Kia Sportage NQ6 der nächsten Generation legt bei Hitzetests in Spanien die Tarnung ab

Der Kia Sportage der nächsten Generation – intern unter dem Codenamen NQ6 geführt – legt unter der sengenden spanischen Sonne seine schwere Tarnung ab und gewährt Auto-Fans einen frühen Blick darauf, was zu erwarten ist – dank der Fotos unserer Kollegen von SH Proshots. Weg von den geschwungenen Linien des Crossover der fünften Generation setzt das kommende Modell der sechsten Generation stark auf eine selbstbewusste, aufrechte Silhouette, geprägt von Kias Designsprache „Opposites United“ und vollelektrischen Modellen wie EV3 und EV5.

Markantes, EV-inspiriertes Exterieur und gewachsener Radstand

Aktuelle Erlkönigfotos des Prototyps und Insider-Berichte von The Korean Car Blog zeigen umfangreiche strukturelle und optische Veränderungen:

• Aufrechte, kantige Frontpartie: Die Front entwickelt sich zu einer vertikalen Scheinwerferarchitektur, in die markentypische Tagfahrleuchten (DRLs) integriert sind, die vertikal gestapelte Projektorlinsen umrahmen.

• Längerer Radstand: Messungen am Prototyp deuten darauf hin, dass der Radstand von bisher 2.755 mm auf rund 2.790 mm wächst – ein Zuwachs von etwa 35 bis 40 mm. Diese Streckung rückt den kompakten SUV näher an die Mittelklasse heran und verbessert direkt die Beinfreiheit im Fond sowie das Kofferraumvolumen.

• Größere Räder: Der NQ6 rollt auf neuen, geometrisch gestalteten 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Michelin-Reifen und ersetzt damit die bisherigen maximal 19 Zoll großen Serienräder.

• Praktische Details: Statt ausfahrbarer elektrischer Türgriffe setzt Kia auf robuste Ziehgriffe für dauerhafte Allwettertauglichkeit, kombiniert mit hochglanzschwarzen Anbauteilen entlang von Schwellern und Säulen.

• Klar gezeichnetes Heck: Saubere, vertikale und rechteckige Rückleuchtenmodule spiegeln die Lichtarchitektur der Front wider, flankiert von in die Stoßstange integrierten Blinkern und einer steil aufrechten Heckklappe.

Antriebe: Voll auf Hybrid und „Brückentechnologie“

Da das Wachstum bei rein batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) wegen Ladehürden und hoher Anschaffungskosten vorübergehend stagniert, setzt Kia verstärkt auf Hybridkonzepte als anpassungsfähige „Brückentechnologie“.

In wichtigen globalen Märkten wie Europa und Südkorea werden klassische reine Verbrenner und Dieseloptionen zugunsten einer elektrifizierten Modellpalette aus dem Programm genommen:

• Mildhybrid (MHEV): 48V-Elektrounterstützung in Kombination mit einem aufgeladenen Ottomotor, um die Effizienz zu verbessern und das Turboloch zu verkleinern.

• Vollhybrid (HEV): Hocheffizienter Ottomotor in Kombination mit einem Elektromotor und einem selbstladenden Akku, optimiert für kurzes elektrisches Fahren bei niedriger Geschwindigkeit im städtischen Stop-and-go-Verkehr.

• Plug-in-Hybrid (PHEV): Aufgewerteter Traktionsakku mit hoher Kapazität und stärkerer Elektromotorleistung, mit einer angestrebten rein elektrischen Reichweite von bis zu 100 km (62 Meilen).

Die angestrebte elektrische Reichweite von 100 km des Top-PHEV ermöglicht es den meisten Fahrern, ihren Alltagsweg ohne einen einzigen Tropfen Kraftstoff zurückzulegen, während für lange Fahrten die volle benzinunterstützte Reichweite erhalten bleibt.

Interieur: Debüt des 17-Zoll-Infotainments Pleos Connect

Im Innenraum führt der NQ6 die neueste Generation der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Kia ein. Herzstück des neu gestalteten Interieurs ist der neue 17-Zoll-Bildschirm Pleos Connect, begleitet von einem überarbeiteten Lenkradlayout und integrierten Sensoren für Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Das neue Setup bringt schnellere Rechenleistung, verfeinerte Over-the-Air-Updates (OTA) und eine schlankere digitale Konnektivität.

Marktstart

Der Kia Sportage NQ6 der sechsten Generation soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 offiziell auf den Markt kommen. Mit einem fast mittelklassegroßen Innenraum, moderner Technik und hocheffizienten Hybridantrieben soll der NQ6 Kias Führungsrolle im globalen Crossover-Segment behaupten.