Hyundai Mobis ha anunciado el desarrollo de un nuevo material refrigerante diseñado para evitar el sobrecalentamiento de la batería durante la carga ultrarrápida en vehículos eléctricos (VE). Con esta tecnología, Hyundai Mobis pretende consolidar su posición como líder en soluciones de refrigeración de baterías, mejorando su competitividad en el mercado de la movilidad del futuro.
Presentamos la tecnología ‘Pulsating Heat Pipe’
El nuevo material, conocido como Pulsating Heat Pipe (PHP), está compuesto por una aleación de aluminio y un refrigerante. Situado entre las celdas individuales de la batería, el PHP reduce eficazmente la temperatura interna que aumenta durante la carga rápida, permitiendo una gestión térmica estable incluso en condiciones de calor extremo. Se espera que este avance reduzca significativamente los tiempos de carga de los VE.
Cómo funciona el Pulsating Heat Pipe
El heat pipe es un conducto metálico que mejora la eficiencia de transferencia de calor entre dos objetos, muy utilizado en dispositivos electrónicos como CPU de ordenadores y teléfonos inteligentes para refrigeración. El pulsating heat pipe, en particular, permite que el refrigerante vibre y circule en su interior, distribuyendo el calor de manera uniforme. A diferencia de los sistemas tradicionales, esta tecnología mantiene su rendimiento incluso en vehículos en movimiento rápido, ya que no se ve afectada por la gravedad.
En comparación con el aluminio estándar, el PHP logra una eficiencia de transferencia de calor más de 10 veces superior, disipando rápidamente el calor de las celdas de batería sobrecalentadas hacia el exterior. Hyundai Mobis es la primera empresa en aplicar esta tecnología a la refrigeración de baterías de automoción y prepararla para la producción en serie.
Sistema de refrigeración de batería optimizado
Un sistema de batería típico (BSA) consta de múltiples módulos de batería (BMA), un sistema de gestión de batería (BMS), ventiladores de refrigeración y otros componentes electrónicos. Los BMA, a su vez, apilan varias celdas de batería, lo que requiere estructuras de refrigeración óptimas para evitar el sobrecalentamiento.
Hyundai Mobis incorporó con éxito el PHP entre las celdas de la batería para transferir el calor rápidamente a un bloque refrigerante, asegurando temperaturas internas estables a nivel de módulo.
Fabricación optimizada y mayor eficiencia
Para facilitar la producción en serie, Hyundai Mobis adoptó un proceso de fabricación por prensa, simplificando la producción del PHP y reduciendo costes. El PHP cuenta con un diseño ultrafino de solo 0,8 mm, una mejora drástica en comparación con los heat pipes convencionales (alrededor de 6 mm). Esta innovación logra una superficie de refrigeración más amplia al tiempo que mejora la practicidad del producto para sistemas de baterías de automoción.
Se espera que los esfuerzos de la empresa por mejorar la comercialización de esta solución aceleren la adopción de vehículos eléctricos a nivel mundial.
Perspectivas para vehículos eléctricos de alta gama
Un representante de Hyundai Mobis declaró: “Es probable que esta tecnología se adopte primero en vehículos eléctricos de alta gama donde la capacidad de carga ultrarrápida es esencial”. Dado que la seguridad de la batería y la reducción de los tiempos de carga son factores críticos para superar los obstáculos de crecimiento del mercado de VE, Hyundai Mobis planea promover activamente esta tecnología entre los fabricantes de automóviles globales.
Fuente: Mobis
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