Kias neues Logo im neuen K7 entdeckt, Debüt im März 2021

Heute möchten wir Ihnen zum ersten Mal das neue Kia-Logo zeigen, das im Innenraum des Kia K7 der dritten Generation GL3 gesichtet wurde – jenem Auto, in dem es bei der Markteinführung im März 2021 Premiere feiern wird. Unser guter Freund SHM hat das Foto des Armaturenbretts völlig ungetarnt aufgenommen, aber bis auf das Lenkrad alles unkenntlich gemacht, sodass wir einen Eindruck vom Gesamtdesign gewinnen können.

Als wir das erste Erlkönigfoto dieses Autos sahen, weigerten wir uns zu glauben, dass es sich um eine neue Generation von Kias Mittelklasselimousine, dem K7, handelte. Warum? Weil wir dachten, es sei zu früh dafür, aber nun erlauben uns diese Bilder unserer Kollegen von AutoPost zu bestätigen, dass Kia bereits dringend an der dritten Generation des K7 (in einigen Überseemärkten als Cadenza bekannt) mit dem Codenamen GL3 arbeitet.

Was könnte der Grund für diese Eile sein? Nun, das Problem liegt im eigenen Haus und heißt Hyundai Grandeur. Seit Hyundai das Grandeur-Facelift auf den Markt brachte, das bereits wie ein kompletter Modellwechsel wirkte, sind die Verkaufszahlen des K7 drastisch gesunken. Zum Vergleich: Im März verkaufte sich der Grandeur im heimischen Markt 13.544 Mal, während der K7 nur 3.863 Einheiten absetzte.

Im April wiederholte sich diese Situation: Grandeur verkaufte 11.566 Einheiten, der K7 nur 3.379. Der K7 hatte im vergangenen Jahr ein erfolgreiches Facelift erhalten und den Grandeur zwischenzeitlich überholt, doch nach der Einführung des neuen Grandeur konnte er ihn nicht mehr schlagen. Der Bericht besagt, dass Kia Motors dringend an einem neuen Modell arbeitet und ein Testwagen erstmals in Südkorea gesichtet wurde.

Der Kia K7 durchlief im Juni letzten Jahres ein Facelift mit der Markteinführung des K7 Premier. Der K7 Premier, das erste Facelift-Modell nach der Einführung der zweiten Generation des K7 (Codenamen YG) im Januar 2016, ist mit einem verfeinerten Design und herausragenden Spezifikationen wie dem 2,5-Liter-Benzinmotor, einem Guess-Room-Monitor-System und einem digitalen Instrumentenpanel ausgestattet, die es beispielsweise im vorherigen Grandeur IG nicht gab.

Im November letzten Jahres erhielt auch der Grandeur ein Facelift, und die fortschrittlichen Spezifikationen des K7 Premier wurden ebenfalls auf den Grandeur übertragen. Viele Kunden, die auf ein neues Auto warteten, stellten sich in langen Schlangen an, um den Grandeur statt des K7 zu kaufen. Stand Mai 2020 liegen Grandeur und K7 nicht wirklich im Rennen, da die Verkaufszahlen des Grandeur mehr als dreimal so hoch sind.

Der bisherige Erneuerungszyklus von 5–6 Jahren wurde auf 4–5 Jahre verkürzt. Seit der Nachricht vom kompletten Modellwechsel weniger als ein Jahr nach dem Facelift äußerten viele Kunden: „Der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia ist zu schnell.“ Sie sagten: „Wie lange fahre ich schon den K7 Premier? Soll jetzt schon ein kompletter Wechsel kommen?“ Die dritte Generation des K7 wird voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen.

Beim Antriebsstrang wird Kia den 2.5 GDi beibehalten, während der 2.5 Turbo GDi hinzukommt (könnte Kia einen K7 GT-Line oder sogar einen K7 GT mit diesem Motor auflegen?) und der 3.0 GDi durch den neuen 3.5 GDi ersetzt wird. Der Hybrid wird die alte Konfiguration zugunsten des neuen 1.6 Turbo plus Elektromotor aus dem neuen Sorento oder Santa Fe aufgeben.

Bislang lag der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia bei etwa 5 bis 6 Jahren, doch in letzter Zeit wurde er auf etwa 4 bis 5 Jahre verkürzt. Der Avante (in Überseemärkten als Elantra bekannt) erhielt 2020 ein komplett neues Modell (Codenamen CN7), fünf Jahre nach der Einführung der sechsten Generation (AD) im Jahr 2015, und Kias Mittelklasselimousine K5 erhielt im letzten Jahr ebenfalls ihre dritte Generation (DL3), vier Jahre nach dem Start der zweiten Generation im Jahr 2015.

Einige behaupteten, es sei ein Kia K4-Testwagen (ich auch), ein nur in China erhältliches Modell zwischen K3 und K5, aber der Fotograf sagte: „Ich habe das Prototypenschild überprüft und es war mit GL3 beschriftet.“ Das entspricht der dritten Generation des K7.

Was zu erkennen ist: Das Frontdesign hat einen deutlich größeren Kühlergrill als zuvor. Es gibt einige Kunden, die vom neuen Kühlergrill oder dem Stil enttäuscht sind, der eher an das Santa-Fe-Facelift erinnert als an den vertikalen Grill, der das Markenzeichen der vorherigen K7-Generationen war.

Details wie die Form der Scheinwerfer oder Rückleuchten sind noch nicht bekannt, aber wir erwarten etwas Ähnliches wie beim K5, jedoch hochwertiger. Wir haben ein interessantes Detail an der Seitenlinie des neuen K7 entdeckt: Die neuen Außenspiegel sind nun wie beim K5 an der Tür angebracht, und die verlängerte C-Säulenlinie trägt nun eine Haifischflossenantenne, die beim Kia Proceed Premiere feierte und vom neuen Kia Sorento übernommen wurde.

Warum will Kia mit dieser frühen Einführung einer neuen K7-Generation? Nun, um den Erfolg des neuen K5 zu wiederholen, der den neuen Sonata DN8 in puncto Verkaufszahlen bereits geschlagen hat.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von SHM