Genesis G90 der 4. Generation wird im November vorgestellt

Im März zeigten wir Ihnen die neuesten Erlkönigfotos der nächsten Generation des 2022 Genesis G90 (Codename RS4), die erstmals einen Blick ins Innere gewährten. Dabei überraschte uns, dass Genesis den inneren Türgriff zugunsten eines Druckknopfs zum Öffnen der Tür entfernt hat, aber auch ein Bild des Hecks mit teilweise entfernter Tarnung. Nun besagt eine neue Information, dass er bereits im November 2021 vorgestellt werden soll.

Für den G90 der nächsten Generation wurde bestätigt, dass er mit einem autonomen Fahrsystem der Stufe 3 ausgestattet sein wird, bestehend aus einer Kamera, Radar und zwei Lidaren. Wir wissen auch, dass er den 5,0-Liter-V8-Motor behalten wird und erstmals über eine Luftfederung verfügt.

Dies ist das erste Mal, dass wir die neue Luxuslimousine von Genesis sehen, aber es gibt einige Erkennungsmerkmale, die sie als neues Genesis-Fahrzeug ausweisen, wie die Rückleuchten, die immer noch die zwei Linien aufweisen. Allerdings sehen wir hier zum ersten Mal die Frontpartie, und sie hat ähnliche Scheinwerfer wie das Genesis-Bespoke-EV-Modell – wir sind uns nicht sicher, ob dies die neue Designidentität oder nur provisorische Leuchten sind.

Das Zwei-Radar-LiDAR-System ermöglicht die Implementierung von autonomen Fahren der Stufe 3, basierend auf einem von Hyundai Motor entwickelten Steueralgorithmus, zusätzlich zum vorhandenen Kamera-Radar-Sensor.

Andererseits wird der G90 der nächsten Generation mit zwei Radaren auf beiden Seiten der Fahrzeugfront ausgestattet sein, um eine fortschrittlichere autonome Fahrfunktion zu realisieren, wie z. B. das Unterbrechen des seitlich fahrenden Fahrzeugs während der Fahrt. Darüber hinaus ist auch bei bewölktem Wetter eine präzisere Bedienung möglich, und in verschiedenen Notsituationen kann natürlicher eingegriffen werden.

Ein Blick ins Innere des Genesis G90 und die Druckknöpfe

„Mit einem Radar konzentriert sich die autonome Fahrfunktion auf die Frontseite, aber die Montage des Radars auf den beiden vorderen Seiten ist vorteilhaft für die Implementierung einer vollständigeren Stufe 3, z. B. zur Erkennung eines Fahrzeugeinschnitts.“ „Bevor man auf die Level-3-Technologie reagiert, wird es vorteilhaft sein, mit dem G90 den Vorteil der Selbstfahrtechnologie zu sichern.“

Die drei Sensorgruppen von Hyundais Hardware (HW) – Kamera, Radar und Lidar – werden in einem einzigen Algorithmus integriert, und verschiedene während der Fahrt erzeugte Sensorsignale werden kombiniert, um einen unabhängigen Steueralgorithmus zu sichern, der optimale Entscheidungen trifft.

Der neue G90 wird voraussichtlich eine wichtige Gelegenheit für Hyundai sein, in Zukunft die technologische Führungsrolle im Bereich des autonomen Fahrens zu übernehmen.

Bildquelle: Hitekro