Vidéo d'essai du Hyundai KONA N

Le sous-marque N de Hyundai dévoile le tout nouveau Hyundai Kona N en Corée du Sud cette semaine, et notre confrère Asian Petrolhead a eu l'occasion de l'essayer sur circuit. C'est par ici que ça se passe, vidéo à l'appui !

Le tout nouveau KONA N allie le plaisir de conduite d'un petit bolide au caractère polyvalent d'un SUV : les conducteurs apprécieront son moteur puissant et son expérience sonore immersive, tout en profitant d'un gabarit idéal et d'une praticité taillée pour la vie urbaine, avec une vaste gamme d'équipements de sécurité. Le tout nouveau KONA N séduira une clientèle active en quête d'un véhicule haute performance capable de s'adapter aux multiples exigences de différents modes de vie, y compris des sensations fortes sur circuit.

Ce « hot SUV » a été conçu pour offrir aux clients des performances sans compromis, fidèles à la philosophie de plaisir de conduite de la marque N, tout en conservant les valeurs fondamentales d'un SUV : confort, praticité et sécurité. Le dernier né de la gamme N est animé par un quatre-cylindres 2.0 T-GDI de 280 PS à puissance constante, et arbore un design résolument sportif et distinctif. Plusieurs éléments inspirés de la compétition contribuent à une expérience de conduite dynamique complète, notamment des jantes en alliage forgé de 19 pouces, des sièges sport spécifiques et une sonorité moteur envoûtante. La boîte à double embrayage à 8 rapports (N DCT) renforce encore le caractère sportif et haute performance.

« Le KONA N est un véritable "hot SUV" avec le niveau de performance d'un petit bolide. Il brise la règle selon laquelle les SUV ne peuvent pas être amusants à conduire. En tant que modèle N, il repousse les limites d'un SUV ordinaire », déclare Albert Biermann, Président et Directeur de la Division R&D de Hyundai Motor Group. « Le KONA N peut enchaîner les virages sur circuit et apporter de l'excitation au quotidien. »

Pour incarner la philosophie produit N avec ses trois piliers – roi du virage, sportive du quotidien et aptitudes sur circuit – le tout nouveau KONA N est doté d'une série de fonctions haute performance : le différentiel électronique à glissement limité (e-LSD) et ses différents modes de contrôle électronique de stabilité (ESC) ont été optimisés pour améliorer le comportement en courbe. Le mode Traction assure une motricité optimale sur diverses surfaces, tandis que le système N Grin Control System propose cinq modes de conduite sur l'ensemble des modèles N (Eco, Normal, Sport, N et Custom) pour renforcer son caractère de sportive du quotidien. Enfin, des fonctions telles que le Launch Control ou le mode Creep Off garantissent une pleine capacité sur circuit.

Le design du KONA N impose une présence affirmée sur la route

Le tout nouveau KONA N est un « SUV sportif » dont le look évoque clairement une présence puissante et le plaisir de conduire. Il associe le design moderne du nouveau KONA de base au langage audacieux et dynamique des modèles N. Avec une longueur de 4 215 mm, une largeur de 1 800 mm et une hauteur de 1 565 mm, le tout nouveau KONA N est 10 mm plus long que le nouveau KONA et aussi long que la finition sportive N Line de ce dernier.

Avec 2 600 mm, l’empattement reste inchangé par rapport au modèle de base. Un volume de coffre de 361 litres permet de pratiquer diverses activités de plein air. Conçues dans un souci de réduction maximale du poids et de résistance élevée, les jantes en alliage forgé de 19 pouces, légères, contribuent à une posture affirmée et à un aspect très sportif.

Design extérieur

Le design extérieur intègre des éléments discrets avec des accents rouges exclusifs à la gamme N. La combinaison de protections de bas de caisse couleur carrosserie et de jantes de 19 pouces confère au KONA N sa posture large et assurée. Les passages de roue couleur carrosserie, quant à eux, soulignent le volume généreux de la carrosserie musclée du B-SUV, donnant au KONA N un aspect proche du sol. Une calandre avant exclusive, avec son motif dédié, un logo N intégré et la signature lumineuse agressive du nouveau KONA, complète l’apparence avant puissante du véhicule. L’emblème Hyundai gris satiné foncé a été abaissé du capot pour abaisser le point focal avant.

