Hyundai Santa Cruz 2022 : le vrai de vrai

Hyundai a enfin dévoilé il y a quelques semaines son très attendu Santa Cruz 2022. Ce pick-up compact avait été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Détroit en 2015, et avait reçu à l'époque un accueil public massif et positif. Nous avons déjà vu les photos officielles, mais on aime toujours voir la voiture dans la rue. Aujourd'hui, grâce à nos confrères de Carscoops, le voici ! Qu'en pensez-vous ?

Tout savoir sur le Santa Cruz

Construit sur une plateforme monocoque à Montgomery (Alabama), le Santa Cruz repose sur la dernière génération du Hyundai Tucson, le crossover compact de la marque. Il se distingue toutefois par un empattement allongé de plus de 118 pouces (3 mètres) et une benne de pick-up équipée d’une couverture rigide verrouillable qui coulisse en douceur.

Ce pick-up — que Hyundai évite soigneusement d’appeler « camion » — est proposé de série en traction avant, mais tous les modèles peuvent recevoir la transmission intégrale HTRAC, qui intègre des modes neige, un assistant de descente et un verrouillage du couple. Notez que le Santa Cruz est nettement plus compact que les autres pick-ups de sa catégorie, comme le Toyota Tacoma, le Honda Ridgeline et le Nissan Frontier. Il reste cependant un peu plus grand que le défunt Subaru Baja, dernier rival comparable à s’être aventuré sur ce créneau.

Côté motorisations, le Santa Cruz propose deux options : un quatre-cylindres 2,5 litres atmosphérique de 190 ch et 244 Nm de couple, et un quatre-cylindres 2,5 litres turbocompressé de 275 ch et 420 Nm. Le moteur de base est associé à une boîte automatique classique à 8 rapports, tandis que le 2.5T reçoit une boîte à double embrayage à 8 rapports avec palettes au volant. Compte tenu du gabarit compact du Santa Cruz, le moteur suralimenté offre amplement de puissance. Il autorise également une capacité de remorquage de 2 268 kg (5 000 lb), contre 1 588 kg (3 500 lb) pour la version moins puissante.

Si l’extérieur du Hyundai Santa Cruz évoque celui du Tucson, toutes les tôles sont inédites. À l’avant, la calice affiche des détails plus robustes, avec des feux de jour intégrés en forme de joyaux disséminés dans la calandre, et des blocs optiques inférieurs aux angles marqués, encadrés de plis acérés pour un regard plus agressif. Les lignes de caisse du Santa Cruz ont également été accentuées et remontées pour lui donner une allure plus musclée et baroudeuse que celle du Tucson. La ligne de toit s’abaisse à l’arrière avant la benne, soulignant le positionnement de ce pick-up comme un véhicule lifestyle plus sportif.

À l’arrière, le Santa Cruz se distingue par des feux arrière proéminents qui se prolongent sur le hayon et intègrent des clignotants rouges. Ce hayon arbore un large lettrage « Santa Cruz » en relief et un petit badge Hyundai écrit en toutes lettres plutôt que le logo « H », à l’image d’autres marques qui déclinent leur nom sur leurs pick-ups. La benne dissimule également un rangement sous le plancher, et des accessoires d’extension seront disponibles pour abaisser le hayon tout en conservant un espace de chargement sécurisé. Le bouclier arrière intègre des marchepieds latéraux pour faciliter l’accès à la zone de stockage.

L’ensemble extérieur comprend des garnitures noires sur le bouclier avant, les bas de caisse et le bouclier arrière. Le Santa Cruz propose deux ensembles notables de roues et pneus : l’un avec des jantes de 18 pouces et des flancs hauts qui offrent des capacités tout-terrain supplémentaires, et l’autre avec de grandes jantes de 20 pouces chaussées de pneus quatre saisons tout-terrain à profil légèrement plus bas.

L'habitacle du Santa Cruz est très familier, puisqu'il est directement repris du Tucson. On retrouve donc une planche de bord élégante avec un écran tactile de 8 pouces compatible Android Auto et Apple Carplay sans fil, ainsi qu'un combiné d'instruments numérique au look moderne et épuré. Le Santa Cruz est disponible avec l'ensemble complet des aides à la conduite et de confort, dont l'assistant de conduite sur autoroute et le régulateur de vitesse adaptatif.

L'espace aux places arrière semble un peu juste, avec une assise de banquette très droite et un espace aux jambes limité. Cela dit, les assises arrière se relèvent pour dévoiler un espace de rangement caché supplémentaire dans l'habitacle.

Le Hyundai Santa Cruz 2022 sera commercialisé aux États-Unis à l'été 2021, et son prix n'a pas encore été annoncé.

Source : Hyundai