Premier SUV de Genesis, le GV80 fait l'objet d'un nouveau rappel en Corée du Sud après la découverte d'un défaut de fabrication de la pompe haute pression pouvant entraîner l'arrêt du véhicule.
Le ministère du Territoire, de l'Infrastructure et des Transports a annoncé le 22 qu'il rappellerait plusieurs GV80 en raison d'une usure potentielle de la partie motrice et d'une formation défectueuse de la pression de carburant due à des défauts survenus lors de l'usinage de la pompe haute pression sur certains Genesis GV80.
Au total, 8 783 véhicules fabriqués entre le 31 décembre 2019 et le 8 septembre 2020 sont concernés. Il a également été confirmé que ces moteurs pouvaient s'éteindre faute d'alimentation en carburant. La réparation du rappel sera effectuée après vérification du réservoir de carburant et remplacement des pièces liées à la pompe haute pression si nécessaire.
Ce n'est pas la première fois que le Genesis GV80 fait l'objet d'un rappel. Le Genesis GV80 a été officiellement rappelé régulièrement depuis son lancement en Corée du Sud en janvier. Le premier concernait un risque de changement de vitesse anormal dû à une erreur logicielle du stop & go (ISG) en février, touchant 823 unités. Plus tard, en avril, 3 247 unités ont été rappelées en raison d'une erreur logicielle du combiné d'instruments numérique.
Toujours en avril, 478 véhicules présentaient une erreur d'assistance au stationnement intelligent à distance, mais le rappel le plus important a eu lieu en juillet, lorsque 15 599 véhicules ont été rappelés en raison d'une aspiration de carburant lors de l'arrêt en rampe. Plus récemment, 8 035 véhicules ont été rappelés en raison d'un problème intermittent de secousses et de vibrations du moteur sur le tout nouveau moteur diesel 3.0 V6. Le Genesis GV80 s'est vendu à 1 810 unités en août, tandis qu'il enregistre des ventes cumulées de 21 826 unités en Corée du Sud.
Source : Seoul Newspaper
Commentaires
8 commentaireslol, Toyota recalled over 2 million cars a couple months ago for the exact same faulty fuel pump issue that led to several stalled engine highway accidents, including almost the entire 2018-2019 Lexus lineup. Let's not pretend that Genesis is fairing poorly against the competition.
Well about that you said about Toyota/Lexus, maybe we are in front of a similar part or even the same, if Denso (former Toyota company) have made this fuel pump also for Genesis, that could be the explanation of this case.
Right, but fairly or not, Lexus has a reputation for reliability, whereas, as a new brand, Genesis doesn't, or at worst (and again, fairly or not), its association with Hyundai does it no favors in the public eye. I don't have major concerns about Hyundai quality--I bought (not leased) a '20 Sonata hybrid, myself--but then I know cars well enough to know that Hyundai today is not Hyundai of 1992. The general public's perception is always going to both lag reality and be overly susceptible to negative of-the-moment stories.
Yikes, love this car but the amount of recalls is certainly off putting. Get your shite together, Genesis.
I understand that cars are enormously more complicated today than in the early '90's, but...imagine if Toyota had launched Lexus like this. I also have to wonder if a lot of this is due to Hyundai not allowing their companies within the chaebol that supply auto parts to supply to others as well, thereby making them be less competitive and well-developed.
Well, behind this could be a lot. Despite Genesis is one of the more reliable brands according to J.D Power, the export is different than the local market, which already have received several complaints about that the quality controls are less exhaustive, but at the same time, I need to say that Genesis and HMG hurried up too much to launch GV80 and G80, so here could be the result of that rush.
Maybe. We'll also probably be seeing a lot of ABS and brake-related recalls in the upcoming months from a bunch of other manufacturers, because the ones that were recently recalled by Hyundai/Kia were all sourced from Mando Corp. Hopefully won't end up being another Takata airbag scenario.
Quality =/= reliability. The German brands have absolutely nothing comparable to Genesis in reliability, and it's even more laughable with American brands like Cadillac or Lincoln. To be competitive as a premium brand, a vehicle needs to take risks and stand out with cutting-edge tech and performance. Lexus sell on "reliability" because their most popular vehicles like the ES and RX literally sit on the same platform and share the same engines with a Camry. Their new LS and LC are a total flop in sales, because they can't compete with the Germans in tech or performance. Consumers looking for the best aren't stupid enough to excuse Lexus's faults.