines fahrdynamischen und komfortablen Autos zu gefährden. Der IONIQ verwendet Aluminium für Motorhaube und Heckklappe, was das Gewicht im Vergleich zur herkömmlichen Stahlvariante um 12,4 Kilogramm reduziert – ohne Nachteile bei Geräusch oder Vibration. Die Gewichtssparstrategie erstreckte sich auch auf weniger offensichtliche Bereiche wie die Kofferraumabdeckung. Durch den verstärkten Einsatz von Leichtbaukomponenten und eine kompaktere optimierte Bauweise ist die Kofferraumabdeckung des IONIQ rund 25 Prozent leichter als die Version in anderen Hyundai-Modellen.

04  Fahrleistung – Effiziente Mobilität ohne Kompromisse

Die Fahrleistung des IONIQ übertrifft dank seines Hybridantriebs, der speziell für den IONIQ entwickelt wurde, um effiziente Mobilität ohne Kompromisse zu bieten, jedes Hybridfahrzeug seiner Klasse. Fahrverhalten, Handling sowie Geräusch-, Vibrations- und Härtewerte (NVH) sind speziell abgestimmt, um zu einer überlegenen Fahrqualität beizutragen, während die Isolierung im Armaturenbrett Motorgeräusche minimiert. Dämpfungen in den Bodenblechen sowie verbesserte Füllungen der A- und B-Säulen, dickeres Fensterglas und eine geräuschunterdrückende Folie auf der Windschutzscheibe verbessern den leisen und komfortablen Fahrkomfort zusätzlich.
Ein sportliches Schaltgefühl wird durch das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erreicht, das zum „Fun-to-drive“-Element und zum gesamten Fahrvergnügen des IONIQ beiträgt. Das 6DCT hilft, das aufregende Fahrgefühl des Modells zu bewahren und kann vom voreingestellten ECO-Modus in den SPORT-Modus umgeschaltet werden, was den Fahrer mit späteren Gangwechseln und einer stärkeren Nutzung der Motorleistung zur Maximierung der Performance belohnt.
Der Einsatz einer Mehrlenker-Hinterachse mit doppeltem Querlenker verbessert den Fahrkomfort, während ein proportional großer Einsatz von Aluminium für die Vorder- und Hinterachskomponenten im Vergleich zu herkömmlichen Methoden rund 10 kg Gewicht einspart. Eine Reduzierung von 2,3 kg pro vorderem Querlenker spart 4,6 kg an der Fahrzeugfront, während am Heck des IONIQ 7,14 kg eingespart werden, wobei jede Einheit 3,57 kg leichter ist.
Die Reaktionsfähigkeit und Rückmeldung des Lenksystems sind klar und präzise, mit einer erhöhten Lenkübersetzung, die das sportliche und reaktionsschnelle Gefühl des IONIQ verstärkt und den „Fun-to-drive“-Charakter des Autos unterstreicht.
Die Bremskraft ist optimiert, um das Beste aus dem regenerativen Bremssystem des Hybridsystems herauszuholen, was wiederum dazu beiträgt, einen gesunden Ladezustand (SOC) des IONIQ aufrechtzuerhalten. Das regenerative Bremssystem arbeitet zudem geräuschreduziert und nutzt die dritte Generation des markeneigenen Energierückgewinnungs-Bremssystems. Eine integrierte Bremsassistenzeinheit (iBAU) und eine Druckquelleneinheit (PSU) tragen ebenfalls zu einem leiseren Betrieb als bei der Konkurrenz bei. Dies hilft auch, eine extrem niedrige Reibung für maximale Energierückgewinnung und Effizienz zu gewährleisten.
Eine Zusammenarbeit mit dem Reifenhersteller Michelin verleiht dem IONIQ eine verbesserte Effizienz, da das Auto mit rollwiderstandsarmen Reifen für eine bessere Kraftstoffeffizienz ausgestattet ist. Zudem sind die größeren 17-Zoll-Räder mit Silica-Reifen für eine bessere Leistung bestückt. Das Mehrlenker-Fahrwerk wurde angepasst, um möglichst effizient mit rollwiderstandsarmen Reifen zusammenzuarbeiten.

