Hyundai propone trabajar 60 horas a la semana para atender la demanda del GV80 y el Palisade

Hyundai Motors está estudiando una jornada laboral temporal de 60 horas semanales para recuperar la producción reducida tras la infección por coronavirus. El día 24, Hyundai Motor Company propuso supuestamente una consulta de trabajo al sindicato para trabajar 60 horas a la semana. El plan es aumentar la producción total trabajando los fines de semana o haciendo horas extra entre semana.

Según la Ley de Normas Laborales, las horas de trabajo máximas entre semana no pueden superar las 40 horas. A menudo se denomina "jornada de 52 horas" debido a la adición de hasta 12 horas extraordinarias.

Sin embargo, según el artículo 53 de la Ley de Normas Laborales, el empleador (empresa) puede ampliar la jornada laboral con la aprobación del Ministerio de Empleo y Trabajo y el consentimiento del trabajador (sindicato) en circunstancias especiales. Esta medida pretende aumentar la producción de modelos populares, como el Palisade, cuya entrega a los clientes tarda al menos 5 meses, y el Genesis GV80, que tiene más contratos.

Recientemente, Hyundai Motor sufrió un gran parón en su línea de producción tras el COVID-19. Según las "Tendencias de la Industria Automotriz de Febrero de 2020" anunciadas por el Ministerio de Comercio, Industria y Energía el día 13, el número de días en que la planta de Hyundai Motor interrumpió su funcionamiento en febrero alcanzó los 10,6 días.

En relación con esto, la Cámara de Comercio e Industria de Corea declaró el día 12: "Hay muchas empresas que tienen dificultades para digerir su carga de trabajo de acuerdo con el sistema de 52 horas cuando están ausentes, como el autoaislamiento de los trabajadores, o cuando reanudan sus operaciones después de cerrar las instalaciones. Es necesario autorizar activamente el trabajo extraordinario especial para el gobierno."