Das erste Sport Utility Vehicle (SUV) von Genesis, der GV80, sieht sich in Südkorea einem weiteren Rückruf gegenüber, nachdem ein Fertigungsfehler an der Hochdruckpumpe entdeckt wurde, der zum Stillstand des Fahrzeugs führen kann.
Das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr gab am 22. bekannt, dass mehrere GV80-SUVs zurückgerufen werden, da aufgrund von Mängeln bei der Bearbeitung der Hochdruckpumpe in einigen Genesis GV80-Fahrzeugen Verschleiß am Antriebsteil und eine fehlerhafte Kraftstoffdruckbildung möglich sind.
Betroffen sind insgesamt 8.783 Fahrzeuge, die zwischen dem 31. Dezember 2019 und dem 8. September 2020 hergestellt wurden. Es wurde auch bestätigt, dass diese Motoren abgeschaltet werden könnten, weil kein Kraftstoff zugeführt wurde. Die Rückrufreparatur soll nach Überprüfung des Kraftstofftanks und gegebenenfalls Austausch von Teilen der Hochdruckpumpe durchgeführt werden.
Dies ist nicht das erste Mal, dass der Genesis GV80 zurückgerufen wird. Der Genesis GV80 wird seit seiner Markteinführung in Südkorea im Januar stetig offiziell zurückgerufen. Der erste Rückruf betraf im Februar 823 Einheiten aufgrund eines möglichen Fehlers in der Stop-&-Go-Software (ISG), der zu ungewöhnlichen Schaltvorgängen führen konnte. Später im April wurden 3.247 Einheiten aufgrund eines Softwarefehlers im digitalen Kombiinstrument zurückgerufen.
Ebenfalls im April hatten 478 Fahrzeuge einen Fehler in der Fernbedienung für das intelligente Parken, aber der größere Rückruf erfolgte im Juli, als 15.599 Fahrzeuge aufgrund von Kraftstoffansaugen beim Anhalten an der Steigung zurückgerufen wurden. Zuletzt wurden 8.035 Fahrzeuge aufgrund von zeitweiligen Motorruckeln und Vibrationsproblemen im neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor zurückgerufen. Der Genesis GV80 verkaufte sich im August 1.810 Mal, während in Südkorea ein kumulierter Absatz von 21.826 Einheiten verzeichnet wird.
Quelle: Seoul Newspaper
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8 Kommentarelol, Toyota recalled over 2 million cars a couple months ago for the exact same faulty fuel pump issue that led to several stalled engine highway accidents, including almost the entire 2018-2019 Lexus lineup. Let's not pretend that Genesis is fairing poorly against the competition.
Well about that you said about Toyota/Lexus, maybe we are in front of a similar part or even the same, if Denso (former Toyota company) have made this fuel pump also for Genesis, that could be the explanation of this case.
Right, but fairly or not, Lexus has a reputation for reliability, whereas, as a new brand, Genesis doesn't, or at worst (and again, fairly or not), its association with Hyundai does it no favors in the public eye. I don't have major concerns about Hyundai quality--I bought (not leased) a '20 Sonata hybrid, myself--but then I know cars well enough to know that Hyundai today is not Hyundai of 1992. The general public's perception is always going to both lag reality and be overly susceptible to negative of-the-moment stories.
Yikes, love this car but the amount of recalls is certainly off putting. Get your shite together, Genesis.
I understand that cars are enormously more complicated today than in the early '90's, but...imagine if Toyota had launched Lexus like this. I also have to wonder if a lot of this is due to Hyundai not allowing their companies within the chaebol that supply auto parts to supply to others as well, thereby making them be less competitive and well-developed.
Well, behind this could be a lot. Despite Genesis is one of the more reliable brands according to J.D Power, the export is different than the local market, which already have received several complaints about that the quality controls are less exhaustive, but at the same time, I need to say that Genesis and HMG hurried up too much to launch GV80 and G80, so here could be the result of that rush.
Maybe. We'll also probably be seeing a lot of ABS and brake-related recalls in the upcoming months from a bunch of other manufacturers, because the ones that were recently recalled by Hyundai/Kia were all sourced from Mando Corp. Hopefully won't end up being another Takata airbag scenario.
Quality =/= reliability. The German brands have absolutely nothing comparable to Genesis in reliability, and it's even more laughable with American brands like Cadillac or Lincoln. To be competitive as a premium brand, a vehicle needs to take risks and stand out with cutting-edge tech and performance. Lexus sell on "reliability" because their most popular vehicles like the ES and RX literally sit on the same platform and share the same engines with a Camry. Their new LS and LC are a total flop in sales, because they can't compete with the Germans in tech or performance. Consumers looking for the best aren't stupid enough to excuse Lexus's faults.