Die hochperformante Sportvariante des All-New Genesis G80 soll bald erscheinen, obwohl es hieß, dass es diesmal keine G80 Sport-Variante geben wird. Heute haben wir neue Erlkönigfotos eines Prototyps, der trotz des bereits verkauften aktuellen G80 noch getarnt ist. Auf dem neuen Bild sehen wir das Gleiche wie schon vor einigen Monaten: die Windturbinen-Leichtmetallräder (siehe Bilder unten). Was erwartet ihr also?
Er ersetzt den bisherigen 3.3 Turbo-basierten G80 Sport sowie das in Übersee verkaufte 5,0-Liter-V8-Modell. Der All-New G80 Sport wird mit einem 3,5-Liter-Benzin-Biturbo-Motor ausgestattet sein. Er leistet maximal 420 PS und ein maximales Drehmoment von 57,0 kgm, kombiniert mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe.
Der ursprüngliche 3.5T leistet im G80 maximal 380 PS und ein maximales Drehmoment von 54,0 kgm – ein Unterschied von 40 PS und 3,0 kgm, was nahe an den V8-Motor herankommt. Der Genesis G80 wurde auf dem nordamerikanischen Markt mit einer Modellpalette aus 3.8 Benzin, 3.3 Turbo und 5.0 Benzin verkauft. Der G80 Sport soll die Stärken der neuen Plattform in puncto Fahrleistung ausspielen.
Beim kürzlich eingestellten G80 5.0 kam ein 5,0-Liter-V8-Benziner mit maximal 425 PS und 53,0 kgm Drehmoment zum Einsatz. Der 3.5T-Motor bietet ein starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und ermöglicht so ein komfortables Fahrgefühl.
Der 3.5-Turbo-Motor ist mit zwei Turboladern, einer Doppelkraftstoffeinspritzung (PFI + GDi), zentraler GDi-Einspritzung, reibungsarmen Zylindern, integriertem Thermomanagement (ITMS) und einem wassergekühlten Ladeluftkühler ausgestattet. Insbesondere durch den wassergekühlten Ladeluftkühler lässt sich die Kühlleistung auch im Sommer oder bei Grenzbelastung leicht aufrechterhalten, sodass die Leistung erhalten bleibt.
Genesis G80
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