Sur le côté, les clients remarqueront comment la silhouette sportive du tout nouveau KONA N est soulignée par une hauteur de caisse réduite. Plusieurs autres indices de design indiquent qu’il s’agit d’un modèle N haute performance de Hyundai, notamment les jantes forgées exclusives N avec une finition gris satiné foncé et des étriers rouges, un logo N sur l’enjoliveur de roue, et un bas de caisse latéral exclusif rouge avec un logo N gravé.

À l’arrière, le grand aileron de toit double aile domine la vue, offrant l’équilibre nécessaire pour maintenir la voiture sur la route. Les clients remarqueront également le feu stop triangulaire emblématique. La ligne d’accent rouge et les deux grandes sorties d’échappement soulignent encore l’esprit sportif.

Pour le lancement du tout nouveau KONA N, Hyundai a développé une nouvelle couleur extérieure : Sonic Blue. Le Sonic Blue se situe entre le blanc et le gris clair, teinté de Performance Blue. Il a été développé pour être optimisé pour un type de carrosserie SUV tout en faisant référence à la couleur haute performance exclusive de Hyundai, le Performance Blue. Cette nouvelle couleur exclusive pour SUV N complète et contraste avec les autres éléments de design extérieur rouges, gris foncé et noirs brillants, donnant au tout nouveau KONA N un look sportif inédit. Le KONA N est également disponible en Performance Blue, une couleur exclusive aux modèles N.

Couleurs extérieures du tout nouveau KONA N :

• Sonic Blue – la nouvelle couleur dédiée au SUV N – avec des accents Tomato Red [couleur de lancement]
• Phantom Black Pearl
• Atlas White
• Cyber Grey Metallic
• Dark Knight Grey Pearl
• Ignite Red
• Performance Blue

Design intérieur

À l’intérieur, le tout nouveau KONA N adopte un look et une ambiance résolument tournés vers la performance, optimisés pour une conduite sportive. Il est équipé de matériaux de haute qualité et de pédales en métal. L’un des éléments qui se démarque est le volant sport exclusif N, dont le design a été pensé pour une prise en main parfaite et une disposition des boutons adaptée à une conduite dynamique. Deux boutons N personnalisables sur le volant permettent de mapper tout type de préréglage en fonction des besoins individuels pour une utilisation encore plus facile, et les palettes au volant permettent au conducteur de changer de rapport sans lâcher le volant.

Le frein à main est doté d’un cuir perforé antidérapant et d’une zone de préhension plus épaisse pour un freinage plus sûr. Les clients remarqueront également le Bleu Performance exclusif ainsi que les logos N disséminés dans l’habitacle : sur le levier de vitesses, le frein à main, les seuils de porte et les sièges.

Le tout nouveau KONA N est disponible avec un pack de couleurs N exclusif proposant un intérieur Noir monochrome avec des sièges baquets sport en tissu, cuir ou suède, dotés d’appuis latéraux prononcés pour un excellent maintien latéral. Les trois types de sièges sont équipés de série de sièges avant chauffants et de sièges arrière chauffants en option. La garniture en suède est également livrée de série avec des sièges électriques, optionnels pour le tissu et le cuir. Les sièges en suède sont également dotés de série de sièges avant ventilés pour un confort accru, également optionnels pour le cuir.

Couleur intérieure :

• Intérieur Noir monochrome avec accents Bleu Performance et sièges en tissu, cuir ou suède

Groupe motopropulseur : 280 ch de puissance constante associée à la N DCT

Le tout nouveau KONA N est animé par un moteur 2,0 litres T-GDI turbocompressé développant 280 ch et un couple maximal de 392 Nm. Il offre une puissance constante qui délivre plus de couple et de puissance à mi-régime et en haut du compte-tours. Ce couple accru exploite davantage le potentiel du moteur dans les situations de conduite quotidiennes. Cette nouvelle caractéristique de puissance améliore également les accélérations à moyenne et haute vitesse et offre des performances élevées de manière constante, même dans des conditions de température extérieure variées.

Le tout nouveau KONA N est disponible avec la N DCT, une transmission à huit rapports de type humide avec deux embrayages séparés pour une meilleure accélération et des montées de rapport plus rapides. Les embrayages de type humide assurent également un meilleur refroidissement. La technologie N DCT de Hyundai a été proposée pour la première fois sur la VELOSTER N, un modèle disponible en Amérique du Nord et en Corée, et est arrivée sur la nouvelle Hyundai i30 N grâce aux précieux retours de la communauté Hyundai N. Dans le cas du tout nouveau KONA N, Hyundai a équipé toutes les unités de la N DCT.

