Le Genesis GV80 dépasse les 100 000 ventes aux États-Unis cinq ans après son lancement

Le SUV de luxe Genesis GV80 de Hyundai Motor a officiellement dépassé les 100 000 ventes cumulées aux États-Unis, marquant une étape majeure pour la marque cinq ans seulement après ses débuts.

Selon Genesis, les ventes totales du GV80 ont atteint 100 446 unités aux États-Unis en août 2025, soulignant la demande forte et croissante des consommateurs dans l'un des marchés automobiles les plus concurrentiels au monde.

Un lancement fracassant depuis 2020

Lancé pour la première fois en 2020, le Genesis GV80 a rapidement gagné en popularité grâce à son design luxueux, sa technologie avancée et son prix compétitif. Le SUV a fait la une des journaux mondiaux en 2021 lorsque le golfeur légendaire Tiger Woods a survécu à un grave accident de retournement au volant d'un GV80 lors du Genesis Invitational.

Bien que l'incident ait été effroyable, il a involontairement accru la notoriété du véhicule en matière de sécurité, contribuant à stimuler les ventes aux États-Unis.

Hausse des ventes en 2025

Sur la seule période de janvier à août 2025, les ventes du GV80 aux États-Unis ont augmenté de 20 % sur un an, atteignant 17 009 unités. Ce chiffre représente 40 % des ventes mondiales du modèle (42 489 unités) sur la même période, faisant des États-Unis le plus grand marché du GV80.

De plus, le prix de transaction moyen du GV80 aux États-Unis est passé à 64 766 $ en août 2025, soit une hausse de 4,2 % par rapport à 62 132 $ un an plus tôt, selon les données de Cox Automotive Inc. Cette augmentation reflète à la fois la demande croissante et le positionnement du GV80 en tant que SUV de luxe intermédiaire premium, concurrent des BMW X5 et Mercedes-Benz GLE.

Objectifs de vente et défis futurs

Genesis s'est fixé un ambitieux objectif de ventes mondiales de 350 000 unités d'ici 2030, soit une augmentation de 55 % par rapport aux 225 000 unités prévues en 2025. Le GV80 devrait jouer un rôle clé dans l'atteinte de cet objectif, soutenu par les futures mises à jour du modèle et l'expansion vers des variantes électrifiées.

Cependant, des incertitudes subsistent concernant les droits de douane américains sur les automobiles. Des droits d'importation plus élevés sur les véhicules sud-coréens commencent à peser sur la demande. Bien que Séoul et Washington aient conclu un accord-cadre le 30 juillet, acceptant de réduire les droits de douane de 25 % à 15 % en échange d'engagements d'investissement coréens, ces réductions ne sont pas encore entrées en vigueur.