
Nachdem wir die ersten Erlkönigfotos mit Änderungen an der Front des Kia Stinger Facelifts erhalten haben, möchten wir heute neue Änderungen zeigen, die Kia am neuesten Prototypen eingeführt hat: größere Auspuffendrohre.
Was wir bisher wissen?
Die grundlegende Form der Scheinwerfer, Tagfahrleuchten und LED-Blinker ähnelt stark dem Vorgänger, und die Positionen der vertikalen Lufteinlässe an beiden Enden der Stoßstange sind gleich. Allerdings scheint sich das Innendetail des Scheinwerfers von einer einzelnen Projektions-LED zu einer kleinen Dreifach-Projektions-LED geändert zu haben.
Das unveränderte Seitendesign erhält durch neue Räder eine frische Optik. Das ursprüngliche Y-förmige Fünfspeichen-Design wurde durch einen neuen sportlichen Radsatz ersetzt. Der sternförmige Radnabendeckel und zehn Speichen sind ausgewogen in der Mitte angeordnet, sodass das Rad wie ein Fünfspeicher wirkt, aber größer erscheint.
Anders als andere Hyundai-Kia-Modelle, die bei einem Facelift oder einer Modellpflege größere Änderungen erfahren, bleibt die Front des neuen Stinger nahezu identisch mit dem Vorgänger.

Anschließend wurde der geschätzte 18-Zoll-Radsatz von einem kompakten symmetrischen Design auf eine Windmühlenform umgestellt. Im Gegensatz zu den stabilen und schlichten 18-Zoll-Rädern sollen die neuen Räder selbst im Stand eine dynamische, sich drehende Wirkung vermitteln.
Das Heck erhält einen völlig neuen Rückleuchtentyp, der die gesamte Atmosphäre umkehrt. Das lange Rückleuchtendesign ist ähnlich, aber anders als beim aktuellen Modell leuchtet es nun bis zur Mitte durch. Es ähnelt dem Design der Rückleuchten der Kia-Limousinen der letzten Jahre, ist aber ebenso aufgeräumt. Unterhalb der Rückleuchten sind ein punktförmiger LED-Blinker und ein Rückfahrlicht angebracht, die runde Vierfach-Endrohrblende bleibt gleich.
Der Kia Stinger mit Modellpflege wird mit einem 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor mit 304 PS und 43 kgm Drehmoment sowie einem 3,5-Liter-Benzin-Turbomotor mit 380 PS und 54 kgm Drehmoment ausgestattet sein.

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