Après avoir dévoilé les prix du premier véhicule électrique de Hyundai Motor Company sous la nouvelle sous-marque Ioniq, la Ioniq 5 refait surface avec ces nouvelles photos espion où l'on découvre pour la première fois ses feux de série avant et arrière. Ce véhicule électrique basé sur la plateforme E-GMP de HMG sera vendu à partir de 42 900 $ (50 millions de KRW) et tentera de conserver un maximum de similitudes avec le concept-car.
Malgré le développement d'une toute nouvelle plateforme dédiée, la grande capacité de la batterie, les fonctionnalités avancées et les dimensions généreuses, le prix ne devrait pas être très éloigné de celui du « KONA Electric », vendu à 40 300 $ (47 millions de KRW). La Ioniq 5 sera le premier véhicule électrique familial en Corée du Sud à offrir une autonomie de 500 km avec une seule charge et, selon ETNews, pourrait être achetée à partir de 25 700 $ (30 millions de KRW) après subvention du gouvernement sud-coréen. Hyundai entend dissiper l'idée que les véhicules électriques sont toujours plus chers que les voitures classiques.
La IONIQ 5 devrait être lancée en Corée du Sud en avril de l'année prochaine (et pourrait arriver dès janvier sur les marchés étrangers) et sera vendue entre 42 900 $ et 45 400 $ selon la capacité de sa batterie, au choix entre 58 kWh ou 72 kWh. Le modèle à longue autonomie est équipé d'une batterie de 72 kWh, soit 8 kWh de plus que la KONA Electric longue autonomie (64 kWh, 406 km d'autonomie). Son autonomie est estimée entre 450 et 500 km avec une seule charge. La IONIQ 5 sera disponible en 2WD ou 4WD en option.
Ce sera également le premier véhicule électrique au monde à être équipé de la fonction V2L (Vehicle to Load), permettant aux utilisateurs d'utiliser librement jusqu'à 24 kWh d'électricité stockée dans sa batterie. Ainsi, elle sera parfaite pour le camping en voiture et pour remplacer les générateurs utilisés dans les camions de restauration et les véhicules événementiels.
Contrairement aux véhicules électriques actuels de Hyundai Motor Group, et pour la première fois, la Ioniq 5 sera équipée de caméras à la place des rétroviseurs latéraux et n'aura pas de boîte de vitesses, permettant une circulation facile et libre entre le siège conducteur et le siège passager. La nouvelle plateforme maximise l'espace intérieur, les sièges avant pouvant être complètement inclinés à 180°.
La Ioniq 5 offrira un espace intérieur de référence
La Ioniq 5 sera le premier véhicule électrique sud-coréen à supporter la recharge ultra-rapide à 350 kW et recevra également le dernier système d'aide à la conduite avancée de la marque. Ce sera aussi le premier véhicule Hyundai à bénéficier d'une mise à jour du firmware en temps réel de manière autonome, et c'est également le premier véhicule électrique de l'industrie à prendre en charge un service de recharge sans contact via « Car Pay ».
Hyundai Motor Company considère la IONIQ 5 comme un véhicule électrique offrant le meilleur rapport coût-bénéfice parmi les véhicules électriques nationaux et étrangers, grâce à une expérience de conduite optimale, des fonctionnalités de sécurité et de confort dernier cri, et un espace intérieur généreux. Selon la fiche technique, la IONIQ 5 est également comparable à la Volkswagen ID.4. L'ID.4 est équipée d'une batterie de 77 kWh et est un SUV de taille moyenne avec une longueur de 4 580 mm et un empattement de 2 766 mm. Selon ses spécifications, son prix peut varier entre 58 500 $ (49 950 euros) et 70 200 $ (59 950 euros) en dollars en Allemagne.
En revanche, la IONIQ 5 a une longueur supérieure (4 635 mm) et un empattement (3 000 mm) et est moins chère que l'ID.4. Elle peut être encore moins chère en tenant compte des subventions gouvernementales. « Bien que nous ne puissions pas divulguer les prix de notre nouveau véhicule électrique qui devrait être lancé prochainement, il sera moins cher que les autres véhicules électriques de la même catégorie que la IONIQ 5. » a déclaré un porte-parole de Hyundai Motor Group. « Les performances et les prix de l'"Imagine" de Kia Motors, qui devrait être lancée après la IONIQ 5, seront similaires à ceux de la IONIQ 5. »
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