Hyundai KONA N Testfahrt-Video

Hyundais N-Submarke präsentiert in dieser Woche in Südkorea den neuen Hyundai Kona N, und unser Kollege von Asian Petrolhead hatte die Gelegenheit, ihn auf der Rennstrecke zu testen. Klicken Sie weiter und genießen Sie das Video!

Der neue KONA N vereint den Fahrspaß eines heißen Kompaktsportlers mit der Vielseitigkeit eines SUV: Fahrer schätzen seinen kraftvollen Motor und das emotionale Klangerlebnis, während sie gleichzeitig von der perfekten Größe und Alltagstauglichkeit für das Stadtleben profitieren, inklusive einer umfangreichen Liste an Sicherheitsmerkmalen. Der neue KONA N spricht aktive Kunden an, die ein Hochleistungsfahrzeug suchen, das den unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Lebensstile gerecht wird – inklusive eines aufregenden Erlebnisses auf der Rennstrecke.

Der „heiße SUV“ wurde entwickelt, um Kunden kompromisslose Performance in Verbindung mit der Fahrspaß-Philosophie der N-Marke zu bieten, zusammen mit den Kernwerten eines SUV: Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit. Das neueste Mitglied der N-Marke kommt mit einem Vierzylinder-2.0-T-GDI-Motor mit 280 PS und einem unverwechselbaren, sportlichen Design. Zahlreiche vom Motorsport inspirierte Features tragen zu einem rundum dynamischen Fahrerlebnis bei. Dazu gehören leichte 19-Zoll-Schmiederäder, spezielle Sportsitze und ein emotionales Klangerlebnis. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) ermöglicht einen noch sportlicheren Hochleistungscharakter.

„Der KONA N ist ein echter ‚heißer SUV‘ mit dem Leistungsniveau eines heißen Kompaktsportlers. Er bricht die Regel, dass SUVs keinen Fahrspaß bieten können. Als N-Modell geht er über die Grenzen eines gewöhnlichen SUV hinaus“, sagt Albert Biermann, Präsident und Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Hyundai Motor Group. „Der KONA N kann Kurven auf der Rennstrecke meistern und den Alltag aufregend machen.“

Um die N-Produktphilosophie mit ihren drei Säulen – Kurvenräuber, Alltagssportwagen und Rennstreckentauglichkeit – zu verkörpern, ist der neue KONA N mit einer Reihe von Hochleistungsfunktionen ausgestattet: Das elektronische Sperrdifferenzial (e-LSD) und seine verschiedenen Fahrdynamikregelungs-Modi (ESC) wurden optimiert, um die Kurvenfahrt zu verbessern. Der Traktionsmodus sorgt für Traktion unter verschiedenen Straßenbedingungen, während das N Grin Control System fünf Fahrmodi für alle N-Modelle bietet (Eco, Normal, Sport, N und Custom), die zum Charakter des Alltagssportwagens beitragen. Schließlich sorgen Funktionen wie die Launch Control oder der Kriechmodus (Creep Off) für volle Rennstreckentauglichkeit.

Das Design des KONA N sorgt für eine kraftvolle Präsenz auf der Straße

Der neue KONA N ist ein „heißer SUV“, dessen Erscheinungsbild deutlich von kraftvoller Präsenz und Fahrspaß spricht. Er vereint das moderne Design des neuen KONA-Basismodells mit der kühnen und dynamischen Formensprache der N-Modelle. Mit einer Länge von 4.215 mm, einer Breite von 1.800 mm und einer Höhe von 1.565 mm ist der neue KONA N 10 mm länger als der neue KONA und genauso lang wie die sportliche N-Line-Ausstattung des neuen KONA.

Der Radstand bleibt mit 2.600 mm im Vergleich zum Basismodell unverändert. Insgesamt 361 Liter Stauraum unterstützen eine Vielzahl von Outdoor-Aktivitäten. Die auf maximale Gewichtsreduzierung und hohe Festigkeit ausgelegten, leichten 19-Zoll-Schmiederäder aus Leichtmetall tragen zu einer hervorragenden Straßenlage und einem sehr sportlichen Erscheinungsbild bei.