05 Komfort und Annehmlichkeiten – Spitzenkomfort, wegweisende Annehmlichkeiten
Der IONIQ bietet großen Fahrer- und Passagierkomfort und bringt eine Reihe von Überlegungen in das Segment ein, die bei anderen reinen Hybridfahrzeugen in der Vergangenheit möglicherweise vernachlässigt wurden.
Alle Hybridkomponenten des IONIQ sind clever verpackt, um den Innenraum nicht in Bezug auf Platz, Flexibilität oder Nutzbarkeit zu beeinträchtigen. Tatsächlich bietet der IONIQ branchenführenden Laderaum, indem die Hybridbatterie unter den Rücksitzen platziert ist. Darüber hinaus lassen sich die Rücksitze flach umklappen und bieten einen Laderaum von bis zu 750 Litern, sodass große Gepäckstücke mühelos verstaut werden können – plus flexible Alltagstauglichkeit.
Er bietet zudem großzügige Kopf- und Beinfreiheit vorne und hinten sowie umfassende Schulter- und Beinfreiheit im vorderen und hinteren Bereich, während ein Fahrersitz mit Memory-Funktion und beheizbare Vorder- und Rücksitze die Insassen zu einer entspannten Fahrt einladen.

06  Safety – Innovative aktive und passive Sicherheitsmerkmale
Der IONIQ verfügt über eine leichte, aber dennoch verwindungssteife Karosserie, die das Ergebnis fortschrittlicher Konstruktions- und Fertigungsmethoden sowie moderner Materialien ist. Mit einem Anteil von 53 % höchstfestem Stahl profitiert das Fahrgestell des IONIQ von überragender Steifigkeit für ein agiles Handling und ist extrem sicher – mit hoher Energieaufnahme bei Aufprällen und minimaler Verformung, um die Insassen im Falle einer Kollision zu schützen.
Zur Ergänzung der umfangreichen Liste fortschrittlicher Komforttechnologien des IONIQ schützt eine Vielzahl innovativer, zukunftssicherer aktiver und passiver Sicherheitsfunktionen Fahrer und Passagiere. Diese elektronischen Assistenzsysteme sind klassenführend, da der IONIQ weiterhin neue Maßstäbe für Hybridfahrzeuge setzt.
Die lange Liste aktiver Sicherheitsfunktionen umfasst den Toten-Winkel-Assistenten, der direkt mit dem Spurwechselassistenten und der Querverkehrswarnung hinten zusammenarbeitet, um den Fahrer vor umliegenden Fahrzeugen, Fußgängern oder anderen Objekten zu warnen, die bei Nichtbeachtung während der Fahrt zu einer Kollision führen könnten.
Ein Spurhaltewarner (LDWS) und ein Spurhalteassistent (LKAS) sind bei Autobahnfahrten nützlich. Die Systeme warnen den Fahrer vor unsicheren Fahrmanövern, indem sie die Position des Fahrzeugs im Verhältnis zu den Fahrbahnmarkierungen erfassen. Der LDWS gibt einen Alarm aus, bevor das Fahrzeug über die weißen Linien auf der Straße fährt, während der LKAS den Fahrer akustisch und optisch warnt, bevor er durch korrigierende Lenkeingriffe hilft, das Fahrzeug wieder in eine sichere Position zu bringen.
Das Fahrzeug ist zudem mit einem autonomen Notbremssystem (AEB) ausgestattet, einer fortschrittlichen aktiven Sicherheitsfunktion, die Fahrer in Notsituationen warnt und bei Bedarf selbstständig bremst. Mithilfe von Frontradar- und Kamerasensoren arbeitet AEB in drei Stufen. Zunächst warnt es den Fahrer optisch und akustisch, steuert die Bremse je nach Kollisionsgefahrenstufe und übt unmittelbar vor dem Aufprall die maximale Bremskraft aus. Wird ein Fahrzeug oder Fußgänger vor dem IONIQ erfasst, wird das System aktiviert, arbeitet bei Geschwindigkeiten ab 10 km/h und minimiert Schäden, wenn eine Kollision unvermeidbar ist.
Mithilfe von Frontradarsensoren ermöglicht der intelligente Tempomat (Smart Cruise Control) das Halten einer konstanten Geschwindigkeit und eines konstanten Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug, ohne dass Gaspedal oder Bremse betätigt werden müssen. Er wird automatisch deaktiviert, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf 10 km/h oder darunter fällt. Zusätzlich sorgt ein Reifendruckkontrollsystem dafür, dass die Reifen des IONIQ stets korrekt befüllt sind.
Im Innenraum des IONIQ stehen insgesamt sieben Airbags zur Verfügung. Darunter ein Knieairbag für den Fahrer, die so platziert sind, dass sie die Fahrzeuginsassen im Falle einer Kollision schützen. Verbesserungen an der Karosseriestruktur des Fahrzeugs sorgen für hohe Festigkeit und Haltbarkeit bei einem Aufprall – ergänzt durch einen hochfesten, faserverstärkten hinteren Stoßfänger.