Genesis Magma Racing ha alcanzado otro hito clave en el desarrollo de su hypercar GMR-001, destinado al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) de 2026. El GMR-001 rugió por primera vez en Le Castellet, con el exitoso encendido de su propulsor híbrido V8 biturbo, ahora captado en vídeo para que puedas oírlo rugir.
El GMR-001 cobra vida en preparación para su entrada en el WEC
Tras las 24 Horas de Le Mans de 2024, comenzaron los trabajos en el chasis de desarrollo del GMR-001 en el taller de última generación de Oreca, cerca del Circuito Paul Ricard, estratégicamente situado junto a la base de carreras de Genesis Magma Racing. Los experimentados técnicos de Oreca lideraron el proceso de construcción, con la participación directa de los mecánicos e ingenieros de Genesis Magma Racing durante las fases clave.
El encendido marcó no solo la primera vez que se pusieron en marcha el motor y los sistemas híbridos del hypercar, sino también un gran salto hacia la fase de pruebas en pista del equipo, que continuará durante el resto de 2025. El jefe del equipo, Cyril Abiteboul, destacó la importancia del logro:
“En un proyecto como este, tienes ciertas fechas marcadas en rojo, y esta era una de ellas. El encendido del GMR-001 fue el momento en que el coche cobró vida realmente: un hito enorme para Genesis Magma Racing. Mantener el calendario en esta fase es un logro importante y una forma perfecta de comenzar el siguiente capítulo de nuestras pruebas y desarrollo.”
Propulsor avanzado: V8 biturbo y sistema híbrido
El propulsor del GMR-001 cuenta con un motor V8 biturbo de última generación desarrollado por el Departamento de Propulsores de Hyundai Motorsport, combinado con un sofisticado sistema híbrido. El diseño del motor se inspira directamente en la tecnología del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) de Hyundai, que ha sido ganadora del campeonato, combinando un rendimiento probado con la durabilidad propia de las carreras de resistencia.
Tras su exitoso encendido inicial en banco en febrero, el motor y la transmisión se sometieron a exhaustivas pruebas en varios dinamómetros para validar los datos de simulación sobre rendimiento y eficiencia. Durante el reciente encendido en Le Castellet, los ingenieros hicieron funcionar el motor en las siete marchas, al tiempo que probaban la capacidad del sistema híbrido para cargar sus baterías desde el motor y proporcionar un impulso eléctrico directamente a los semiejes traseros, exactamente como funcionará en pista.
La integración de este propulsor en el chasis del GMR-001 allana el camino para las pruebas en pista a gran escala, con las primeras tandas de pruebas oficiales previstas para finales de agosto de 2025.
Colaboración entre Genesis Magma Racing y Oreca
El programa GMR-001 ejemplifica la sinergia entre Genesis Magma Racing y el renombrado socio de chasis Oreca. El director técnico, FX Demaison, destacó el carácter colaborativo de la construcción:
“La construcción del GMR-001 ha consistido en unir toda la experiencia que tenemos en Genesis Magma Racing con la contrastada experiencia de Oreca. Este encendido no solo valida el duro trabajo de nuestros equipos de Propulsores y Diseño, sino que nos lanza a la siguiente fase de pruebas en pista y puesta a punto.”
Con el primer coche de desarrollo casi terminado, los equipos combinados están ultimando los preparativos para las pruebas, mientras comienzan simultáneamente el montaje de chasis adicionales. Este desarrollo en paralelo acelerará el programa a medida que Genesis Magma Racing se acerca al crucial proceso de homologación para la temporada 2026 del WEC.
¿Qué sigue para el hypercar GMR-001?
A medida que el GMR-001 pasa del taller al circuito, los aficionados pueden esperar verlo sometido a intensas sesiones de pruebas por toda Europa a partir de finales del verano. Estas pruebas perfeccionarán la aerodinámica del coche, las estrategias de despliegue híbrido y las capacidades de resistencia en preparación para su debut en el WEC de la FIA en 2026, incluyendo una entrada prevista en las 24 Horas de Le Mans.
El exitoso encendido en Le Castellet indica que Genesis Magma Racing está firmemente en camino de desafiar a los mejores equipos de resistencia del mundo cuando el GMR-001 se alinee finalmente en la parrilla de salida.
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