Außendesign

Das Außendesign zeichnet sich durch zurückhaltende Designelemente mit N-exklusiven roten Akzenten aus. Die Kombination aus lackierten Verkleidungen und 19-Zoll-Rädern verleiht dem KONA N seine breite, selbstbewusste Statur. Die lackierten Radläufe unterstreichen gleichzeitig das voluminöse, muskulöse Erscheinungsbild des B-SUV und verleihen dem KONA N eine bodennahe Optik. Ein exklusiver Kühlergrill mit eigenem Gitterdesign, integriertem N-Logo und der aggressiven Lichtsignatur des neuen KONA vervollständigt den kraftvollen Frontauftritt. Das Hyundai-Emblem in dunklem Satingrau wurde von der Motorhaube nach unten versetzt, um den vorderen Blickpunkt zu senken.

Seitlich fällt auf, wie die sportliche Silhouette des neuen KONA N durch eine niedrige Fahrzeughöhe betont wird. Mehrere weitere Designmerkmale weisen auf das Hochleistungsmodell von Hyundai N hin, darunter N-exklusive Schmiederäder mit dunklem Satingrau-Finish und roten Bremssätteln, ein N-Logo auf dem Raddeckel sowie eine exklusive Seitenschwellerleiste in Rot mit eingraviertem N-Logo.

Am Heck dominiert der große, zweiflügelige Dachspoiler das Bild und sorgt für die nötige Abtriebsbalance, um das Fahrzeug auf der Straße zu halten. Auffällig ist auch das ikonische, dreieckige dritte Bremslicht. Die rote Akzentlinie und zwei große Endrohre unterstreichen zusätzlich den Performance-Gedanken.

Zum Marktstart des neuen KONA N hat Hyundai eine neue Außenlackierung entwickelt: Sonic Blue. Sonic Blue liegt zwischen Weiß und Hellgrau und ist mit Performance Blue getönt. Entwickelt wurde sie, um für einen SUV-Karosserietyp optimiert zu sein und gleichzeitig auf die charakteristische Hyundai-Hochleistungsfarbe Performance Blue zu verweisen. Die exklusive neue N-SUV-Farbe ergänzt und kontrastiert die anderen roten, dunkelgrauen und glänzend schwarzen Außendesign-Elemente und verleiht dem neuen KONA N einen sportlichen neuen Look. Der KONA N ist auch in Performance Blue erhältlich, einer Farbe, die den N-Modellen vorbehalten ist.

Außenfarben des neuen KONA N:

• Sonic Blue – die neue, dem N-SUV vorbehaltene Farbe – mit Tomato Red-Akzenten [Einführungsfarbe]
• Phantom Black Pearl
• Atlas White
• Cyber Grey Metallic
• Dark Knight Grey Pearl
• Ignite Red
• Performance Blue

Innenraumdesign

Im Innenraum bietet der neue KONA N eine performanceorientierte Optik und Haptik, die auf Hochleistungsfahrten optimiert ist. Hochwertige Materialien und Metallpedale gehören zur Serienausstattung. Ein besonderes Highlight ist das N-exklusive Sportlenkrad, dessen Design auf perfekten Grip und eine für dynamisches Fahren optimierte Tastenanordnung ausgelegt ist. Zwei frei konfigurierbare N-Tasten am Lenkrad ermöglichen es, beliebige Voreinstellungen nach individuellen Bedürfnissen zu belegen, was die Bedienung noch einfacher macht. Schaltwippen erlauben dem Fahrer zudem Gangwechsel, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.

Die Handbremse verfügt über rutschfestes, perforiertes Leder und einen dickeren Griffbereich für eine sicherere Bremsleistung. Kunden werden außerdem das exklusive Performance Blue sowie N-Logos im gesamten Fahrzeug bemerken: am Schalthebel, an der Handbremse, an den Einstiegsleisten und an den Sitzen.

