Vor einigen Wochen zeigten wir Ihnen erstmals das Heck des IONIQ 6 mit Spoiler. Auf diesen neuen Bildern, die uns unsere Kollegen von cars_world.2 zusandten, sind die Seiten- und 3/4-Ansicht ohne Tarnung zu sehen – die große Ähnlichkeit mit dem Prophecy-Konzept ist offensichtlich, auch wenn der IONIQ 6 deutlich kleiner ist und an einen Hyundai Elantra erinnert.
Was wir bisher wissen?
Nach den neuesten Informationen aus Südkorea wird sich der IONIQ 6 (interner Codename CE) um etwa drei Monate gegenüber dem ursprünglichen Serienstart (März 2022) verzögern. Grund dafür ist, dass Hyundai einige Innen- und Außenteile des Fahrzeugs verbessern wird, die nicht dem Geschmack von Herrn Eui-sun Chung entsprachen.
Die äußeren Änderungen betreffen die vorderen und hinteren Stoßfänger. Laut Quelle wurde das Design geändert, wodurch das Auto nun 20 mm länger ist – diese Designänderungen sollen die Reichweite erhöhen.
Außerdem plant Hyundai die weltweit erste intelligente Lichtkühlergrill (wir berichteten darüber hier). Im Innenraum wird Hyundai einen größeren Akku mit 77,4 kWh verbauen, ebenfalls mit dem Ziel einer höheren Reichweite.
Am 22. hielt die Hyundai Motor Company eine Telefonkonferenz zur „Ankündigung der EV-Strategie für das erste Quartal 2021“ ab und sagte: „Wir planen, in diesem Jahr 160.000 Einheiten von 8 verschiedenen Elektrofahrzeugen zu verkaufen, und haben uns zum Ziel gesetzt, den Absatz bis 2025 auf 560.000 Einheiten von 12 EV-Modellen zu steigern.“
Hyundai Motor Company plant, den IONIQ 6 (Codename CE) als erstes Elektro-Limousinenmodell im nächsten Jahr auf den Markt zu bringen, nach dem IONIQ 5 (Codename NE), der in Südkorea bereits in diesem Monat erscheinen soll. Ende des ersten Quartals hatte der IONIQ 5 bereits 42.000 Vorbestellungen – ein großer Erfolg.
Vergleich zwischen dem Hyundai Prophecy-Konzept und der Fensterlinie des IONIQ 6-Prototyps
Der südkoreanische Autohersteller plant, die IONIQ 6 Limousine, die auf dem EV-Konzept „Prophecy“ basiert, im Jahr 2022 vorzustellen. Die IONIQ-Reihe soll Anfang 2024 mit der Einführung eines größeren SUV namens IONIQ 7 abgeschlossen werden.
Der IONIQ 6 basiert ebenfalls auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP), die schnelles Laden und eine hohe Reichweite bietet. Wenn der IONIQ 5 / Kia EV6 bereits 550 km schaffen, erwarten wir, dass der IONIQ 6 auf 650 oder sogar 700 km Reichweite kommt (da der Radstand länger sein wird, könnten mehr Zellen verbaut werden).
Die dedizierte EV-Plattform ermöglicht es Hyundai, den Fahrzeuginnenraum als „intelligenten Wohnraum“ neu zu gestalten, mit einzigartigen Funktionen wie hochverstellbaren Sitzen, drahtloser Konnektivität und Schubladen. Der Paradigmenwechsel der Plattform wird sich auch auf die Benutzeroberfläche auswirken. Die Benutzeroberfläche ist einfach, intuitiv und ergonomisch gestaltet, um den Passagieren ein angenehmes Gefühl zu vermitteln.
Wir können es kaum erwarten, mehr über den Limousinen-Vorschlag von IONIQ zu erfahren – sicherlich werden die ersten Prototypen bald auf die Straße kommen (wenn sie im nächsten Jahr auf den Markt kommen sollen).
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