Hyundai presentó por fin hace unas semanas su esperado Santa Cruz 2022. Esta camioneta compacta se adelantó por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2015, y en aquel momento recibió una respuesta masiva y muy positiva por parte del público. Ya hemos visto las fotos oficiales, pero siempre nos gusta ver el coche en la calle. Hoy, gracias a nuestros colegas de Carscoops, ¡aquí lo tenemos! ¿Qué os parece?.
Todo lo que sabemos sobre el Santa Cruz
Con una construcción monocasco, el Santa Cruz, fabricado en Montgomery, Alabama, se basa en el último crossover compacto de Hyundai, el Tucson. Sin embargo, cuenta con una distancia entre ejes alargada de más de 118 pulgadas y una caja de carga con una cubierta tonelada integrada y bloqueable que se desliza suavemente sobre la misma.
La pickup, que Hyundai se cuida de no llamar camión, viene de serie con tracción delantera, pero todos los modelos también están disponibles con tracción total HTRAC que incluye modos de nieve, asistente de descenso y bloqueo del sistema AWD. Cabe señalar que el Santa Cruz es sustancialmente más pequeño que otras pickups compactas del mercado, como la Toyota Tacoma, la Honda Ridgeline y la Nissan Frontier. Sin embargo, es ligeramente más grande que la ya desaparecida Subaru Baja, que fue la última rival similar en este segmento.
El Santa Cruz ofrece dos opciones de motor: un cuatro cilindros atmosférico de 2,5 litros con 190 CV y 244 Nm de par, y un cuatro cilindros turboalimentado de 2,5 litros con 275 CV y 420 Nm de par. El motor base cuenta con una transmisión automática tradicional de 8 velocidades, mientras que el 2.5T incorpora una transmisión de doble embrague de 8 velocidades con levas en el volante. Debido a la naturaleza compacta del Santa Cruz, el motor mejorado debería proporcionar potencia de sobra. Además, este motor permite al Santa Cruz remolcar hasta 2.268 kg, mientras que el motor menos potente puede remolcar hasta 1.588 kg.
Aunque el exterior del Hyundai Santa Cruz evoca al Tucson, toda la chapa exterior es nueva. En la parte delantera, los detalles de la parrilla son más robustos, con luces diurnas integradas de mayor tamaño con aspecto de joya repartidas por toda la parrilla, y grupos ópticos inferiores de formas cuadradas con pliegues angulares circundantes que les confieren un aspecto más agresivo. Las líneas laterales del Santa Cruz también se han acentuado y elevado para parecer más robustas y musculosas en comparación con el Tucson. La línea del techo desciende en la parte trasera antes de la caja, enfatizando que el Santa Cruz es una pickup de estilo de vida más especializada con un diseño más deportivo.
En la parte trasera, el Santa Cruz cuenta con prominentes pilotos traseros que se extienden hasta el portón y presentan intermitentes rojos. Ese portón lleva grandes letras en relieve "Santa Cruz" y una pequeña insignia de Hyundai escrita en lugar del logotipo de la "H", siguiendo la estela de otras marcas que deletrean sus nombres en sus pickups. La caja también cuenta con un compartimento oculto bajo el suelo y se ofrecerán accesorios de extensión que permiten bajar el portón manteniendo la carga asegurada. El parachoques trasero incluye también estribos laterales para aumentar la versatilidad del área de almacenamiento.
Todo el exterior incluye molduras negras inferiores en el parachoques delantero, los faldones laterales y el parachoques trasero. El Santa Cruz ofrece dos conjuntos de llantas y neumáticos destacables: uno con llantas de 18" y flancos altos que proporcionan una mayor capacidad todoterreno, y otro con grandes llantas de 20" y neumáticos all-season y all-terrain de perfil ligeramente más bajo.
El interior del Santa Cruz resulta muy familiar, ya que está tomado directamente del Tucson. Esto significa que recibe un atractivo salpicadero con una pantalla táctil de 8 pulgadas que incluye Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, un cuadro de instrumentos digital con un aspecto moderno y limpio. El Santa Cruz está disponible con el paquete completo de funciones de seguridad y asistencia a la conducción, como el Highway Driving Assist y el control de crucero inteligente.
El espacio en las plazas traseras parece un poco justo, con lo que parece un asiento trasero muy vertical y una limitada distancia para las piernas. Dicho esto, los asientos traseros se abaten hacia arriba para revelar un espacio de almacenamiento oculto adicional en el habitáculo.
El Hyundai Santa Cruz 2022 saldrá a la venta en Estados Unidos en el verano de 2021, y el precio aún no se ha anunciado.
Fuente: Hyundai
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