Der neue KONA N ist mit einem exklusiven N-Farbpaket erhältlich, das einen einfarbig schwarzen Innenraum mit Sportschalensitzen aus Stoff, Leder oder Wildleder mit ausgeprägten Seitenwangen für hervorragenden Seitenhalt bietet. Alle drei Sitzvarianten sind serienmäßig mit beheizbaren Vordersitzen und optional mit beheizbaren Rücksitzen ausgestattet. Die Wildlederausstattung kommt serienmäßig zusätzlich mit elektrisch verstellbaren Sitzen, die bei Stoff und Leder optional sind. Wildledersitze sind serienmäßig zudem mit belüfteten Vordersitzen für mehr Komfort ausgestattet, was bei Leder ebenfalls optional ist.

Innenraumfarbe:

• Einfarbig schwarzer Innenraum mit Performance Blue Akzenten und Sitzen aus Stoff, Leder oder Wildleder

Antriebsstrang: 280 PS Durchzugskraft gepaart mit N DCT

Der neue KONA N wird von einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-T-GDI-Motor mit einer Leistung von 280 PS und einem maximalen Drehmoment von 392 Nm angetrieben. Er zeichnet sich durch eine flache Leistungsentfaltung aus, die im mittleren und oberen Drehzahlbereich mehr Drehmoment und Leistung bietet. Das höhere Drehmoment nutzt das Potenzial des Motors in alltäglichen Fahrsituationen besser aus. Die neue Motorkennlinie verbessert zudem die Beschleunigung im mittleren und hohen Geschwindigkeitsbereich und liefert auch bei unterschiedlichen Außentemperaturen konstant hohe Leistung.

Der neue KONA N ist mit N DCT erhältlich, einem 8-Gang-Nasskupplungsgetriebe mit zwei getrennten Kupplungen für bessere Beschleunigung und schnellere Hochschaltvorgänge. Die Nasskupplungen sorgen zudem für eine bessere Kühlung. Hyundais N-DCT-Technologie wurde erstmals im VELOSTER N angeboten, einem in Nordamerika und Korea erhältlichen Modell, und kam aufgrund des wertvollen Feedbacks der Hyundai-N-Community auch im neuen Hyundai i30 N zum Einsatz. Beim neuen KONA N stattet Hyundai alle Einheiten serienmäßig mit N DCT aus.

Das N DCT ermöglicht drei exklusive Hochleistungsfunktionen, die dem Fahrer garantiert ein Lächeln ins Gesicht zaubern: N Power Shift, N Grin Shift und N Track Sense Shift. Diese Funktionen steigern die Fähigkeiten des Fahrzeugs durch eine spezielle Schaltlogiksteuerung.

N Power Shift (NPS) wird aktiviert, wenn das Auto mit mehr als 90 Prozent Gaspedalstellung beschleunigt, und mildert so das Drehmomentabfallen während der Hochschaltvorgänge, um maximale Leistung an die Räder zu liefern. Dies steigert den Fahrspaß, indem es beim Hochschalten ein „Schubgefühl“ vermittelt. Das begleitende Knallgeräusch, das durch das teilweise Zylinderabschalten im Auspuff entsteht, unterstreicht die sportliche Performance. Wenn NPS bei aktiver Launch Control genutzt wird, kann der neue KONA N in nur 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. NPS aktiviert ausschließlich im N- oder Custom-Modus.

N Grin Shift (NGS) maximiert die Motor- und DCT-Leistung für 20 Sekunden. Um eine maximale Beschleunigung zu erreichen, schaltet das Auto direkt in den optimalen Gang herunter. Zur Aktivierung drückt der Fahrer einen eigenen Knopf am Lenkrad, woraufhin im Kombiinstrument ein Countdown die verbleibenden Sekunden dieser Funktion anzeigt. Nachdem der „Boost“ beendet ist, müssen Fahrer mindestens 40 Sekunden warten, bevor sie ihn erneut nutzen können. Diese Funktion ermöglicht es dem Fahrer, das volle Potenzial des Autos mit nur einem Knopfdruck auszuschöpfen – zum Beispiel beim Jagen nach der besten Rundenzeit. Sie kann auch beim Überholen oder Einfädeln auf der Autobahn von Vorteil sein.

