Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 6: Batterieabdeckung kann sich lösen und vibrieren – neues TSB zeigt die Lösung

Wenn Ihr IONIQ 5 oder IONIQ 6 von unten ein Vibrationsgeräusch abgibt, hat Hyundai möglicherweise eine Erklärung dafür. Ein neues technisches Service-Bulletin aus den USA (TSB 26-EV-008H), datiert auf Oktober 2026 und von The Ioniq Guy auf YouTube aufgegriffen, besagt, dass sich die untere Abdeckung des Batteriepacks im Bereich der mittleren Befestigungsschrauben lösen kann.

Dabei handelt es sich um eine Reparaturanweisung für die Händler und nicht um einen Rückruf – relevant ist sie also nur, wenn Ihr Fahrzeug das Problem tatsächlich aufweist.

Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Das Bulletin nennt folgende Fahrzeuge:

• Hyundai IONIQ 5 (NE): Modelljahre 2022 bis 2024

• Hyundai IONIQ 6 (CE): Modelljahre 2023 bis 2025

In den USA hat Hyundai das Facelift des IONIQ 6 gestrichen, sodass nur der IONIQ 6 N übrig bleibt. Das Bulletin spricht lediglich davon, dass „einige" Fahrzeuge betroffen sein könnten, ohne eine Stückzahl zu nennen.

Woher das Geräusch kommt

Konkret geht es um die untere Abdeckung der Batteriesystem-Baugruppe (BSA), die The Ioniq Guy als faserverstärkte Kunststoffplatte beschreibt, welche die Aluminiumunterseite des Batteriepacks schützt. Laut Bulletin entsteht das Geräusch dadurch, dass sich diese Abdeckung im Bereich der mittleren Befestigungsschrauben löst. Die Techniker achten darauf, ob sich die Abdeckung rund um die Befestigungslöcher ablöst.

Hyundai lässt offen, ob Alter und Vibrationen die Ursache sind oder ein Fertigungsfehler. The Ioniq Guy merkt zudem an, dass das Bulletin den Technikern weder ein Video noch eine Audioaufnahme des Geräuschs an die Hand gibt.

Wie Hyundai das Problem behebt

Hyundai veranschlagt 0,3 Arbeitsstunden für den Eingriff, bei dem die mittleren Schrauben ersetzt und jeweils mit einer Napfscheibe versehen werden. Die Anzahl richtet sich nach der Batterie:

• Batterie mit kurzer Reichweite: 4 Schrauben und 4 Napfscheiben

• Batterie mit großer Reichweite: 6 Schrauben und 6 Napfscheiben

Der Ablauf gestaltet sich wie folgt:

1. Fahrzeug anheben und die Batterieunterseite auf Ablösungen im Bereich der Befestigungslöcher prüfen.

2. Die abgelöste Abdeckung als Nachweis für die Reparatur fotografieren.

3. Die mittleren Schrauben entfernen und dabei eine nach der anderen tauschen. Die alten Schrauben dürfen nicht wiederverwendet werden.

4. Die Schutzfolie von jeder Napfscheibe abziehen und sicherstellen, dass die Auflagefläche sauber und trocken ist.

5. Jede neue Schraube durch eine Napfscheibe stecken, wobei die Klebeseite vom Schraubenkopf wegzeigt.

6. Jede Schraube mit 79 Nm (58 lb-ft) anziehen.

7. Eine Probefahrt durchführen und prüfen, ob das Vibrationsgeräusch verschwunden ist.

Diese Teile sind im Bulletin aufgeführt:

• Schrauben- und Scheibeneinheit, IONIQ 5: 37535-GI050

• Schrauben- und Scheibeneinheit, IONIQ 6: 37535-KL000

• Napfscheibe, beide Modelle: 37550-GI000FFF

Was Besitzer tun sollten

Im Bulletin heißt es, es gelte die „normale Garantie", sodass die Reparatur abgedeckt sein sollte, solange Ihr Fahrzeug noch Garantie hat. Was passiert, wenn dies nicht der Fall ist, wird nicht erwähnt. Hyundai weist zudem darauf hin, dass IONIQ-Reparaturen ausschließlich bei IONIQ-zertifizierten Händlern durchgeführt werden dürfen.

The Ioniq Guy empfiehlt einen kurzen Check vor der Terminbuchung: Greifen Sie unter die Fahrzeugmitte und drücken Sie die Abdeckung nach oben und unten, um zu prüfen, ob sie locker sitzt. Ist sie fest, wird der Händler dieses Bulletin vermutlich nicht anwenden. Sitzt sie locker, sprechen Sie Ihren Händler auf das Geräusch an und nennen Sie die TSB 26-EV-008H. The Ioniq Guy ergänzt, dass es sich hier um ein anderes Problem handelt als das Klappern im Kofferraum, das viele Besitzer kennen.

Unsere Einschätzung

Bislang deutet nichts auf ein weit verbreitetes Problem hin. The Ioniq Guy hat nicht gehört, dass es häufig auftritt, und konnte es weder an einem eigenen IONIQ 5 von 2022 noch an einem IONIQ 6 von 2024 feststellen. Die gute Nachricht: Die Lösung ist schnell umgesetzt, und Hyundai behandelt die Sache als normale Garantie-Reparatur.

Die vollständige Erklärung können Sie unten ansehen.

Bilder: Hyundai Technical Service Bulletin 26-EV-008H. Video: The Ioniq Guy.