Hyundai Ioniq 5 mit Serienscheinwerfern erwischt

Nachdem wir die Preise von Hyundais erstem Elektroauto der neuen Submarke Ioniq veröffentlicht haben, kehrt der Ioniq 5 mit neuen Erlkönigfotos zurück, die erstmals die Serienbeleuchtung vorne und hinten zeigen. Das auf der E-GMP-Plattform basierende Elektroauto von HMG wird zwischen 42.900 US-Dollar (50 Millionen KRW) kosten und versuchen, so viele Ähnlichkeiten wie möglich vom Konzeptfahrzeug in die Serie zu retten.

Trotz der Entwicklung einer völlig neuen dedizierten Plattform, der hohen Batteriekapazität, der fortschrittlichen Funktionen und der größeren Abmessungen wird der Preis nicht weit vom „KONA Electric“ entfernt sein, der bei 40.300 US-Dollar (47 Millionen KRW) liegt. Der Ioniq 5 wird das erste Familien-Elektroauto in Südkorea sein, das mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 500 km erreicht, und laut ETNews könnte er nach südkoreanischen staatlichen Subventionen ab 25.700 US-Dollar (30 Millionen KRW) erhältlich sein. Hyundai will die Wahrnehmung der Verbraucher widerlegen, dass Elektroautos immer teurer sind als herkömmliche Fahrzeuge.

Der IONIQ 5, der voraussichtlich im April nächsten Jahres in Südkorea auf den Markt kommt (während er auf Überseemärkten bereits im Januar eintreffen könnte), wird je nach Batteriegröße zwischen 42.900 und 45.400 US-Dollar kosten, wobei zwischen 58 kWh oder 72 kWh gewählt werden kann. Das Langstreckenmodell kommt mit einer 72-kWh-Batterie, was 8 kWh mehr Kapazität bedeutet als beim Langstrecken-KONA Electric (64 kWh, 406 km Reichweite). Die Reichweite wird auf 450 bis 500 km mit einer Ladung geschätzt. Der IONIQ 5 wird wahlweise mit 2WD oder 4WD erhältlich sein.

Es wird auch das weltweit erste Elektroauto sein, das mit der V2L-Funktion (Vehicle to Load) ausgestattet ist, die es den Nutzern ermöglicht, bis zu 24 kWh des in der Batterie gespeicherten Stroms frei zu nutzen. Damit eignet es sich perfekt für Campingausflüge und als Ersatz für Generatoren in Imbisswagen und Eventfahrzeugen.

Im Gegensatz zu den aktuellen Elektroautos der Hyundai Motor Group wird der Ioniq 5 erstmals Kameras anstelle von Seitenspiegeln haben und keinen Getriebetunnel, was eine einfache und freie Bewegung zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ermöglicht. Die neue Plattform maximiert den Innenraum, da die Vordersitze in einem 180°-Winkel vollständig flachgestellt werden können.

Ioniq 5 bietet klassenbesten Innenraum

Der Ioniq 5 wird das erste südkoreanische Elektroauto sein, das 350-kW-Schnellladung unterstützt, und erhält zudem das neueste fortschrittliche Fahrerassistenzsystem des Unternehmens. Es wird auch das erste Hyundai-Fahrzeug sein, das eigenständig Firmware-Updates in Echtzeit durchführt, und es ist das erste Elektroauto der Branche, das einen kontaktlosen Ladeservice über „Car Pay“ unterstützt.

Hyundai Motor Company sieht den IONIQ 5 als Elektroauto mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis unter den in- und ausländischen Elektroautos, da das neue Elektroauto ein optimales Fahrerlebnis, die neuesten Sicherheits- und Komfortfunktionen sowie einen riesigen Innenraum bietet. Laut Datenblatt ist der IONIQ 5 auch mit dem Volkswagen ID.4 vergleichbar. Der ID.4 kommt mit einem 77-kWh-Akku und ist ein mittelgroßer SUV mit einer Länge von 4.580 mm und einem Radstand von 2.766 mm. Je nach Ausstattung liegt sein Preis in Deutschland zwischen 58.500 US-Dollar (49.950 Euro) und 70.200 US-Dollar (59.950 Euro).

Der IONIQ 5 hingegen hat eine größere Länge (4.635 mm) und einen größeren Radstand (3.000 mm) und ist günstiger als der ID.4. Unter Berücksichtigung staatlicher Subventionen kann er sogar noch günstiger sein. „Obwohl wir die Preise unseres neuen Elektroautos, das voraussichtlich bald auf den Markt kommt, nicht bekannt geben können, wird es günstiger sein als andere Elektroautos derselben Klasse wie der IONIQ 5“, sagte ein Sprecher der Hyundai Motor Group. „Leistung und Preise des Kia Motors ‚Imagine‘, der nach dem IONIQ 5 auf den Markt kommen soll, werden denen des IONIQ 5 ähneln.“