N Track Sense Shift (NTS) optimiert derweil die adaptive Schaltlogik für Rennstreckenfahrten und hilft dem Fahrer, sich mehr auf die Lenkung zu konzentrieren. Es erkennt, wenn die Bedingungen für dynamisches Fahren auf einer Rennstrecke optimal sind, und aktiviert sich automatisch. Basierend auf Motorsportdaten in Kombination mit dem Fahrerverhalten wählt das Auto unter sportlichen Fahrbedingungen den richtigen Gang und den optimalen Schaltzeitpunkt, um eine optimale Leistung zu bieten – genau wie ein professioneller Rennfahrer.
Im Gegensatz zu einem Fahrzeug mit herkömmlichem Automatikgetriebe kann der Fahrer bei Hyundai-Fahrzeugen mit N DCT das Kriechen ausschalten. Wenn die Kriechfunktion auf „AUS“ gestellt ist und das Auto im Gang D steht, rollt das Auto beim Loslassen des Bremspedals nicht automatisch. Je nach Fahrer kann diese Rennstreckenfunktion auch nützlich sein, um den Komfort und die Bequemlichkeit zu erhöhen. Der Creep-Off-Modus kann über die N-Custom-Einstellungen aktiviert oder deaktiviert werden.

Der neue KONA N mit N DCT bietet Fahrern zudem die Möglichkeit, über die Schaltwippen oder den Gangwahlhebel in den manuellen Modus zu wechseln. Die Speicherlogik verhindert, dass das Getriebe automatisch hochschaltet, wenn die Drehzahlgrenze erreicht ist. Auf diese Weise ermöglicht die manuelle Steuerung dem Fahrer, bei Bedarf hohe Drehzahlen für ein noch sportlicheres Fahrerlebnis beizubehalten.

Hochleistungs-Fahrfunktionen

Der neue KONA N führt die N-Marke in die SUV-Reihe ein, ohne dabei auf Fahrspaß oder Leistung zu verzichten. Der „Hot SUV“ umfasst eine Reihe von N-spezifischen Funktionen, die bereits von anderen N-Modellen bekannt sind. Darüber hinaus ist der KONA N das erste Hochleistungsfahrzeug von Hyundai, das mit einem Performance-Head-Up-Display (HUD) ausgestattet ist. Wenn es im Sport- oder N-Modus eingeschaltet wird, erscheinen Informationen wie Drehzahl, Geschwindigkeit oder Schaltanzeige.
Das N Grin Control System bietet Kunden ein hohes Maß an Individualisierung mit fünf verschiedenen Fahrmodi: Eco, Normal, Sport, N und Custom.

Diese Fahrmodi verändern den Charakter des neuen KONA N, indem sie die Betriebsparameter des Motors, der elektronischen Stabilitätskontrolle, des Auspuffklangs und der Lenkung anpassen, um sie für verschiedene Fahrbedingungen zu optimieren. Im Custom-Modus können Fahrer Einstellungen aus einer Vielzahl anderer Modi (Normal, Sport und Sport+) auswählen, um sie an ihre Fahrvorlieben und die Straßenverhältnisse anzupassen. Dedizierte N-Tasten am Lenkrad des neuen KONA N ermöglichen es flexibel, beliebige Voreinstellungen nach individuellen Bedürfnissen zu belegen.

Für ein emotionaleres Fahrerlebnis wird ein sportlicher Motorgeräusch aus Abgas- und Ansauggeräuschen durch den Electronic Sound Generator (ESG) im Karosserieblech unterstützt. Im Innenraum, am Fuß der Windschutzscheibe, sorgt ein Motorgeräuschgenerator für zusätzliche akustische Dramatik, die zur Stimmung des Fahrers passt. Eine variable Auspuffklappensteuerung trägt ebenfalls zum perfekten Auspuffklang bei, um das perfekte Fahrerlebnis zu bieten. Das Variable Exhaust Valve System ist beim neuen KONA N serienmäßig.

Wie andere Hyundai N-Modelle ist der neue KONA mit der Launch Control ausgestattet, die dem Auto hilft, auf trockener Fahrbahn wie ein professioneller Rennfahrer aus dem Stand zu beschleunigen. Dies geschieht durch die Steuerung des Motordrehmoments beim Anfahren.

