Wir haben bereits fast alles über den 2021 Tucson gesehen, wie zuletzt das Emissions- und Geräuschzertifikat oder den Ort, den Hyundai für das hintere Logo ausgewählt hat. Aber wir warten immer noch auf das endgültige Design, das angeblich auffällig sein soll, und bis dahin haben wir heute einen weiteren Blick ins Innere des erfolgreichen SUV.
Der neue Hyundai Tucson wird einen verbesserten 2.0 R-Engine CRDi erhalten, der die Kraftstoffeffizienz steigert und Geräusche sowie Vibrationen reduziert. Das Benzin-Turbomodell ist mit einem SmartStream G1.6 T-GDi-Motor wie dem Sonata Sport ausgestattet. Dieser Motor verfügt über eine kontinuierlich variable Ventilsteuerung (CVVD) und leistet maximal 180 PS bei einem maximalen Drehmoment von 27,0 kgm.
Im Gegensatz zum Sonata, der ein 8-Stufen-Automatikgetriebe verwendet, kommt beim Tucson ein 7-Gang-DCT zum Einsatz. Das Gewicht wird im Vergleich zum aktuellen Tucson 1.6 Turbo um 20 kg (2WD) bzw. 15 kg (4WD) reduziert.
Darüber hinaus werden ein Hybridmodell und eine semi-hochleistungsfähige N-Line eingeführt. Der Hybrid hat den Emissionstest ebenfalls mit dem gleichen 1.6 T-GDi wie der neue Sorento oder Santa Fe bestanden, die Leistung betrug 180 PS bei unbekannter E-Motorleistung, aber es wird erwartet, dass sie der des Santa Fe (230 PS) entspricht.
Die N-Line wird die gleiche maximale Leistung von 290 PS und ein maximales Drehmoment von 43,0 kgm wie der Sonata N-Line haben. Es scheint, dass Hyundai beim Tucson letztendlich nur eine N-Line und kein N-Modell anbieten wird.
Der 2021 Tucson wird die neue Plattform der dritten Generation nutzen. Diese konzentriert sich auf verbesserte Sicherheit bei Kollisionen, gesteigerte Fahrleistung und Gewichtsreduzierung sowie einen tieferen Schwerpunkt. Durch die neue Plattform werden Karosseriegröße und Radstand im Vergleich zum aktuellen Tucson vergrößert, sodass der SUV nun gegen größere Konkurrenten wie den Honda CR-V oder Toyota RAV-4 bestehen kann.
Das Exterieur übernimmt weitgehend die Designelemente des Vision T-Konzeptfahrzeugs, wie einen Kühlergrill mit geometrischem Muster, versteckte Signalleuchten, eckige Radkästen, neu gestaltete Räder und eine durchgehende Heckleuchte. Die horizontale Leiste, die die Heckleuchten verbindet, leuchtet ebenfalls auf, und der Blinker wandert nach unten in die Stoßstange.
Anders als das traditionelle SUV-Interieur ist der Innenraum des neuen Tucson auf den Fahrer ausgerichtet. Das grundlegende Layout ähnelt dem des indischen Strategie-SUV Creta. Es zeichnet sich durch ein horizontales Armaturenbrett mit einem breiten Monitor, ein Vier-Speichen-Lenkrad, elektronische Gangwahlknöpfe und schmale Lüftungsdüsen aus. Der neue Tucson soll im August auf den Markt kommen.
Foto von AutoSpy
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