현대자동차가 몇 주 전, 오랫동안 기다려온 2022년형 싼타크루즈를 마침내 공개했다. 이 컴팩트 픽업트럭은 2015 디트로이트 오토쇼에서 처음 선보인 이후 당시 대중의 압도적인 긍정적 반응을 얻었다. 이미 공식 사진을 본 상태이지만, 실제 도로에서 차량을 보는 것은 언제나 즐거운 일이다. 오늘은 동료 매체 Carscoops 덕분에 그 모습을 확인할 수 있었다. 어떠신가?
싼타크루즈에 대해 알아야 할 모든 것
모노코크 차체를 적용한 싼타크루즈는 앨라배마주 몽고메리 공장에서 생산되며, 최신 현대자동차 컴팩트 크로스오버인 투싼을 기반으로 한다. 그러나 118인치가 넘는 휠베이스를 늘렸고, 적재함에는 매끄럽게 슬라이딩되는 통합 잠금식 톤노 커버가 적용됐다.
현대차가 트럭이라고 부르지 않기로 조심하는 이 픽업은 전륜구동이 기본이지만, 모든 모델에 스노우 모드, 내리막길 주행 보조, AWD 잠금 기능을 포함한 HTRAC 사륜구동도 선택할 수 있다. 싼타크루즈는 토요타 타코마, 혼다 리지라인, 닛산 프론티어 등 시중의 다른 컴팩트 픽업보다 상당히 작다는 점에 유의해야 한다. 하지만 이 부문에서 마지막으로 경쟁했던, 이미 단종된 스바루 바하보다는 약간 더 크다.
싼타크루즈는 두 가지 엔진 옵션을 제공한다. 기본형은 자연흡기 2.5리터 4기통으로 190마력, 180lb-ft 토크를 내며, 터보차저 2.5리터 4기통은 275마력, 310lb-ft 토크를 발휘한다. 기본 엔진에는 전통적인 8단 자동변속기가, 2.5T에는 패들 시프트가 적용된 8단 듀얼클러치 변속기가 조합된다. 싼타크루즈의 컴팩트한 특성상 업그레이드된 엔진은 충분한 출력을 제공할 것으로 예상된다. 또한 이 모터 덕분에 싼타크루즈는 최대 5,000파운드까지 견인할 수 있으며, 저출력 엔진은 최대 3,500파운드까지 견인 가능하다.
현대 싼타크루즈의 외관은 투싼을 연상시키지만, 모든 외장 패널은 신규 설계다. 전면부는 그릴 디테일이 더욱 거칠어졌으며, 그릴 전체에 걸쳐 보석처럼 정교한 주간주행등이 내장됐고, 하단 헤드라이트 유닛은 각진 주름으로 둘러싸여 더 공격적인 인상을 준다. 싼타크루즈의 측면 라인도 더욱 강조돼 투싼보다 더 거칠고 근육질로 보이도록 위로 올라갔다. 루프라인은 적재함 앞쪽에서 뒤로 경사져 내려와 싼타크루즈가 더 스포티한 스타일링의 라이프스타일 픽업임을 강조한다.
후면부에서 싼타크루즈는 테일게이트까지 이어지는 독특한 리어 램프와 적색 방향지시등이 특징이다. 테일게이트에는 크게 양각된 'SANTA CRUZ' 레터링과 'H' 로고 대신 브랜드명이 풀네임으로 쓰인 작은 현대차 배지가 부착돼, 다른 브랜드들이 픽업에 이름을 풀네임으로 표기하는 방식을 따랐다. 적재함 바닥 아래에는 숨겨진 수납공간이 있으며, 테일게이트를 내리면서도 적재함의 보안을 유지할 수 있는 확장 액세서리도 제공될 예정이다. 리어 범퍼에는 적재 공간의 활용성을 높이기 위한 사이드 스텝도 포함됐다.
외관 전반에는 프론트 범퍼, 사이드 스커트, 리어 범퍼에 하부 블랙 클래딩 트림이 적용됐다. 산타크루즈는 두 가지 주목할 만한 휠 및 타이어 패키지를 제공한다. 하나는 오프로드 성능을 높여주는 18인치 휠과 두꺼운 사이드월 조합이며, 다른 하나는 약간 낮은 프로파일의 올시즌 올터레인 타이어가 장착된 대형 20인치 휠이다.
산타크루즈의 실내는 투싼에서 그대로 가져온 것이어서 매우 익숙하다. 8인치 터치스크린(무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 지원)이 적용된 세련된 대시보드와 모던하고 깔끔한 디지털 계기판을 갖췄다. 또한 고속도로 주행 보조 및 스마트 크루즈 컨트롤을 포함한 모든 안전 및 편의 주행 기능이 제공된다.
뒷좌석 공간은 다소 협소해 보이며, 시트 쿠션은 매우 직립되어 있고 레그룸도 제한적이다. 다만 뒷좌석 시트 하단을 접으면 실내에 추가 숨김 수납공간이 드러난다.
2022년형 현대 산타크루즈는 2021년 여름 미국에서 출시될 예정이며, 가격은 아직 발표되지 않았다.
출처: 현대
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댓글 1개Remember me some old Subaru Baja