Nach den jüngsten Erlkönigfotos aus Südkorea, die den Prototyp des Genesis G90 Facelift auf der Straße zeigten – und uns den ersten klaren Blick auf seine vom Neolun inspirierten Zwei-Linien-Heckleuchten ermöglichten – haben wir uns mit unseren Kollegen von Gotcha Cars zusammengetan, um Ihnen ein exklusives Rendering auf Basis der neuesten Testträger zu präsentieren. Während die starke Tarnung den Großteil der Karosserie des Prototyps verbarg, war die schärfere, durchgehende Doppelstreifen-LED-Grafik unverkennbar. Diese neue Vorschau entfernt die Folie und zeigt, wie die prägende Hecküberarbeitung der Luxuslimousine in Serienform aussehen wird.
Was ist neu beim G90 Facelift?
Im Innenraum soll der G90 Facelift einen ganz anderen großen Schritt bei der digitalen Integration machen. Anders als beim Rest der Genesis-Modelle oder auch beim kommenden GV90 setzt Genesis auf ein klassischeres und eleganteres Infotainmentsystem (das verborgen bleibt) sowie auf drei Instrumentenanzeigen, die von anderen Luxusmodellen inspiriert sind.
Anders als die aktuellen Fahrassistenztechnologien bedeutet dieses Level-3-System einen grundlegenden Wandel:
Bedingte Automatisierung: Auf ausgewiesenen Autobahnen übernimmt das Auto die volle Kontrolle, sodass der Fahrer unter bestimmten Bedingungen die Hände vom Lenkrad und den Blick von der Straße nehmen darf.
Intelligente Sensorik: Das Facelift-Modell nutzt ein ausgeklügeltes Arsenal aus LiDAR, Radar und Kameras, das von einer neuen integrierten ADCU (Autonomous Driving Control Unit) gesteuert wird.
Der erneute Vorstoß in Richtung Autonomie
Hyundai hatte ursprünglich für 2023 eine Level-3-Fähigkeit angestrebt, den Rollout jedoch ausgesetzt, um durch rigorose Wiederholungstests höchste Sicherheitsstandards zu gewährleisten. Die Entscheidung, diese Technologie mit dem G90 Facelift debütieren zu lassen, unterstreicht Hyundais Strategie, Genesis als direkten Konkurrenten der Mercedes-Benz S-Class und von Teslas FSD (Supervised) zu positionieren – Letzteres arbeitet in Korea derzeit auf Level-2+-Niveau.
Technikvergleich: HDA2 vs. Level 3 HDP
FunktionHDA2 (aktuelles Level 2)HDP (neues Level 3 im Facelift)VerantwortungFahrer (muss ständig überwachen)System (Auto überwacht die Umgebung)FreihändigNur kurzzeitig/unterstütztAuf der Autobahn vollständig freihändigNotfall-ÜbernahmeSofortige Reaktion des FahrersSystem bietet Pufferzeit
Ein globales Statement
Mit der Integration von Level-3-Technik in den G90 Facelift aktualisiert Genesis nicht einfach nur ein Auto; die Marke tritt einem exklusiven Club von Herstellern bei, die eine Zertifizierung für „bedingte Automatisierung“ erreicht haben. Dieser Schritt dürfte als Blaupause für künftige Genesis-EVs dienen, darunter der mit Spannung erwartete GV90.
Während die offiziellen technischen Daten noch unter Verschluss sind, fiebert die Branche der Aussicht entgegen, dass der G90 Facelift in diesem Herbst endlich echte Level-3-Autonomie auf koreanische Straßen bringt.
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