2022 Hyundai Santa Cruz: Das ist der echte Deal

Hyundai hat vor einigen Wochen endlich den lang erwarteten 2022 Santa Cruz enthüllt. Dieser kompakte Pickup wurde erstmals auf der Detroit Auto Show 2015 als Studie gezeigt und stieß damals auf eine überwältigend positive Resonanz. Die offiziellen Bilder kennen wir bereits, doch wir sehen das Fahrzeug immer noch gerne im Alltag. Heute, dank unserer Kollegen von Carscoops, ist es so weit! Was meint ihr?

Alles, was wir über den Santa Cruz wissen

Mit seiner selbsttragenden Karosserie basiert der im Werk Montgomery (Alabama) gebaute Santa Cruz auf dem aktuellen kompakten Hyundai-Crossover Tucson. Allerdings verfügt er über einen verlängerten Radstand von über 118 Zoll (ca. 3,0 Meter) und eine Pickup-Ladefläche mit einer integrierten, verschiebbaren und abschließbaren Rollabdeckung.

Der Pickup, den Hyundai bewusst nicht als Truck bezeichnet, kommt serienmäßig mit Frontantrieb, alle Modelle sind jedoch auch mit dem HTRAC-Allradantrieb erhältlich, der Schneemodi, Berganfahrhilfe und eine AWD-Sperre umfasst. Beachten Sie, dass der Santa Cruz deutlich kleiner ist als andere kompakte Pickups auf dem Markt, wie der Toyota Tacoma, der Honda Ridgeline und der Nissan Frontier. Allerdings ist er etwas größer als der längst eingestellte Subaru Baja, der der letzte vergleichbare Konkurrent in diesem Segment war.

Der Santa Cruz hat zwei Motoroptionen: einen basissaugenden 2,5-Liter-Vierzylinder mit 190 PS und 244 Nm Drehmoment sowie einen turboaufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 275 PS und 420 Nm Drehmoment. Der Basismotor ist mit einem traditionellen 8-Stufen-Automatikgetriebe kombiniert, während der 2.5T über ein 8-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen verfügt. Aufgrund der kompakten Bauweise des Santa Cruz sollte der stärkere Motor reichlich Leistung bieten. Zudem ermöglicht dieser Motor eine Anhängelast von bis zu 2.268 kg, während das schwächere Aggregat bis zu 1.588 kg ziehen kann.

Während das Exterieur des Hyundai Santa Cruz an den Tucson erinnert, ist sämtliches Blech außen neu. Vorne sind die Kühlergrilldetails robuster gestaltet, mit größeren, juwelenartig integrierten Tagfahrleuchten im gesamten Grill und tiefer angeordneten Scheinwerfereinheiten, die mit eckigen, umgebenden Kanten versehen sind, um einen aggressiveren Look zu erzielen. Die Seitenfalten des Santa Cruz wurden ebenfalls betont und höher gelegt, um robuster und muskulöser als beim Tucson zu wirken. Die Dachlinie fällt hinten vor der Ladefläche ab und unterstreicht den Santa Cruz als spezialisierten Lifestyle-Pickup mit sportlicherer Optik.

Am Heck verfügt der Santa Cruz über markante Rückleuchten, die sich bis auf die Heckklappe erstrecken und rote Blinker aufweisen. Die Heckklappe trägt große, geprägte „Santa Cruz“-Schriftzüge und ein kleines Hyundai-Emblem, das ausgeschrieben ist statt des „H“-Logos – eine Anlehnung an andere Marken, die ihre Namen auf ihren Pickups ausschreiben. Die Ladefläche bietet zudem versteckten Stauraum unter dem Boden, und es werden Erweiterungszubehörteile erhältlich sein, die es ermöglichen, die Heckklappe abzusenken, während der sichere Stauraum in der Ladefläche erhalten bleibt. Die hintere Stoßstange verfügt außerdem über seitliche Tritte, um die Flexibilität des Stauraums zu erhöhen.

Die gesamte Karosserie wird von schwarzen Kunststoffverkleidungen an der Frontschürze, den Seitenschwellern und der Heckschürze geprägt. Der Santa Cruz bietet zwei bemerkenswerte Rad- und Reifenpakete: eines mit 18-Zoll-Rädern und hohen Seitenwänden, die zusätzliche Geländetauglichkeit verleihen, sowie ein weiteres mit großen 20-Zoll-Rädern und etwas flacheren Ganzjahres-Geländereifen.

Der Innenraum des Santa Cruz kommt einem sehr bekannt vor, denn er wurde direkt aus dem Tucson übernommen. Das bedeutet ein ansprechendes Armaturenbrett mit einem 8-Zoll-Touchscreen, der kabelloses Android Auto und Apple CarPlay bietet, sowie einen digitalen Instrumentencluster mit modernem und aufgeräumtem Design. Der Santa Cruz ist mit der gesamten Palette an Sicherheits- und Komfortfahrfunktionen erhältlich, darunter der Highway Driving Assist und die intelligente Geschwindigkeitsregelung.

Der Platz im Fond wirkt etwas beengt, mit einer sehr aufrecht stehenden Rücksitzbank und begrenzter Beinfreiheit. Allerdings lassen sich die Rücksitzflächen hochklappen, um zusätzlichen versteckten Stauraum im Innenraum freizugeben.

Der 2022 Hyundai Santa Cruz wird im Sommer 2021 in den USA auf den Markt kommen; die Preisgestaltung steht noch nicht fest.

Quelle: Hyundai