Verbesserte Fahrwerks- und Handlingeigenschaften für kompromissloses SUV-Fahren

Neben seinen Rennstreckenfähigkeiten ist der neue KONA N im Herzen immer noch ein SUV. Eine umfangreiche Liste von Fahrwerks- und Handlingeigenschaften führt zu kompromisslosen SUV-Fahreigenschaften. Mit speziell entwickelten 235/40R19 Pirelli P-Zero Hochleistungsreifen, die maximalen Grip bieten und auf leichten 19-Zoll-Schmiederädern aus Aluminium montiert sind, bietet der „heiße SUV“ eine hervorragende Leistung auf verschiedenen Untergründen.

Ein Hochleistungs-Bremssystem, das Stabilität unter wechselnden Fahrbedingungen bietet, wurde für zusätzliche Sicherheit hinzugefügt. Dabei nehmen die vergrößerten vorderen und hinteren Scheibenbremsen durch die vergrößerten Lufteinlässe auf beiden Seiten der vorderen Stoßstange des Autos zusätzliche Luft für eine verbesserte Kühlfunktion auf. Die Verwendung von hochreibungsstarkem Bremssattelmaterial, einer unteren Armführung und einem Hitzeschild maximiert die Bremsleistung durch bessere Kühlung und hohe Hitzebeständigkeit.

Die passive Sicherheit wird durch die erhöhte Karosseriesteifigkeit des neuen KONA N gesteigert. Die zusätzlichen Schweißpunkte der Karosserie, die verbesserte Federbeinbrückenstruktur und das verstärkte Skelett schützen die Insassen im Falle einer Kollision. Darüber hinaus minimiert die Karosseriesteifigkeit des neuen KONA N auch das Wanken der Karosserie bei Manövern.

Der neue KONA N ist mit einem elektronisch geregelten Fahrwerk (ECS) ausgestattet, um die Dämpfkraft zu steuern, was Handling und Stabilität weiter verbessert. Fahrer können die Härte des Fahrwerks per Knopfdruck beeinflussen, um das Ansprechverhalten des Fahrzeugs für verschiedene Fahrsituationen zu optimieren, ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke.

Für ein maximales Rennstrecken-Feeling kann die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) deaktiviert werden. Die ESC stabilisiert das Fahrzeug normalerweise bei Kurvenfahrten, indem sie Traktionsverluste erkennt und einzelne Räder abbremst. Dies sorgt für besseres Handling und Fahrzeugstabilität bei unerwarteten Straßenverhältnissen oder schwierigem Gelände.

Die ESC des neuen Hyundai KONA N bietet drei Modi für ein anpassbares Fahrerlebnis. „ESC – ON“ bietet volle Stabilität und ist optimiert für trockene, nasse oder verschneite Bedingungen und sorgt für mehr Sicherheit im Alltag. „ESC – SPORT“ ist für den Rennstreckeneinsatz optimiert. Wenn die ESC vollständig deaktiviert ist, greift das Fahrzeug weder motorseitig noch bremsentechnisch zur Stabilisierung ein.

Vielmehr ermöglicht es ein dynamisches Drehmoment-Vectoring, was ein dynamischeres Fahrverhalten erzeugt. „ESC – OFF“ ist für erfahrene Rennstreckenfahrer optimiert. Zusätzlich steuert ein Traktionskontrollsystem (TCS) die Antriebskraft an den Rädern entsprechend den Fahrbedingungen, um die Traktion zu maximieren und ein Durchdrehen der Räder unter Offroad-Bedingungen zu minimieren.

Wenn das System erkennt, dass ein Rad schneller dreht als die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit, passt das TCS die Motorleistung durch kontinuierliches Feedback an. Durch Drücken der Fahrmodus-Taste kann der Fahrer zwischen vier verschiedenen Traktionsmodi für besseres Handling auf unterschiedlichen Straßenbelägen wählen, die über den Frontantrieb wirken: Der Schnee-Modus bietet maximale Stabilität auf rutschigen oder vereisten Straßen. Tiefschnee ermöglicht mehr Radschlupf, um eine bessere Traktion zu erzielen und ein Feststecken im tiefen Schnee zu vermeiden. Der Schlamm-Modus bietet mittleren Radschlupf, um das Fahrzeug auf schlammigem Untergrund in Bewegung zu setzen. Der Sand-Modus ermöglicht einen höheren Radschlupf für den Start auf sandigen Oberflächen. Die Traktionsmodi sind zwischen 0 und 60 km/h aktiv.