La N DCT permet trois fonctions haute performance exclusives qui ne manqueront pas de faire sourire le conducteur : N Power Shift, N Grin Shift et N Track Sense Shift. Ces fonctionnalités améliorent les capacités de la voiture en utilisant une logique de gestion des rapports dédiée.

Le N Power Shift (NPS) s’active lorsque la voiture accélère avec plus de 90 % d’ouverture de l’accélérateur, atténuant ainsi toute perte de couple lors des passages de vitesse supérieurs pour délivrer la puissance maximale aux roues. Cela renforce le plaisir de conduite en offrant une « sensation de poussée » au moment du passage du rapport. Le bruit d’explosion qui l’accompagne, provenant de la coupure partielle des cylindres à l’échappement, souligne les performances sportives. Lorsque le NPS est utilisé alors que la fonction Launch Control est active, le tout nouveau KONA N peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. Le NPS s’active exclusivement en mode N ou Custom.

Le N Grin Shift (NGS) maximise les performances du moteur et de la DCT pendant 20 secondes. Pour obtenir une accélération maximale, la voiture rétrograde directement sur le rapport le plus approprié. Pour l’activer, le conducteur appuie sur un bouton dédié au volant, et un compte à rebours s’affiche sur le combiné d’instrumentation, indiquant les secondes restantes pour cette fonction. Une fois le « boost » terminé, le conducteur doit attendre au moins 40 secondes avant de pouvoir l’utiliser à nouveau. Cette fonction permet au conducteur d’exploiter tout le potentiel de la voiture d’une simple pression sur un bouton – par exemple, pour chercher le meilleur temps au tour. Elle peut également être utile pour dépasser ou s’insérer sur une autoroute.

Par ailleurs, le N Track Sense Shift (NTS) optimise les passages de vitesse adaptatifs pour la conduite sur circuit, aidant le conducteur à se concentrer davantage sur la direction. Il détecte quand les conditions sont optimales pour une conduite dynamique sur piste et s’active automatiquement. Basé sur des données de sport automobile combinées au comportement du conducteur, la voiture sélectionne le bon rapport et le bon timing de passage en conditions de conduite sportive pour offrir des performances optimales, à la manière d’un pilote de course professionnel.
Contrairement à une transmission automatique traditionnelle, sur les véhicules Hyundai équipés de la N DCT, le conducteur peut choisir de désactiver le rampement (Creep). Lorsque la fonction de rampement est désactivée (« OFF ») et que la voiture est en position D, celle-ci n’avance pas automatiquement lorsque la pédale de frein est relâchée. Selon le conducteur, cette fonction dédiée au circuit peut également être utile pour améliorer le confort et la commodité. Le mode Creep Off peut être activé ou désactivé via les réglages personnalisés N.

Le tout nouveau KONA N avec N DCT offre également aux conducteurs la possibilité de passer en mode manuel à l’aide des palettes au volant ou du levier de vitesses. La logique de mémorisation empêche la transmission de passer automatiquement le rapport supérieur lorsque le régime maximal est atteint. Ainsi, le contrôle manuel permet au conducteur de maintenir des régimes élevés quand cela est nécessaire pour une expérience de conduite encore plus sportive.

Fonctions de conduite haute performance

Le tout nouveau KONA N introduit la marque N dans la gamme des SUV sans compromettre le plaisir de conduite ni les performances. Ce « hot SUV » intègre une série de fonctions dédiées N déjà introduites par d’autres modèles N. Le KONA N est par ailleurs le premier véhicule haute performance de Hyundai à être équipé d’un affichage tête haute (HUD) dédié aux performances. Lorsqu’il est activé en mode Sport ou N, des informations telles que le régime moteur, la vitesse ou l’indicateur de changement de rapport apparaissent.
Le N Grin Control System offre aux clients un haut niveau de personnalisation, avec cinq modes de conduite distincts : Eco, Normal, Sport, N et Custom.

