La audaz expansión de Hyundai en Norteamérica: 36 nuevos vehículos para 2030

Hyundai Motor redobla su apuesta por su mercado más rentable. El CEO José Muñoz ha desvelado una ambiciosa hoja de ruta estratégica para Norteamérica, encabezada por el lanzamiento de 36 nuevos vehículos para 2030. Esta expansión se apoya en una inversión histórica de 26.000 millones de dólares destinada a localizar la producción, sortear las presiones arancelarias y dominar la próxima era de la tecnología del automóvil. Desde vehículos eléctricos de autonomía extendida hasta la primera camioneta mediana auténtica de la marca, así es como Hyundai planea redefinir las carreteras estadounidenses.

Compromiso de 26.000 millones de dólares con la fabricación en EE. UU.

El giro de Hyundai de un modelo de exportación desde Corea a un centro de producción centrado en EE. UU. no tiene precedentes. La inversión de 26.000 millones de dólares prevista entre 2025 y 2028 supera la inversión acumulada de la compañía en EE. UU. desde que entró en el mercado en 1986.

El desglose de la inversión incluye:

• 12.000 millones de dólares: ampliar la capacidad de producción anual en EE. UU. hasta 1,2 millones de vehículos.
• 7.000 millones de dólares: reforzar la cadena de suministro, incluida una nueva acería dedicada en Luisiana.
• 7.000 millones de dólares: impulsar las «tecnologías del futuro», como la conducción autónoma, la robótica y la IA, en colaboración con empresas estadounidenses.

En el centro de este crecimiento se encuentra Hyundai Motor Group Metaplant America en Georgia. La planta, que ya produce los SUV IONIQ 5 e IONIQ 9, añadirá este mismo año la producción de híbridos y desarrollará prototipos autónomos equipados con Waymo.

Autonomías de 965 km y la primera camioneta mediana

Para alcanzar el hito de los 36 vehículos, Hyundai está diversificando su estrategia de propulsión para satisfacer la demanda cambiante de los consumidores. Dos grandes novedades destacan en la próxima gama:

1. Vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV): a partir de 2027, Hyundai introducirá EREV capaces de alcanzar autonomías superiores a 965 km. Estos vehículos utilizan un pequeño motor de combustión interna para recargar la batería sobre la marcha, eliminando la ansiedad por la autonomía.
2. Camioneta mediana con chasis de largueros: antes de 2030, Hyundai entrará oficialmente en el lucrativo segmento de las camionetas con su primer modelo de chasis de largueros, superando el diseño monocasco de la Santa Cruz para competir directamente con los pesos pesados del sector.

Momentum récord

A pesar de un arancel del 15% sobre los automóviles, las ventas de Hyundai en Norteamérica aumentaron un 8% interanual hasta 1,2 millones de unidades el año pasado. Esto supuso el quinto año consecutivo de ventas minoristas récord.

Más allá del coche: IA y robótica

Hyundai ya no es solo un fabricante de coches; se está transformando en un proveedor de movilidad impulsado por la tecnología. A través de alianzas con Nvidia, Google DeepMind y Waymo, la compañía está integrando inteligencia física en su flota.

Además, Hyundai planea revolucionar la planta de producción. Para 2028, la compañía aspira a escalar la producción de los robots humanoides Atlas de Boston Dynamics hasta 30.000 unidades anuales para ayudar en los procesos de fabricación.

Perspectiva global: China, Europa e India

Aunque Norteamérica es la prioridad, la agresiva expansión continúa a nivel global:

• China: 20 modelos nuevos en cinco años.
• Europa: 5 modelos nuevos en los próximos 18 meses, incluido el IONIQ 3.
• India: 26 modelos nuevos para 2030, incluido el primer SUV eléctrico desarrollado localmente y el lanzamiento de la marca Genesis.

Con 36 modelos nuevos en el horizonte y una capacidad de producción que rivalizará con los grandes fabricantes nacionales, Hyundai está posicionado para liderar la transición hacia un futuro electrificado y de alta tecnología en Norteamérica.