Unterdessen ermöglicht das N Corner Carving Differential des neuen KONA N, ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial (e-LSD), hervorragende Leistung in Kurven. Diese Funktion erlaubt es den Rädern, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, indem je nach Lastverlagerung vom inneren zum äußeren Vorderachsrad unterschiedliche Drehmomente angelegt werden. Dies reduziert den Radschlupf unter bestimmten Bedingungen und minimiert Untersteuern in Kurven. Das N Corner Carving Differential ermöglicht es Fahrern zudem, Kurven mit höheren Geschwindigkeiten zu durchfahren, was den neuen KONA N noch fahrfreudiger macht.

Hyundai N-Modelle bieten ein neues Maß an Präzision und Ansprechverhalten in der Lenkung und bieten dem Fahrer einen großen Mehrwert: Der neue Hyundai KONA N verbessert das Basisfahrzeug mit einem spezifischen Rack-Mounted Motor Driven Power Steering System (RMDPS) mit höherer Kapazität, erhöhter Steifigkeit und einer direkteren Lenkübersetzung. Das im Lenkgetriebe befindliche elektrische Servolenkungssystem bietet eine direkte und präzise Lenkung mit einem guten Maß an Rückmeldung, wie es von einem Hochleistungsfahrzeug erwartet wird. Der Fahrer kann zwischen drei verschiedenen Lenkungseinstellungen (Normal, Sport und Sport+) wählen, um ideale Lenkkräfte für unterschiedliche Erlebnisse wie Stadtfahrten, Landstraßen oder Rennstrecken zu erhalten.

Darüber hinaus sorgt die N Power Sense Achse vorne in Kombination mit einer Mehrlenker-Hinterachse für eine erhöhte Steifigkeit, was das Fahr- und Handlingverhalten verbessert.

Erweiterte Sicherheitsfunktionen für den Alltag
Wie das neue Basisfahrzeug ist der neue KONA N mit einer umfangreichen Liste an Hyundai SmartSense aktiven Sicherheits- und Komfortfunktionen für mehr Sicherheit erhältlich. Dies ist ein wichtiger Aspekt der Alltagssportwagen-Säule des KONA N, da es das Modell im täglichen Fahrbetrieb sicherer und komfortabler macht. Systeme wie der Rückbanksitz-Alarm und die Ausstiegswarnung tragen speziell zum Schutz aller Insassen bei.

Technik und Konnektivität

Die Technik- und Konnektivitätsausstattung des neuen KONA N ist darauf ausgelegt, alle Fahrerlebnisse zu verbessern. Das Performance-Head-up-Display (HUD) projiziert Fahrzeuginformationen auf eine transparente Scheibe. Es ermöglicht dem Fahrer, relevante Navigations-, Sicherheits- und Fahrinformationen zu sehen, während der Blick auf die Straße gerichtet bleibt. Das HUD kann über einen Knopf im Armaturenbrett aktiviert und deaktiviert werden.

Der neue Hyundai KONA N kommt zudem mit einem 10,25-Zoll-digitalen N-Kombiinstrument mit sportlichem Design und einem 10,25-Zoll-AVN-Touchscreen. Ein Performance-Fahrdatensystem überwacht und verbessert die Fahrkünste auf der Rennstrecke. Die Funktion speichert und zeigt Fahrdaten wie PS, Drehmoment und Turboladerdruck während der Fahrt auf der Rennstrecke über den AVN-Touchscreen an. Das System verfügt außerdem über einen Runden- und Beschleunigungszeitmesser. Bei Fahrten im Sport- oder N-Modus werden die N-Grafiken auch im HUD angezeigt.

Apple CarPlay, Android Auto und Bluelink® Connected Car Services machen das alltägliche Fahrerlebnis selbst in einem Hochleistungsfahrzeug komfortabler. Der neue KONA N ist zudem mit zusätzlichen Sprachsteuerungsfunktionen ausgestattet. Fahrer können Funktionen wie Klimaanlage, Heckscheiben- und Seitenheizung sowie Lenkradheizung per einfachem Sprachbefehl aktivieren und steuern.

Quelle: Hyundai