Ces modes de conduite modifient le caractère du tout nouveau KONA N en ajustant les paramètres de fonctionnement du moteur, du contrôle électronique de stabilité, du bruit d'échappement et de la direction afin de les optimiser pour diverses conditions de conduite. En mode Custom, le conducteur peut sélectionner des réglages issus d'autres modes (Normal, Sport et Sport+) pour les adapter à ses préférences et aux conditions de la route. Les touches N dédiées sur le volant du tout nouveau KONA N permettent de mapper librement tout type de préréglages en fonction des besoins individuels.

Pour une expérience de conduite plus émotionnelle, un bruit de moteur sportif provenant de l'échappement et de l'admission est soutenu par le générateur de son électronique (ESG) intégré dans le panneau de carrosserie. Dans l'habitacle, à la base du pare-brise, un générateur de son moteur ajoute un peu de drame acoustique supplémentaire pour correspondre à l'humeur du conducteur. Le contrôle variable du silencieux contribue également à un son d'échappement parfait pour offrir une expérience de conduite idéale. Le système de soupape d'échappement variable est de série sur le tout nouveau KONA N.

Comme pour les autres modèles N de Hyundai, le tout nouveau KONA est équipé du Launch Control, qui aide la voiture à démarrer sur sol sec comme un pilote de course professionnel. Il le fait en contrôlant le couple moteur au démarrage.

Améliorations du confort de roulement et de la tenue de route pour une conduite SUV sans compromis

En plus de ses capacités sur circuit, le tout nouveau KONA N reste avant tout un SUV. Une liste exhaustive de fonctionnalités de confort de roulement et de tenue de route offre des capacités de conduite SUV sans compromis. Équipé de pneus hautes performances Pirelli P-Zero 235/40R19 spécialement développés pour une adhérence maximale, montés sur des jantes en alliage forgé léger de 19 pouces, ce « hot SUV » offre d'excellentes performances sur une variété de surfaces.

Un système de freinage haute performance offrant une stabilité dans des conditions de conduite changeantes a été ajouté pour une sécurité supplémentaire. Dans celui-ci, les disques de frein avant et arrière agrandis aspirent davantage d'air via les entrées élargies de chaque côté du pare-chocs avant de la voiture pour une fonction de refroidissement améliorée. L'application d'un matériau d'étrier à friction élevée, d'un guide de bras inférieur et d'un bouclier thermique maximise les performances de freinage grâce à un meilleur refroidissement et une capacité d'endurance thermique élevée.

La sécurité passive est renforcée grâce à la rigidité accrue de la carrosserie du tout nouveau KONA N. Les points de soudure supplémentaires de la carrosserie, la structure améliorée de l'anneau de jambe de force et le squelette renforcé protègent les passagers en cas de collision. De plus, la rigidité de la carrosserie du tout nouveau KONA N minimise également le roulis lors des manœuvres.

Le tout nouveau KONA N est équipé d'une suspension à commande électronique (ECS) pour contrôler la force d'amortissement, ce qui améliore encore la tenue de route et la stabilité. Les conducteurs peuvent influencer la fermeté de la suspension en appuyant sur un bouton pour optimiser la réponse du véhicule dans diverses situations de conduite, que ce soit sur route ou sur circuit.

Pour une expérience sur circuit maximisée, le contrôle électronique de stabilité (ESC) peut être désactivé. L'ESC stabilise généralement le véhicule lors des manœuvres en virage en détectant toute perte d'adhérence et en freinant les roues individuellement. Cela garantit une meilleure tenue de route et une stabilité du véhicule dans des conditions routières inattendues ou sur des terrains difficiles.

L'ESC du tout nouveau Hyundai KONA N propose trois modes pour une expérience de conduite personnalisable. Le mode « ESC – ON » offre une stabilité totale et est optimisé pour les conditions sèches, humides ou enneigées, offrant davantage de sécurité au quotidien. Le mode « ESC – SPORT » est optimisé pour la conduite sur circuit. Lorsque l'ESC est complètement désactivé, le véhicule n'effectue aucune intervention moteur ou freinage pour la stabilisation.

Il permet plutôt un vectorisation dynamique du couple, créant un comportement plus dynamique du véhicule. Le mode « ESC – OFF » est optimisé pour les pilotes de circuit expérimentés. De plus, un système de contrôle de traction (TCS) gère la force motrice des roues en fonction des conditions de conduite pour maximiser l'adhérence et minimiser le patinage en conditions tout-terrain.

