Genesis Magma Racing hat einen weiteren kritischen Meilenstein in der Entwicklung seines GMR-001 Hypercars erreicht, das für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026 bestimmt ist. Der GMR-001 erwachte zum ersten Mal in Le Castellet zum Leben, mit dem erfolgreichen Erststart seines V8-Biturbohybrid-Antriebsstrangs – jetzt auf Video festgehalten, damit Sie es brüllen hören können!
GMR-001 erwacht zum Leben in Vorbereitung auf den WEC-Einstieg
Nach den 24 Stunden von Le Mans 2024 begannen die Arbeiten am GMR-001-Entwicklungschassis in der hochmodernen Werkstatt von Oreca in der Nähe des Circuit Paul Ricard – strategisch günstig neben der Rennbasis von Genesis Magma Racing gelegen. Die erfahrenen Techniker von Oreca leiteten den Aufbauprozess, wobei Mechaniker und Ingenieure von Genesis Magma Racing in Schlüsselphasen direkt eingebunden waren.
Der Erststart markierte nicht nur das erste Mal, dass der Motor und die Hybridsysteme des Hypercars in Betrieb genommen wurden, sondern auch einen großen Schritt in Richtung der Testphase auf der Strecke, die für den Rest des Jahres 2025 geplant ist. Teamchef Cyril Abiteboul betonte die Bedeutung dieses Erfolgs:
„Bei einem solchen Projekt hat man bestimmte Daten rot eingekreist, und dies war einer davon. Der Erststart des GMR-001 war der Moment, in dem das Auto wirklich zum Leben erwachte – ein großer Meilenstein für Genesis Magma Racing. Den Zeitplan in dieser Phase einzuhalten, ist eine große Leistung und ein perfekter Auftakt für das nächste Kapitel unserer Tests und Entwicklung.“
Fortschrittlicher Antriebsstrang: Biturbo-V8 und Hybridsystem
Der Antriebsstrang des GMR-001 verfügt über einen hochmodernen Biturbomotor mit V8-Konfiguration, der von der Antriebsstrangabteilung von Hyundai Motorsport entwickelt wurde, gepaart mit einem hochentwickelten Hybridsystem. Das Motordesign greift direkt auf Hyundais Meisterschaftstechnologie aus der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) zurück und verbindet bewährte Leistung mit Langstrecken-Haltbarkeit.
Nach dem erfolgreichen ersten Prüfstandslauf im Februar durchliefen Motor und Getriebe umfangreiche Tests auf verschiedenen Dynos, um Simulationsdaten zu Leistung und Effizienz zu validieren. Beim jüngsten Erststart in Le Castellet ließen die Ingenieure den Motor durch alle sieben Gänge laufen und testeten gleichzeitig die Fähigkeit des Hybridsystems, seine Batterien vom Motor aus zu laden und elektrischen Boost direkt auf die Hinterachswellen zu geben – genau so, wie es auf der Strecke funktionieren wird.
Die Integration dieses Antriebsstrangs in das GMR-001-Chassis ebnet den Weg für umfassende Streckentests, wobei die ersten offiziellen Testfahrten für Ende August 2025 geplant sind.
Zusammenarbeit zwischen Genesis Magma Racing und Oreca
Das GMR-001-Programm ist ein Beispiel für die Synergie zwischen Genesis Magma Racing und dem renommierten Chassis-Partner Oreca. Technischer Direktor FX Demaison hob den kollaborativen Charakter des Aufbaus hervor:
„Der Aufbau des GMR-001 drehte sich darum, die gesamte Expertise, die wir bei Genesis Magma Racing haben, mit der bewährten Erfahrung von Oreca zu vereinen. Dieser Erststart bestätigt nicht nur die harte Arbeit unserer Antriebsstrang- und Designteams, sondern katapultiert uns auch in die nächste Phase der Streckentests und Verfeinerungen.“
Da das erste Entwicklungsauto fast fertig ist, bereiten die vereinten Teams nun die abschließenden Vorbereitungen für die Tests vor und beginnen gleichzeitig mit der Montage weiterer Chassis. Diese parallele Entwicklung wird das Programm beschleunigen, während Genesis Magma Racing sich dem entscheidenden Homologationsprozess für die WEC-Saison 2026 nähert.
Was kommt als Nächstes für den GMR-001 Hypercar?
Während der GMR-001 von der Werkstatt auf die Rennstrecke wechselt, können Fans damit rechnen, ihn ab Spätsommer bei intensiven Testsessions in ganz Europa zu sehen. Diese Tests werden die Aerodynamik, die Hybrid-Strategien und die Langstreckenfähigkeiten des Autos verfeinern, um es auf sein WEC-Debüt 2026 vorzubereiten, einschließlich eines angestrebten Starts bei den 24 Stunden von Le Mans.
Der erfolgreiche Erststart in Le Castellet zeigt, dass Genesis Magma Racing fest auf Kurs ist, die weltbesten Langstreckenteams herauszufordern, wenn der GMR-001 endlich in der Startaufstellung steht.
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