Si le système détecte qu'une roue tourne plus vite que la vitesse détectée du véhicule, le TCS ajuste la puissance moteur via un retour d'information continu. En appuyant sur le bouton Drive Mode, le conducteur peut choisir parmi quatre modes de traction différents pour une meilleure tenue de route sur diverses surfaces, grâce à la traction avant : le mode Neige offre une stabilité maximale sur routes glissantes ou verglacées. Le mode Neige profonde permet davantage de patinage des roues pour une meilleure adhérence afin d'éviter de s'enliser dans la neige épaisse. Le mode Boue propose un patinage modéré pour permettre au véhicule de démarrer sur des surfaces boueuses. Le mode Sable autorise un patinage plus élevé pour le démarrage sur surfaces sablonneuses. Les modes de traction sont actifs entre 0 et 60 km/h.

Par ailleurs, le N Corner Carving Differential du tout nouveau KONA N, un différentiel à glissement limité électronique (e-LSD), permet des performances exceptionnelles en virage. Cette fonction permet aux roues de tourner à des vitesses différentes en appliquant des niveaux de couple distincts, en fonction du transfert de charge de la roue intérieure à la roue extérieure de l'essieu avant. Cela réduit le patinage des roues dans des conditions spécifiques et minimise le sous-virage en courbe. Le N Corner Carving Differential permet également aux conducteurs de négocier les virages à des vitesses plus élevées, rendant le tout nouveau KONA N encore plus amusant à conduire.

Les modèles Hyundai N offrent un nouveau niveau de précision et de réactivité dans leur direction, apportant une réelle valeur ajoutée au conducteur : le tout nouveau Hyundai KONA N améliore son modèle de base avec un système de direction assistée électrique à moteur monté sur crémaillère (RMDPS) spécifique, à capacité accrue, rigidité renforcée et rapport de direction réduit. Le système d'assistance électrique de direction situé dans le boîtier de direction offre une direction directe et précise avec un bon niveau de retour d'information, comme l'exige un véhicule haute performance. Le conducteur peut choisir entre trois réglages de direction différents (Normal, Sport et Sport+) pour obtenir l'effort de direction idéal selon les expériences, que ce soit en conduite urbaine, sur routes de campagne ou sur circuit.

De plus, l'essieu N Power Sense à l'avant, combiné à une suspension arrière multibras, offre une rigidité accrue pour améliorer le confort et la tenue de route.

Fonctions de sécurité avancées pour la conduite quotidienne
Comme pour le modèle de base, le tout nouveau KONA N est disponible avec une vaste liste de fonctions de sécurité active et de confort Hyundai SmartSense pour une tranquillité d'esprit accrue. C'est un aspect important du pilier « voiture de sport du quotidien » du KONA N, car il rend le modèle plus sûr et plus pratique dans les situations de conduite de tous les jours. Des systèmes tels que l'alerte de présence aux places arrière et l'avertissement de sortie sécurisée contribuent spécifiquement à la protection de tous les passagers.

Technologie et connectivité

L'équipement technologique et de connectivité du tout nouveau KONA N est conçu pour sublimer toutes les expériences de conduite. L'affichage tête haute (HUD) Performance projette les informations du véhicule sur un écran transparent. Il permet au conducteur de visualiser les données de navigation, de sécurité et de conduite pertinentes tout en gardant les yeux sur la route. Il peut être activé et désactivé à l'aide d'un bouton situé sur la planche de bord.

Le tout nouveau Hyundai KONA N est également équipé d'un combiné numérique N de 10,25 pouces au design sportif et d'un écran tactile AVN de 10,25 pouces. Un système de données de conduite Performance permet de surveiller et d'améliorer les compétences de pilotage sur circuit. Cette fonction enregistre et affiche les données de conduite, telles que la puissance (PS), le couple et la pression de suralimentation, pendant la conduite sur circuit via l'écran tactile AVN. Le système est également doté d'un chronomètre de tour et d'accélération. En mode Sport ou N, les graphismes N s'affichent également sur le HUD.

Apple CarPlay, Android Auto et les services connectés Bluelink® rendent l'expérience de conduite quotidienne encore plus pratique, même sur un véhicule haute performance. Le tout nouveau KONA N est également équipé de fonctions de reconnaissance vocale supplémentaires. Les conducteurs peuvent activer et contrôler des fonctions telles que la climatisation, le chauffage de la lunette arrière et des rétroviseurs latéraux, ainsi que le chauffage du volant, par une simple commande vocale.

Source : Hyundai